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公开(公告)号：CN118654024A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410901796.1
申请日：2024-07-05
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
摘要： 本申请提供一种冷却风机的运行控制方法、电路、装置、设备及存储介质，通过获取冷却风机所在目标电路对应的负载电流信息，负载电流信息表征辅助变流器输出的电流值，冷却风机通过目标电路并联在辅助变流器的电路中，辅助变流器通过处理电流为地铁车辆提供电能；根据负载电流信息和电流阈值，生成接触器控制指令；响应接触器控制指令，控制与冷却风机电连接的接触器断开或闭合，接触器用于控制冷却风机的运转状态，避免了因辅助变流器热量堆积造成冷却风机对辅助变流器进行风冷降温时需要以极高速度运行，进而造成的冷却风机在运行时噪音过大的问题，也即解决了冷却风机在运行时噪音过大的问题。
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公开(公告)号：CN117811100A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311861790.8
申请日：2023-12-29
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
摘要： 本申请提供一种辅助逆变器的并网控制方法、装置、设备及存储介质，包括：计算获得基波正序参考电压、基波负序参考电压以及基波零序参考电压；基于预设的目标输出电压的正序分量与当前的参考电压的正序分量之间的差值，对基波正序参考电压进行补偿，获得补偿后的基波正序参考电压；根据补偿后的基波正序参考电压、基波负序参考电压和基波零序参考电压，获得参考电压的负序分量和零序分量以及补偿后的参考电压的正序分量；基于参考电压的负序分量和零序分量以及补偿后的参考电压的正序分量，以及交流输出相电压的正序分量、负序分量和零序分量获得控制信号，控制信号用于调节辅助逆变器的输出。本申请的方案，提高了并网控制的准确性。
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公开(公告)号：CN117549753A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311847701.4
申请日：2023-12-28
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
摘要： 本申请提供一种列车牵引系统，列车的多个车厢中至少一节为配置有牵引供电主电路的第一车厢；牵引供电主电路包括：受电弓、高压箱、供电变流单元与第一中压直流母线，其中，受电弓将从接触网接收的供电传输至高压箱；若供电为直流电，则通过第二输出端将直流电传输至第一中压直流母线；若供电为交流电，则通过第一输出端将交流电传输至供电变流单元；供电变流单元将交流电进行电压变换处理和交流转直流处理后传输至第一中压直流母线。本申请提供的列车牵引系统，可满足市域铁路交直流不同供电制式的兼容使用。
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公开(公告)号：CN108347088A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710053105.7
申请日：2017-01-22
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
IPC分类号： H02J7/04
摘要： 本发明提供一种充电机控制系统，包括：充电机主电路和控制器；充电机主电路包括：变压器、晶闸管三相桥式半控整流电路和滤波电路，控制器用于根据蓄电池的充电电压，调节晶闸管三相桥式半控整流电路中晶闸管的导通初始相位角，以调节充电机的输出电流或输出电压，并控制充电机的充电模式。本发明实施例提供的技术方案，充电机主电路采用晶闸管三相桥式半控整流电路，通过控制器控制晶闸管三相桥式半控整流电路中晶闸管的导通初始相位角，实现了充电机的输出电流或输出电压的调节；并实现了蓄电池的恒流充电和恒压充电，提高了蓄电池的使用寿命和充放电性能。
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公开(公告)号：CN112994479A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911295565.6
申请日：2019-12-16
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
摘要： 本申请提供一种动车组牵引辅助变流器。该动车组牵引辅助变流器包括：牵引变流器，牵引变流器包括：整流电路、中间直流电路、逆变电路，中间直流电路的两端分别与整流电路的一端和逆变电路的一端连接，整流电路的另一端与电源连接，逆变电路的另一端与动车组的牵引电动机连接，中间直流电路包括：放电电路和至少一个支撑电容模块，放电电路和各个支撑电容模块并联连接；整流电路用于接入电源，并输出直流电压至中间直流电路；逆变电路用于将直流电压转换为交流电压，并将交流电压输出至牵引电动机；支撑电容模块用于牵引变流器的稳压，放电电路用于在动车组牵引辅助变流器断电时，释放支撑电容上的电量，从而减小了牵引辅助变流器的体积。
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公开(公告)号：CN206442162U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720091245.9
申请日：2017-01-22
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
IPC分类号： H02J7/04
摘要： 本实用新型提供一种充电机控制系统，包括：充电机主电路和控制器；充电机主电路包括：变压器、晶闸管三相桥式半控整流电路和滤波电路，控制器用于根据蓄电池的充电电压，调节晶闸管三相桥式半控整流电路中晶闸管的导通初始相位角，以调节充电机的输出电流或输出电压，并控制充电机的充电模式。本实用新型实施例提供的技术方案，充电机主电路采用晶闸管三相桥式半控整流电路，通过控制器控制晶闸管三相桥式半控整流电路中晶闸管的导通初始相位角，实现了充电机的输出电流或输出电压的调节；并实现了蓄电池的恒流充电和恒压充电，提高了蓄电池的使用寿命和充放电性能。
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公开(公告)号：CN215706277U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122105092.8
申请日：2021-09-02
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本实用新型涉及轨道列车技术领域，尤其涉及一种用于轨道列车的电器柜及轨道列车。本公开实施例提供的用于轨道列车的电器柜以及轨道列车，用于轨道列车的电器柜包括箱体以及门盖。箱体包括多个面盖，面盖共同构成用于容纳电器的容纳腔，面盖上设有连通容纳腔的开口。将门盖一端可转动地连接于面盖，另一端可绕门盖与面盖的连接处转动。在检修时，将门盖的一端打开，门盖绕门盖与面盖的连接处转动，使门盖远离开口。当检修结束后，将门盖绕门盖与面盖的连接处转动，使门盖覆盖开口，无需将门盖重新安装在开口处，门盖打开或者关闭容易操作，极大提高了检修的工作效率。本公开提供的轨道列车，包括上述的电器柜因此也具备有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN210839361U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201922254400.6
申请日：2019-12-16
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
摘要： 本申请提供一种动车组牵引辅助变流器。该动车组牵引辅助变流器包括：牵引变流器，牵引变流器包括：整流电路、中间直流电路、逆变电路，中间直流电路的两端分别与整流电路的一端和逆变电路的一端连接，整流电路的另一端与电源连接，逆变电路的另一端与动车组的牵引电动机连接，中间直流电路包括：放电电路和至少一个支撑电容模块，放电电路和各个支撑电容模块并联连接；整流电路用于接入电源，并输出直流电压至中间直流电路；逆变电路用于将直流电压转换为交流电压，并将交流电压输出至牵引电动机；支撑电容模块用于牵引变流器的稳压，放电电路用于在动车组牵引辅助变流器断电时，释放支撑电容上的电量，从而减小了牵引辅助变流器的体积。
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