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公开(公告)号：CN105648893A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610000743.8
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E01D4/00
CPC classification number: E01D4/00
Abstract: 本发明涉及一种可适应基础大变位的快速拼装式钢波纹板拱桥。波纹板桥涵基础多为现浇混凝土，现场施工效率较低。本发明包括拱形涵洞体和混凝土基础；所述拱形涵洞体由多节波纹板周向拼装成拱涵单元，再由多个拱涵单元轴向连接组成；拱涵单元两端底部设置有波纹板管脚，波纹钢板管脚上设置有底座；所述混凝土基础由多段混凝土块轴向拼接组成，混凝土基础中设置的预埋件与底座固定。本发明不仅便于钢波纹板拱桥的制造和安装、缩短施工周期、降低工程成本，而且能够适应基础大变位，满足桥涵的使用要求，适用于软土、膨胀土、冻融土、湿陷性黄土等特殊地基的地区，可以满足防灾减灾、应急抢险的快速化施工需要。
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公开(公告)号：CN105648893B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201610000743.8
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明涉及一种可适应基础大变位的快速拼装式钢波纹板拱桥。波纹板桥涵基础多为现浇混凝土，现场施工效率较低。本发明包括拱形涵洞体和混凝土基础；所述拱形涵洞体由多节波纹板周向拼装成拱涵单元，再由多个拱涵单元轴向连接组成；拱涵单元两端底部设置有波纹板管脚，波纹钢板管脚上设置有底座；所述混凝土基础由多段混凝土块轴向拼接组成，混凝土基础中设置的预埋件与底座固定。本发明不仅便于钢波纹板拱桥的制造和安装、缩短施工周期、降低工程成本，而且能够适应基础大变位，满足桥涵的使用要求，适用于软土、膨胀土、冻融土、湿陷性黄土等特殊地基的地区，可以满足防灾减灾、应急抢险的快速化施工需要。
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公开(公告)号：CN105442465A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201610000741.9
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E01F5/00
CPC classification number: E01F5/005
Abstract: 本发明涉及一种拼装式波纹板涵的可滑动搭接结构。加长波纹钢板钢板搭接长度或增多螺栓数量，在施工中容易产生错台，不利于错位拼装施工，紧固连接不能适应大变形需要。本发明在波纹板的一端设置腰型孔，另一端设置圆孔，相邻的波纹板的腰型孔和圆孔相互搭接，通过高强螺栓连接；高强螺栓在相邻波纹板拼接处的上下两侧分别设置有上垫圈和下垫圈，并通过螺母固定；波纹板与下垫圈的接触面设置有多个滚珠或滑板。本发明的波纹板采用腰型孔和圆孔搭接栓接，实现一定的活动位移量，满足荷载及变形的需要，活动波纹板与垫圈之间设置滚珠或滑板，可减小滑动过程中的摩擦力，防止应力集中，使滑动更容易。
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公开(公告)号：CN105442630B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201610000742.3
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D27/46
Abstract: 本发明涉及一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础。波纹板涵基础为常规现场浇注，施工难度较高，对地基的不均匀沉降适应性较差。本发明的基础由多块基础块拼装组成，基础块一端设置凹槽，另一端设有与凹槽配合的凸台；在波纹板涵的纵轴线方向，相邻基础块通过凹槽与凸台的互相定位，咬合排布；基础块中下部沿波纹板涵的纵轴线方向设置有穿设拉索的预留孔；多块基础块拼装组成基础后，拉索穿入沿波纹板涵的纵轴线方向贯通的预留孔，拉索两端设置有外螺纹，通过垫板和连接螺母固定。本发明可有效防止基础的局部沉降和纵、横向位移，通过凹槽与凸台定位拼装，连接可靠、通用性强，实现了板涵基础的快速化施工。
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公开(公告)号：CN105442630A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201610000742.3
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D27/46
CPC classification number: E02D27/46
Abstract: 本发明涉及一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础。波纹板涵基础为常规现场浇注，施工难度较高，对地基的不均匀沉降适应性较差。本发明的基础由多块基础块拼装组成，基础块一端设置凹槽，另一端设有与凹槽配合的凸台；在波纹板涵的纵轴线方向，相邻基础块通过凹槽与凸台的互相定位，咬合排布；基础块中下部沿波纹板涵的纵轴线方向设置有穿设拉索的预留孔；多块基础块拼装组成基础后，拉索穿入沿波纹板涵的纵轴线方向贯通的预留孔，拉索两端设置有外螺纹，通过垫板和连接螺母固定。本发明可有效防止基础的局部沉降和纵、横向位移，通过凹槽与凸台定位拼装，连接可靠、通用性强，实现了板涵基础的快速化施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105696452B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201610253343.8
申请日：2016-04-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变位铰式带肋增强型钢波纹板拱桥。波纹板桥涵由于板厚、波纹尺寸及成形工艺等条件限制而跨度受限。本发明的钢波纹板拱形结构由周向多节波纹板片通过螺栓连接拼装形成拱形单元，然后将多个拱形单元在纵轴向上通过高强螺栓连接而成；钢波纹板拱形结构顶面纵向间断布置多道钢波纹板增强结构，钢波纹板增强结构由多节增强结构单元通过拱上变位铰连接而成；钢波纹板拱形结构两端拱脚处通过拱上变形铰与拼装式基础相连。本发明便于制造和安装，施工周期短，成本低，刚度增大且跨径增加，变位铰结构较大的变形能力能够与钢波纹板协同变形，共同适应基础大变位，满足桥涵的使用要求。
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公开(公告)号：CN117513130A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311581928.9
申请日：2023-11-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种K型装配式公路钢桥，由桁架、桥面系和平纵联组装。标准桁架片由弦杆、竖腹杆、斜腹杆组成的基本单元，弦杆采用双槽钢，竖腹杆和斜腹杆采用矩形钢管或工字钢。标准桁架片之间通过插销连接构成桁架。水平支撑与弦杆节点板通过螺栓连接，竖向支撑通过螺栓固定于竖腹杆上，组成稳定整体，水平支撑和竖向支撑均采用槽钢。横梁横向座于弦杆顶部的横梁垫板，纵向通过螺栓将固定于竖腹杆，抗风拉杆与横梁端部通过螺栓连接，多片桥面板平铺于横梁顶部，通过螺栓固定于横梁，最终桁架、桥面系和平纵联形成整体并共同受力。该标准桁架片重量轻，拼装组合快，能有效解决不同跨径公路桥梁的应急保通问题。
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公开(公告)号：CN117552313A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311581925.5
申请日：2023-11-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种三角形装配式公路钢桥，由桁架、桥面系和平纵联组装。基本桁架片由单片或者两片标准桁架片通过插销连接而成，标准桁架片由弦杆、竖腹杆、斜腹杆组成的基本单元，弦杆采用双槽钢，竖腹杆和斜腹杆采用矩形钢管或工字钢。基本桁架片之间通过插销连接构成桁架。水平支撑与弦杆节点板通过螺栓连接，竖向支撑通过螺栓固定于竖腹杆上，组成稳定整体，水平支撑和竖向支撑均采用槽钢。横梁横向座于弦杆顶部的横梁垫板，纵向通过螺栓将固定于竖腹杆，抗风拉杆与横梁端部通过螺栓连接，多片桥面板平铺于横梁顶部，通过螺栓固定于横梁，最终桁架、桥面系和平纵联形成整体并共同受力。该标准桁架片重量轻，拼装组合快，能有效解决不同跨径公路桥梁的应急保通问题。
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公开(公告)号：CN110511448B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910868924.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 青岛竣翔科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于高寒高海拔高紫外地区的减震支座复合材料及其制备方法，所述复合材料包括橡胶组分、液体法呢烯聚合物或液体法呢烯共聚物、液体聚丁二烯或液体聚丁二烯共聚物、反式聚异戊二烯、炭黑、纳米二氧化钛、物理防护剂、化学防老剂、抗紫外剂、增粘树脂、纤维、活化剂、促进剂和硫化剂。根据本发明的复合材料制备的减震支座竖向刚度、等效水平刚度和阻尼比均满足实际桥梁应用的需要，综合减震效果良好。选用的组分可以降低橡胶加工能耗，而且与橡胶基体相容性好，在硫化过程中，参与交联反应，提高配方力学性能、提高配方耐低温性、且与钢板之间有较好的粘合性能，可满足大变形的需要。
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公开(公告)号：CN105649107A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610174788.7
申请日：2016-03-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/02 , E02D29/0225 , E02D29/0233
Abstract: 本发明涉及一种加筋土波纹钢板挡土墙结构。挡土墙多采用圬工结构，使得墙体硕大沉重，耗材量大，施工复杂，周期长，并易受天气的干扰而影响工程进度；加之圬工结构抗拉性能普遍较差，导致结构出现裂缝，给结构的正常使用带来安全隐患。本发明包括基础及基础上方的波纹钢板面板；波纹钢板面板底部插入基础上设置的条形槽型开口内并固定；波纹钢板面板后方的基础上方依次设置有反滤层填料和填料；波纹钢板面板背面固定有拉筋，并打入后方的反滤层填料和填料中。本发明结构轻巧、受力明晰、外形美观环保、成本低廉、施工方便、工期短，克服了现有技术的缺陷，具有广泛的应用前景。
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