-
公开(公告)号：CN118190250A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311035825.2
申请日：2023-08-17
申请人： 西安交通大学
摘要： 公开了一种涡轮发动机的整机动平衡装置及方法，涡轮发动机的整机动平衡装置中，固定台架具有水平的支承表面；发动机支座弹性支承于所述支承表面，涡轮发动机安装于所述发动机支座，所述涡轮发动机包括进气口和转子，多个喷气嘴对称分布于所述转子周向上以喷射空气无接触式驱动转子旋转，使得涡轮发动机在预定转速下运转，通气管连通所述多个喷气嘴以可控地提供供气压力。
-
公开(公告)号：CN212774519U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021650767.6
申请日：2020-08-10
申请人： 西安交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种适用于小型涡轮发动机的内嵌式电机，本实用新型利用发动机原有的内部空间，将电机嵌入至发动机的内部，其转子磁钢直接安装于发动机的主轴上，实现电机与发动机同转速运转，电机为起动、发电一体化设计，两种模式均运行在发动机转速下，不需要变速装置，且发电模式最大功率位于发动机设计点转速下，此时转速最高，功率密度远高于常规发电装置。本实用新型电机转子与发动机转子为一体式结构，充分利用发动机内部空间，结构紧凑，体积小。
-
公开(公告)号：CN213838768U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202023136150.5
申请日：2020-12-23
申请人： 西安交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种适配3D打印技术的微型发动机发电系统的轴流机匣，本实用新型的轴流机匣内嵌电机及外部两层流道设计，内部流道的燃油可以为电机冷却，同时电机也可为燃油加温预热，提高燃油的使用效率。外部流道引入空气，也可为电机降温，提高发动机效率，具有多重优势。本实用新型解决了现有技术加工困难、成本过大、时间较长的问题。
-
公开(公告)号：CN217763542U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202023150971.4
申请日：2020-12-23
申请人： 西安交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于小型涡轮发动机蒸发管式燃烧室的燃油预热结构，本实用新型在涡轮后机匣内设置一个隔热护套，将轴承座包裹在隔热护套的燃油当中，在轴承周围形成一个充满燃油的燃油舱，对轴承座进行冷却的同时将发动机产生的高温燃气与轴承隔绝，降低了轴承座的温度，并且用于隔热的燃油同时获得预热效果，使得最终进入燃烧室的燃油温度更高，更易被蒸发，从而使得燃烧更加均匀。
-
公开(公告)号：CN213879551U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023151057.1
申请日：2020-12-23
申请人： 西安交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种涡轮发动机的内嵌式电机冷却结构，包括离心压气机转子，离心压气机转子前部设置有电机转子磁钢，电机转子磁钢外包裹有电机线圈绕组，电机转子磁钢前部设置有轴流压气机转子，轴流压气机转子外设置有轴流压气机机匣，轴流压气机转子、电机转子磁钢和离心压气机转子的转速相同，轴流压气机机匣上设置有若干压气机机匣支板，压气机机匣支板上开设有冷却通道。本实用新型借助发动机工作时产生的高速气流对电机外壳进行冷却，同时通过冷却通道对定子线圈进行充分的液冷换热，从而使本实用新型具有空气冷却和燃油冷却两种工作方式。
-
公开(公告)号：CN212565869U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021078320.6
申请日：2020-06-11
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： F23R3/42
摘要： 本实用新型公开了一种适用于增材打印的微小型发动机火焰筒，本实用新型的火焰筒因其参与燃烧室燃烧过程中包括燃烧，掺混，冷却的全过程所以火焰筒壁面开孔多且规格不一，采用增材打印的方式加工的孔型精度符合要求且无需额外的机械加工处理步骤，更为高效。本实用新型通过对直流燃烧室火焰筒一体化的设计方案，利用增材打印这一加工方式，对于这种复杂的部件，无需额外的刀具或其他复杂步骤进行加工，节省加工成本和工时，设计自由度更高。
-
公开(公告)号：CN212366936U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021073824.9
申请日：2020-06-11
申请人： 西安交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种高功重比的高速永磁电机，本实用新型通过将永磁体镶嵌于硅钢片的转子铁心中和定子槽型采用闭口槽的设计提高电磁负荷，进而提高了电机功重比，本实用新型设置有前套环和后套环，使转子轴向加工误差通过这俩个调节俩个套环的长度进行补偿，本实用新型通过采用了碳纤维保护套、结构胶固定和提高转子动平衡精度等方法来实现高速永磁电机在高转速下的安全可靠运行，更高的转速代表着更高的功重比。
-
-
公开(公告)号：CN212359957U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021078319.3
申请日：2020-06-11
申请人： 西安交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种引气燃烧驱动的子母型分布式航空涡轮动力系统，本实用新型的母发动机承担了动力系统的大部分重量，而分布式布置的子发动机重量轻，由于子发动机中没有高低压压气机、相关机匣、支撑机构，大大降低了子发动机总体的重量。同时，在相同输出功率下，子发动机的燃气流量约为常规发动机的25％左右，其燃烧室重量也将大大减轻；在相同功率条件下，子发动机重量大大减轻。在同样性能参数下，通过降低子发动机重量，提高飞机的升阻比，从而实现飞行器总体性能最优。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.024 秒)
