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公开(公告)号：CN110129696B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910534873.3
申请日：2019-06-20
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种镁合金板材小半径弯曲及卷边方法，包括以下步骤：镁合金依次在相应温度条件下进行热粗轧、热中轧和热精轧；薄板热处理后水冷至室温；薄板卷边处加热处理；放入冷模具中成型和淬火，完成镁合金板材的弯曲卷边。本发明可以采用多种加热方式对卷边处进行加热，再结合热冲压成型工艺，进行卷边及弯曲，能够明显改善镁合金板材的卷边问题，具有良好的表面质量和力学性能。
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公开(公告)号：CN110129696A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910534873.3
申请日：2019-06-20
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种镁合金板材小半径弯曲及卷边方法，包括以下步骤：镁合金依次在相应温度条件下进行热粗轧、热中轧和热精轧；薄板热处理后水冷至室温；薄板卷边处加热处理；放入冷模具中成型和淬火，完成镁合金板材的弯曲卷边。本发明可以采用多种加热方式对卷边处进行加热，再结合热冲压成型工艺，进行卷边及弯曲，能够明显改善镁合金板材的卷边问题，具有良好的表面质量和力学性能。
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公开(公告)号：CN110254515A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910567628.2
申请日：2019-06-27
申请人： 西南交通大学 , 成都天智轻量化科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种增强补刚的镁合金乘用车车架及其设计方法，属于车架领域。增强补刚的镁合金乘用车车架包括前梁、后梁以及设置在前梁与后梁之间的连接梁；增强补刚的镁合金乘用车车架的设计方法，包括以下步骤:根据车架的结构形状尺寸在Hypermesh软件进行建模，将车架的有限元模型导入到Ansys软件中；在Ansys软件中进行多种工况的结构强度计算。本发明采用全镁合金结构设计，结构牢固、紧凑且布局合理，同时通过车架的尺寸大小进行建模然后进行强度分析来判断是否满足结构强度的要求，省去了现实中的实物载荷试验工序，试验验证方法更加高效，降低了试验验证成本。
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公开(公告)号：CN110154702A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910486565.8
申请日：2019-06-05
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本发明公开了一种增强补刚型轻量化车门及其制备方法。该车门包括车门框；车门框上设置有第一加强件；车门框内设置有相连接的内板和外板；内板和外板的连接处设置有第二加强件，并在内板上设置有第三加强件。本发明通过精密成型的镁合金板材和高强度的第一加强件、第二加强件和第三加强件的配合，在保证车门的强度、刚度和安全性能等前提下，尽可能的降低了整车质量，有效提高了汽车的动力性，减少了燃料消耗和污染排放。
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公开(公告)号：CN210027595U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201921000776.8
申请日：2019-06-27
申请人： 西南交通大学 , 成都天智轻量化科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种增强补刚的镁合金乘用车车架，属于车架领域。包括前梁、后梁以及设置在前梁与后梁之间的连接梁、前梁与后梁关于连接梁对称设置并且前梁、后梁以及连接梁采用的材料均为镁合金，前梁包括多根平行设置的前防撞梁、设置在前防撞梁两端的前指梁、设置在前指梁与连接梁之间的前横梁以及设置在前防撞梁与连接梁之间的前纵梁；连接梁包括设置在前梁与后梁之间的多根顶板纵梁、设置在前梁与后梁之间并位于顶板纵梁下方的多组门槛梁、设置在门槛梁之间的底盘、设置在相邻顶板纵梁之间的顶板横梁以及设置在顶板纵梁与门槛梁之间的立柱梁，本实用新型采用全镁合金结构设计，结构牢固、紧凑且布局合理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210416164U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920846405.5
申请日：2019-06-05
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本实用新型公开了一种增强补刚型轻量化车门。该车门包括车门框；车门框上设置有第一加强件；车门框内设置有相连接的内板和外板；内板和外板的连接处设置有第二加强件，并在内板上设置有第三加强件。本实用新型通过精密成型的镁合金板材和高强度的第一加强件、第二加强件和第三加强件的配合，在保证车门的强度、刚度和安全性能等前提下，尽可能的降低了整车质量，有效提高了汽车的动力性，减少了燃料消耗和污染排放。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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