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公开(公告)号：CN109598065A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811479146.3
申请日：2018-12-05
申请人： 西南交通大学 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种流场环境下绝缘子带电积污分布的获取方法，包括如下步骤：S1、绘制绝缘子的三维立体图，建立绝缘子及有限空气区域的仿真模型，采集真实绝缘子及实际环境的材料数据，并进行材料参数设置；S2、添加流场和电场，并设置流场和电场的基本参数；S3、在仿真模型的流场中添加流体流动粒子追踪模块；S4、根据电场强度计算颗粒荷电量，并设置流体流动粒子的电荷量，建立颗粒荷电量与电场的关系；S5、建立流场和电场的耦合关系；S6、得到绝缘子在气流与电场作用下的积污分布图；本发明解决了现有技术存在的现场绝缘子积污数据获取困难，以及现有数值方法无法多物理场耦合的缺点。
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公开(公告)号：CN118858733A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411003029.5
申请日：2024-07-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于地铁多轨段注入电流的站端杂散电流占比分析方法，在地铁轨道交通网络暂停运行时，通过对每条线路单独注入电流并测量变电站的偏磁电流，通过对注入电流和偏磁电流进行分析得到杂散电流幅频特征指纹库，在地铁轨道交通网络网络运行时，通过部署的“源端‑站端”杂散电流同步监测装置来同步监测列车的牵引电流和变电站偏磁电流，通过对同一时间段内各线路列车的牵引电流和偏磁电流进行分析，得到各条线路轨道的杂散电流在站端偏磁电流中的贡献占比。本发明通过建立杂散电流幅频特征指纹库，有效分析来自各条线路轨道的杂散电流在站端偏磁电流中的贡献度占比，从而评估每条地铁线路泄漏电流的严重程度。
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公开(公告)号：CN118777179A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410844437.7
申请日：2024-06-27
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N17/00 , G01M13/04 , G01D21/02 , G06F18/2431 , G06F18/25 , G06F123/02
摘要： 本发明涉及电机轴承技术领域，提供一种多维度轨道交通转向架电机轴承腐蚀程度分析方法及系统，其包括以下步骤：一、通过实时传感器收集主轴电流、电压、振动幅度以及温度监测数据；二、将监测数据传输给plc主控，plc主控通过分析模型，将数据进行整合运算，得到对应的腐蚀因素；三、将腐蚀因素与存储于plc中的各个阶段的腐蚀因素进行比对，评估电机轴承腐蚀程度和安全寿命系数；四、将监测数据和评估结果实时传输给显示器，显示轴承健康状况和安全寿命信息。本发明能较佳地监测轴承。
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公开(公告)号：CN116073311B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310089261.4
申请日：2023-02-09
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种接触网中性段融冰过程防熔断检测与中性段放电方法，具体为：列车运行状态监控预警模块通过传感器监测周边供电臂的列车行驶状态，在列车来临时做出预警，当无列车时，启动开关控制系统开始融冰；吊弦防熔断检测模块在融冰过程中，通过检测承力索和接触线电流差值获得吊弦电流的范围，确保融冰过程吊弦的安全；中性段接地放电装置在除冰后使用真空断路器将中性段接地放电。本发明有效的增加接触网除冰范围、确保融冰过程不会对接触网系统造成熔断危害和保障供电系统稳定性。
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公开(公告)号：CN114994069B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210431990.9
申请日：2022-04-22
摘要： 本发明公开了一种基于高光谱的绝缘子污秽成分和含量的检测方法及系统，属于输变电设备运行状态检测技术领域，该方法包括：获取n个绝缘子的高光谱图像，并检测其成分和相应的含量；构建污秽检测模型；用污秽检测模型检测输电线路绝缘子的成分和含量，将每一种成分对应的等值盐密和所有成分共同作用的等值盐密相结合来表征绝缘子的污秽度，提高评估绝缘子污秽度的准确性。因污闪电压不仅与污秽程度相关，与污秽成分也有着显著关系，本检测方法能够在非接触的情况下，实现输电线路自然积污绝缘子污秽成分与含量的双重检测，解决了现有研究无法准确判定污秽成分对污闪电压影响的问题，根据检测结果，可以针对性的制定绝缘子表面污秽的清扫方案。
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公开(公告)号：CN116383961A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310226855.5
申请日：2023-03-09
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速气流下车顶绝缘子气动减阻及绝缘性能协同优化方法，属于动车车顶绝缘子技术领域，该方法包括根据建模目标和初始样本集，建立车顶绝缘子近似模型；根据车顶绝缘子近似模型，建立径向基神经网络模型；根据所述径向基神经网络模型，利用多岛遗传算法计算得到凹面最优参数；根据所述凹面最优参数，在车顶绝缘子伞裙上下表面构造凹面非光滑结构，实现高速气流下车顶绝缘子气动减阻及绝缘性能协同优化。本发明解决了现有动车车顶绝缘子难以实现进一步减阻以及绝缘性能不足的问题。
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公开(公告)号：CN116013620A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310096731.X
申请日：2023-02-02
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种空气动力型动车车顶绝缘子结构，包括：芯棒本体、伞裙、以及凸包；伞裙包括多个大伞裙和多个小伞裙，大伞裙和小伞裙均匀间隔地设置在芯棒本体的外壁，大伞裙和小伞裙交错分布且相互平行；凸包设置有多个，且多个凸包分别均匀排列在大伞裙和小伞裙的上表面。本发明通过在大伞裙和小伞裙的上表面排列设置有多个凸包，当气流流过表面时，在凸包之间的间隙处会出现小型的湍流并形成负压区，小型湍流对气流的带动和产生的负压对气流的吸附，两者共同作用下，使得气流能够更加贴近凸包表面，从而使得边界层分离延后，而边界层分离延后会大大减少背风面湍流区域范围，改善背风面的气流环境，从而减少污秽在绝缘子表面的附着。
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公开(公告)号：CN115303329A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210953829.8
申请日：2022-08-10
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种基于钢轨电位‑压力特征的铁路地质灾害预警系统，由监测模块、信号机模块、信号处理模块、无线传输模块、监控终端组成。通过电压传感器和压力传感器持续采集钢轨对地电位信号和压力信号，主控单元接收电位信号、压力信号和信号机传输的列车轨道占位信号，以有效区分来车和地质灾害发生的不同情况。本发明具有预警灵敏度高，准确度高以及全天候、全方位、零延迟等特点。
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公开(公告)号：CN113563796A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110926656.6
申请日：2021-08-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： C09D183/04 , C09D7/62
摘要： 本发明公开了一种高沿面闪络电压超疏水涂层及其制备方法，首先通过超声剥离，溶胶凝胶法将一定质量的疏水二氧化硅颗粒和六方氮化硼纳米片均匀的分散于聚二甲基硅氧烷基体中，然后经过喷涂和固化工艺得到高沿面闪络电压的超疏水涂层。本发明所制备的超疏水涂层薄膜具有较高的沿面闪络电压和气流场吹蚀稳定性，解决了超疏水材料应用在电气领域的技术难题，具有极高的应用前景。
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公开(公告)号：CN113203924A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110474581.2
申请日：2021-04-29
申请人： 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于局部放电检测的电容器冲击老化程度预测方法，属于电气工程检测领域，其包括以下步骤：S1、对多个试品电容器施加冲击电压发生器模拟直流输电系统中电容器投切中承受的操作冲击电压，得到多个老化试品电容器；S2、对多个老化试品电容器进行局部放电检测，得到归一化训练数据矩阵；S3、构建并训练评估模型，得到训练完成的评估模型；S4、将冲击电压老化电容器的局部放电特征量构成输入数据矩阵，并将输入数据矩阵输入训练完成的评估模型，实现直流输电系统电容器老化程度检测；本发明解决了现有的电容器老化检测方法都是离线式的，且测量出的特征单一不能很好的表征电容器老化程度的问题。
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