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公开(公告)号：CN114056369A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111313494.5
申请日：2021-11-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种超轻磁浮列车的转向架结构，包括两个纵梁和一个横梁构成的“工”字形架构，纵梁的外侧设置有永磁动子，横梁的两侧对称设置有导向轮对，纵梁上设置有紧压弹力件，所述紧压弹力件对导向轮对施加压力，让轮对与轨道稳定触接，纵梁底部设置有第一磁力件，所述导向轮用于提供第一支撑力，所述第一磁力件用于提供第二支撑力，第一支撑力和第二支撑力的比值为0.25～0.75:1。本发明简化了车辆转向架结构，减少了车载设备，减轻了车辆自重，采用非黏着牵引设计，实现了车辆的超轻型化，相比于B型地铁，在载客量相同的情况下，车辆满载重量可降低40％以上，节能效果显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118275944A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410338912.3
申请日：2024-03-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及磁力测量技术领域，公开了一种角度可调的磁力测量装置，包括安装单元、第一测量部件和第二测量部件，安装单元具有适于安装第一待测磁体且倾斜的第一安装面，以及适于安装第二待测磁体且倾斜的第二安装面；第一测量部件被配置为获取来自于第一待测磁体的磁斥力在第一方向上的分力；第二测量部件被配置为获取来自于第二待测磁体的磁斥力在第二方向上的分力；所述第二方向垂直于所述第一方向。本申请公开的磁力测量装置能够实现对第一待测磁体和第二待测磁体在不同倾斜角度下的横向力和垂向力进行测量，从而为确定得到较佳的轨道倾角提供可靠的数据支撑。
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公开(公告)号：CN216761752U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202123075953.9
申请日：2021-12-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于超轻列车的转向架，用于承载车体，包括转向支架，转向支架的两端均安装有轮对，轮对包括车轴，车轴的两端均安装有车轮，转向支架上还安装有制动组件，制动组件能够与车轮的踏面抵接；车轴上安装有传动件，传动件能够与车轴同步转动，转向支架上安装有发电装置，发电装置通过传动件与车轴连接。将夹钳制动改为踏面制动，轨道上无需安装与夹钳相连接的钢轨，减少了投入和维护成本。此外，将原夹钳制动装置的空间用于装设发电装置，将轨道轮对转动过程中产生的动能转化为电能，供车体上的电器使用或将电能储存，减少了能源损耗。
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公开(公告)号：CN216761459U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202123077625.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于超轻型列车的悬浮装置，包括安装在转向架上的第一永磁组件和安装在轨枕上的第二永磁组件，第一永磁组件的顶面设置有弹性件，弹性件能够伸缩，第一永磁组件能够随弹性件的伸缩上下运动，第一永磁组件和转向架通过弹性件连接，第一永磁组件和第二永磁组件相对设置且间隔有缝隙；第一永磁组件包括第一安装架，第一安装架内并排安装有若干块规格相同的第一永磁体，第一安装架与弹性件的下端连接；第二永磁组件包括第二安装架，第二安装架内并排安装有若干块规格相同的第二永磁体，第二安装架与轨枕连接；第一永磁体与第二永磁体同级相对设置，第一永磁体的长度、宽度和高度分别小于第二永磁体的长度、宽度和高度。
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公开(公告)号：CN216774417U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202123076475.3
申请日：2021-12-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于安装永磁同步直线电机的定子电枢绕组的支撑装置，安装在轨枕上，包括固定板，固定板的顶面设有上立柱，固定板的底面设有下立柱，上立柱包括立板、两个限位板和第一加强筋，两个限位板间隔设置在立板的一侧，且两个限位板和立板共同组成安装槽，安装槽内安装有限位柱，限位柱用于安装定子电枢绕组；第一加强筋设置在立板的另一侧，第一加强筋的侧面与立板连接，第一加强筋的下端与固定板连接；下立柱的下端设有安装座，安装座与轨枕连接。本支撑装置结构简单稳定，通过多个加强筋组合使上立柱呈H型，定子电枢绕组安装在支撑装置上，能够使支撑装置更加稳定，从而提高列车运行时的稳定性。
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公开(公告)号：CN216761754U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202122715374.X
申请日：2021-11-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及轨道列车技术领域，具体涉及一种超轻型轨道列车的走行系统，包括转向架结构和轨道组件，轨道组件包括基面，基面上设置有列车轨道和立板，立板的内侧侧壁上设置有长定子永磁同步直线电机；转向架结构包括纵梁和横梁，横梁的两侧对称设置有导向轮对，轮对通过轴箱装配在架构上，纵梁的外侧设置有永磁动子，永磁动子与长定子永磁同步直线电机对应设置。本实用新型利用转向架的导向轮对与列车轨道稳定配合，使得转向架的横移量被限制约束在毫米范围内，让长定子直线同步电机和永磁动子之间可以采用较小的工作间隙，且不受转向架沉浮量的影响，同时转向架上还能取消车载驱动系统和相应设备，满足超轻型列车的设计要求。
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