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公开(公告)号：CN102690446B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201210190076.6
申请日：2012-06-11
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L9/06 , C08L9/00 , C08L57/02 , C08K13/02 , C08K5/47 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/04 , C08K3/34 , C08K3/02
Abstract: 本发明涉及一种多向牵制插线板结构高阻尼复合材料及其制备方法。目前提高材料的阻尼性能多局限于通过影响材料玻璃化转变温度，及使用无机压电粒子与聚合物共混形成压电型聚合物，由于这两种方法的自身缺陷，在提高减震阻尼效果上也非常有限。本发明以橡胶作为基材，加入硬相阻尼材料及阻尼辅材料，通过机械剪切作用使他们充分混合，使各组分充分达到相互穿插的分散效果，利用化学架桥剂在各材料之间生成化学键，形成互相牵制的插线板结构。本发明通过化学助剂对不同材料进行“架桥”，形成结构稳定、互相穿插、多向牵制的“插线板结构”，使材料具有优异的阻尼效果。
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公开(公告)号：CN203923880U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420294914.9
申请日：2014-06-05
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D6/00 , E01D22/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式公路钢桥，尤其是用于大跨、重载桥梁应急抢修的装配式公路钢桥。由主桁、桥面系和上平联组拼而成。主桁上弦杆、下弦杆、竖腹杆、斜腹杆，桥面系横梁以及上平联横撑、纵撑均采用矩形钢管，桥面系抗风拉杆和上平联拉杆均采用实腹式圆钢；主桁各杆件间通过整体式节点箱采用销接连接，桥面系的桥面板、抗风拉杆采用螺栓与横梁连接，上平联的纵撑、拉杆采用螺栓与横撑连接；桥面系横梁与主桁下弦杆采用U形螺栓连接，上平联横撑与主桁上弦杆采用螺栓连接，使主桁、桥面系和上平联形成整体并共同受力。该桥在公路-Ⅱ级设计荷载下的跨越能力能够达到90米，能有效解决大跨、重载桥梁的应急抢修问题。
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公开(公告)号：CN205329705U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620001309.7
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铰接式波纹板涵基础连接装置。波纹板涵与基础多为直接浇注连接，限制板涵基础部分的水平位移，约束转动。本实用新型包括预埋组件、连接槽组件和连接螺栓组件；预埋组件包括预埋于混凝土基础的预埋板，预埋板上下两侧分别焊接有下耳板和锚固钢筋；连接槽组件包括由底板、底板上表面相对平行的内连接板和外连接板、以及内连接板和外连接板两端的堵头板焊接组成的槽型结构，底板下表面焊接有上耳板；上耳板和下耳板上下对接，通过穿设连接螺栓组件形成铰接机构。本实用新型在波纹板涵与其基础间形成铰接机构，保证板涵脚处的平动位移约束，且转动能力得以释放，传力明确，连接可靠，整体受力稳定。
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公开(公告)号：CN204589785U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520221043.2
申请日：2015-04-14
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D15/133
Abstract: 本实用新型涉及一种矩形钢管阴阳互插接头。现有钢管桁架的拼接方式存在承载力不足、刚度较低、施工速度慢等缺点。本实用新型包含有一对截面形状相同的矩形钢管，管壁上各开设有一对相对的销孔；矩形钢管内设置有一对平行相对的连接板，连接板截面总面积与被连接钢管基本相同；阳头连接板从阴头连接板之间插入，通过连接销相连接。本实用新型结构简单、设计合理、施工简便、受力性能好、连接稳定，有效解决了现有矩形钢管桁架连接构件存在的承载力不足、刚度低、施工程序复杂等问题。
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