公开(公告)号：CN115409337A

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202210983013.X

申请日：2022-08-16

申请人： 西南交通大学 ,  国家铁路局市场监测评价中心

发明人： 薛锋 ,  王妗 ,  杨晓明 ,  杨宗琴 ,  陈崇双 ,  黄哲 ,  项兴琰 ,  王文默

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q10/08 ,  G06N3/12

摘要： 本发明公开了基于多商品网络流的技术站间货物列车协同配流方法，通过考虑折角车流优化，构建了技术站间货物列车协同配流模型；以本站出发列车车流量最大、两技术站的车辆在站总停留时间最小、折角车流数最小作为目标函数，采用遗传算法进行寻优，得到相邻两站列车解编顺序和配流方案，并结合多商品网络流网络得到调机运用方案。本发明的算例结果表明，相邻两技术站车辆在站总停留时间节省了122.5h，双向编组站的折角车流减少了23辆，改善效果明显，站间协同配流作业有利于提高全局运输组织的整体效率和效益。

公开(公告)号：CN113947281A

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202111057928.X

申请日：2021-09-09

申请人： 西华大学 ,  西南交通大学

发明人： 罗建 ,  王朝阳 ,  薛锋 ,  李青青 ,  陈崇双 ,  王妗 ,  任子兰 ,  李焱茹

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q50/04 ,  G06Q50/26

摘要： 本发明涉及城市轨道交通装备制造业技术领域，具体地说，涉及一种城市轨道交通装备制造业集群竞争力评价方法，其包括以下步骤：1)、基于G1序关系分析法确定主观权重；2)、基于改进CRITIC法的客观权重确定；3)、确定组合权重；4)、基于TOPSIS理想解法评价产业集群竞争力。本发明在分析产业集群竞争力内涵的基础上，针对城市轨道交通装备制造业特点，选取指标构建评价指标体系，建立基于组合赋权TOPSIS的产业集群竞争力评价模型，客观定位城市轨道交通装备制造业集群竞争力水平，为集群发展规划提供理论参考。

公开(公告)号：CN113792978A

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202110945032.9

申请日：2021-08-17

申请人： 西南交通大学

发明人： 薛锋 ,  潘华通 ,  李青青 ,  胡萍 ,  陈崇双 ,  王妗 ,  李焱茹 ,  王朝阳 ,  任子兰

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q50/26

摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，具体地说，涉及一种轨道交通产业集群水平的测度方法，其包括以下步骤：一、选取多种产业集群水平测度方法；二、采取层次分析法对上述多种测度方法进行对比；首先构造模型的比较矩阵，使用权重标度法对上述多种测度方法进行重要性比较；综合考虑数据获取难度、动态指标必要性和计算步骤复杂度选取最合适的方法；三、基于最合适的方法，选择数据并进行处理；四、通过最合适的方法进行测算；五、进行关联性分析。本发明从整个轨道交通产业层面对轨道交通产业发展的集群水平及其与地区产业集群水平的联系进行定量测度与分析，对推动区域轨道交通产业的进一步发展具有重要意义。

公开(公告)号：CN112819316A

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202110122639.7

申请日：2021-01-29

申请人： 西南交通大学

发明人： 薛锋 ,  汪雯文 ,  户佐安 ,  罗建 ,  郭东琦 ,  李焱茹 ,  任子兰 ,  王妗

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q30/02 ,  G06Q50/26 ,  G06K9/62

摘要： 本发明公开了一种综合客运枢纽轨道交通系统的枢纽运能识别方法，该方法包括计算枢纽站铁路的旅客到达能力和旅客出发能力；采用RP调查和SP调查相结合的方法提取乘客换乘意向数据，并采用TOPSIS法计算综合客运枢纽客流分担率；计算枢纽站城轨的线路疏散能力；获取综合客运枢纽内各设施设备参数，计算设施设备最终通过能力；计算线路疏散能力匹配度和枢纽设施设备能力匹配度；根据线路疏散能力匹配度和枢纽设施设备能力匹配度识别枢纽运能协同高峰期和运能瓶颈所在位置。本发明实现了对综合客运枢纽运能匹配情况的评价分析，为枢纽移动设施设备改扩建、城轨列车时刻表的调整等提供数据基础。

公开(公告)号：CN113706194A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202110949519.4

申请日：2021-08-18

申请人： 西南交通大学 ,  西华大学

发明人： 薛锋 ,  李青青 ,  黄宇 ,  罗建 ,  胡萍 ,  任子兰 ,  王朝阳 ,  李焱茹 ,  王妗

IPC分类号： G06Q30/02 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，具体地说，涉及一种基于产业网络模型的轨道交通产业关联效应评估方法，包括：定义消耗系数；根据威弗‑托马斯指数，确定轨道交通产业与其他产业关联性强弱系数值；将求得的每个产业临界值与所对应的各产业直接关联系数进行比对，筛选出产业间的强关联系数矩阵；建立强关联邻接矩阵；构建产业关联网络；根据轨道交通产业关联网络进行轨道交通产业关联效应的实证分析和检验。本发明能较佳地对轨道交通产业关联效应进行评估。

公开(公告)号：CN112819316B

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202110122639.7

申请日：2021-01-29

申请人： 西南交通大学

发明人： 薛锋 ,  汪雯文 ,  户佐安 ,  罗建 ,  郭东琦 ,  李焱茹 ,  任子兰 ,  王妗

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q30/02 ,  G06Q50/26 ,  G06K9/62

摘要： 本发明公开了一种综合客运枢纽轨道交通系统的枢纽运能识别方法，该方法包括计算枢纽站铁路的旅客到达能力和旅客出发能力；采用RP调查和SP调查相结合的方法提取乘客换乘意向数据，并采用TOPSIS法计算综合客运枢纽客流分担率；计算枢纽站城轨的线路疏散能力；获取综合客运枢纽内各设施设备参数，计算设施设备最终通过能力；计算线路疏散能力匹配度和枢纽设施设备能力匹配度；根据线路疏散能力匹配度和枢纽设施设备能力匹配度识别枢纽运能协同高峰期和运能瓶颈所在位置。本发明实现了对综合客运枢纽运能匹配情况的评价分析，为枢纽移动设施设备改扩建、城轨列车时刻表的调整等提供数据基础。