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公开(公告)号：CN118464386A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410606131.8
申请日：2024-05-16
Inventor： 陈德 , 吴太恒 , 王婷婷 , 李晓娟 , 乔志 , 殷继伟 , 王召坤 , 吴平 , 周兵红 , 关甫洋 , 沈强儒 , 牛昌昌 , 李玉坤 , 曹雪梅 , 罗理静 , 秦颢毓 , 钟磊 , 姜晶 , 朱建旭 , 刘秋实
IPC: G01M11/02
Abstract: 本发明公开了一种旋转激光器线激光角度校正方法及线激光检测装置，属于旋转激光器的应用技术领域，包括以下步骤：安装待校正的旋转激光发射器和线激光检测装置；开启设备，旋转激光发射器发射旋转的线激光，旋转激光探测器的至少一组光敏元件检测到线激光信号并传输给数据处理器；数据处理器根据时距转换算法计算旋转激光发射器的线激光校正角度；如果线激光校正角度为零或趋近于零，则完成线激光角度校正，否则根据线激光校正角度对旋转激光发射器进行线激光角度调节；重复，直到线激光校正角度为零或趋近于零，完成线激光角度校正。本发明具有校正精度高、操作简单、成本低的优点，相比于传统校正方法，本发明更适合推广普及。
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公开(公告)号：CN119307232A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411401608.5
申请日：2024-10-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种生物炭基缓释性长寿命融冰雪材料及其制备方法，属于道路融冰雪材料的生产技术领域，材料包括以下质量份数的各原料：生物炭25‑40份，有机改性剂1‑3份，复合盐融雪剂20‑30份，无水乙醇1‑3份，用作包覆材料的改性明胶相变材料2‑5份，硫酸钠45‑75份，乙醇溶液2‑5份。本发明将生物炭作为载体，具有强吸附、孔隙结构发达和比表面积大等特点，可以有效储存及缓慢释放盐化物，析出可融盐化物后中空的生物炭具有结构、性质稳定以及强度高等特点，可以保证沥青路面长期的强度等路用性能满足使用要求；同时，作为包覆材料使用的改性明胶相变材料，显著提高了本发明所述生物炭基缓释性长寿命融冰雪材料的缓释性。
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公开(公告)号：CN118189920B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410606142.6
申请日：2024-05-16
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 陈德 , 吴太恒 , 王婷婷 , 李晓娟 , 乔志 , 殷继伟 , 王召坤 , 吴平 , 周兵红 , 关甫洋 , 沈强儒 , 牛昌昌 , 李玉坤 , 曹雪梅 , 罗理静 , 秦颢毓 , 钟磊 , 姜晶 , 朱建旭 , 刘秋实
Abstract: 本发明公开了一种具有高精度对准校正功能的旋转激光检测装置及校正方法，属于旋转激光检测技术领域，旋转激光检测装置包括检测支架、自动安平仪、旋转激光探测器、控制器、旋转校正组件和北斗定位仪，旋转校正组件包括校正外壳、水平旋转驱动机构、姿态传感器和光电编码器。旋转激光检测校正方法包括以下步骤：安装旋转激光发射器和旋转激光检测装置；启动旋转激光发射器和旋转激光检测装置；计算得到基于光电编码器调节的校正角度a；计算得到基于北斗定位仪调节的校正角度b；计算最终校正角度c；驱动旋转激光探测器旋转最终校正角度c，完成对准校正。本发明具有对准校正精度高、效率高、成本低、利于推广的优点。
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公开(公告)号：CN118454591A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410558149.5
申请日：2024-05-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于路面自清洁的生物碳基微胶囊粉末及其制备方法，生物碳基微胶囊粉末包括生物炭、有机‑无机杂化水泥基材料三维超疏水改性剂、无水乙醇、包覆用尿素、改性甲醛、乳化剂、预聚反应催化剂、缩聚反应催化剂。制备方法包括：将生物炭、有机‑无机杂化水泥基材料三维超疏水改性剂及无水乙醇充分混合；加入乳化剂；将包覆用尿素溶解到改性甲醛溶液中；加入预聚反应催化剂；混合，加入缩聚反应催化剂，脱水、干燥，得到用于路面自清洁的生物碳基微胶囊粉末。本发明的微胶囊粉末具有缓释性，增强了超疏水性能的稳定性和持久性；使用时不会影响水泥混凝土的力学性能和耐久性，制备方法简易，生产成本较低，适宜大剂量生产。
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公开(公告)号：CN117779588A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410036727.9
申请日：2024-01-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D15/12
Abstract: 本发明公开了一种艰险山区狭小河谷通道排险抢渡用便携式充水渡河装置，涉及水利工程装置技术领域。该装置主要由下部快充水袋结构、上部可拆卸钛合金桥板结构及高压水泵构成。所述下部快充水袋结构，包括水袋壳体、设置于所述水袋壳体内部的储水内袋及注排水口，所述水袋壳体上表面设置有固定所述上部可拆卸钛合金桥板结构的免工具拆卸系统；所述上部可拆卸钛合金桥板结构由钛合金板拼装而成，通过所述免工具拆卸系统覆盖于所述下部快充水袋结构上表面；所述高压水泵通过所述注排水口对所述下部快充水袋结构快速注水。本发明机动灵活、架设简易、轻便快捷，能满足水利工程排险抢渡用快速渡河需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119379935A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411394820.3
申请日：2024-10-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于不规则三角网的路面任意点位高程测算方法，属于道路设计与施工中的路面点位高程测算技术领域，包括以下步骤：获取道路设计的平曲线要素表和竖曲线要素表；在测量坐标计算程序中输入平曲线要素和竖曲线要素，得到三维坐标；进行三角剖分形成位于三维坐标中的不规则三角网；设待测算的路面任意点位在不规则三角网中对应的点为P点，确定距离P点最近的三角形；获得以下三角形平面方程；计算得到P点高程。本发明利用不规则三角网精准还原路面地形条件，并利用三角形平面计算方程显著优化了复杂地形下不规则三角网的构建，降低了高程测算误差，显著提高了在复杂地形中测算路面任意点位高程的效率和精度。
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公开(公告)号：CN118459144A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410558154.6
申请日：2024-05-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于沥青路面温控的相变纳米生物炭复合材料及制备方法，属于沥青路面原料的生产技术领域，相变纳米生物炭复合材料的制备原料包括以下质量份的各原料：150‑250目的生物炭30‑50份，高吸附活性裂解剂4‑6份，多孔隙改性活化剂5‑10份，盐酸溶液4‑6份，聚乙二醇有机相变改性剂20‑30份，海藻酸钠改性纳米聚合剂15‑25份，高强凝胶化基质2‑4份，高效有机溶解剂1‑3份。本发明对聚乙二醇有机相变改性剂进行更加可靠的封存以有效防止其泄漏，从而实现更好、更长期限的相变调温功能，应用时作为沥青路面原料之一，高温时吸收大量热量，低温时释放大量热量，达到沥青路面的自动温控目的，减轻极端气候条件的不利影响。
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公开(公告)号：CN118439807A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410558151.2
申请日：2024-05-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种水稳基层用高强相变固碳钢渣及制备方法，属于水稳基层抗裂技术领域，水稳基层用高强相变固碳钢渣的制备原料包括磷酸溶液、钢渣、SBS改性剂、生物炭、相变材料、纳米成膜材料、纳米增强材料。制备方法包括将磷酸溶液与钢渣混合得到多孔钢渣；将玉米秸秆制得的生物炭研磨成粉末，加入相变材料，得到负载相变材料的生物炭；将SBS改性剂、负载相变材料的生物炭以及纳米成膜材料，分批次与多孔钢渣混合，再加入纳米增强材料，混合均匀后得到水稳基层用高强相变固碳钢渣。本发明利用相变材料的储能作用，增强抗裂性能，抑制温度裂缝的发展演化，并更好地与水稳基层的胶凝材料及其它骨料结合，保持优异稳定的温控性能。
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公开(公告)号：CN118311552A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410747384.7
申请日：2024-06-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01S7/497
Abstract: 本发明公开用于旋转激光探测器的光敏元件间距精调装置及精调方法，包括抗振稳定台、支撑立柱、夹持套筒；抗振稳定台内设有凹槽、齿轮组，支撑立柱下端竖直设有导轨，导轨两侧均设有齿条，导轨通过齿轮齿条啮合竖直安装在所述抗振稳定台内；支撑立柱相邻两侧分别竖直设有一号立柱、二号立柱，夹持套筒的外圆周面上均布有一号水平连接杆、二号水平连接杆以及两个固定位移器；一号水平连接杆、二号水平连接杆分别固定在所述一号立柱、二号立柱上，且夹持套筒位于凹槽的一侧上方；抗振稳定台上设有与齿条啮合的齿轮驱动装置以及辅助激光器，齿轮驱动装置驱动导轨竖直上下移动。本发明可以提高标定精度，同时避免传统方法中与物理测量相关的人为误差。
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公开(公告)号：CN118225639A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410168849.3
申请日：2024-02-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N15/0227 , G01N21/84 , G06T7/62 , G06T17/00 , G06T5/70
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路道砟颗粒粒径及级配无损测量方法，涉及粒径尺寸测量领域。包括以下步骤：首先，采集测点位处高速铁路道砟表面二维图像；然后，运用采集到的所述高速铁路道砟表面二维图像构建高速铁路道砟表面三维数字模型；接着，计算高速铁路道砟表面参考面；进而，拟合得到代表高速铁路道砟颗粒的椭球体模型；最后，计算高速铁路道砟颗粒粒径，并绘制高速铁路道砟级配曲线。本发明可实时测量高速铁路道砟颗粒粒径及级配，为快速测定道砟性能提供了一种高效、便捷方法。
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