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公开(公告)号：CN112983780B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202110179339.2
申请日：2021-02-09
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： F04B35/02 , F04B41/06 , F04B41/02 , F04B39/12 , F04B39/00 , F04B39/06 , F04B23/02 , F04B23/04 , F04B53/10
摘要： 本申请公开了一种具有高速开关阀的补油泵补油液体活塞式压缩机，涉及气体压缩机技术领域。能够精确控制活塞组件的位移和速度，并通过补油泵及时给压缩机补充油液，保证活塞组件能够到达上、下极限位置，且不会出现较大速度碰撞。该压缩机包括驱动柱塞泵、增压缸和控制器。增压缸被活塞组件分隔为压缩腔和液压腔，活塞组件的上端设有位移传感器，液压腔的油口分为两路，其中一路通过第二单向阀连接驱动柱塞泵，另一路依次连接高速开关阀和油箱；驱动柱塞泵还通过第三单向阀和补油泵连接油箱；控制器能够接收位移传感器传输的位移信号，并判断活塞组件是否处于上极限位置或下行状态，若是，则开启高速开关阀。
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公开(公告)号：CN113834998A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110998872.1
申请日：2021-08-28
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于电力线载波技术的飞机电缆故障检测识别方法，步骤如下：首先，使用通信装置沿被检测线路发射载波信号；其次，接收端通过对信号的动态补偿估计线缆的信道传输函数；然后，将得到的信道传输函数进行小波分解，去除部分细节分量后重构；之后，将重构的数据进行小波变换生成时频图，重复实验得到大量时频图，训练出基于alexnet迁移学习的CNN神经网络；最后，通过神经网络模型识别故障。本发明利用不同状态下信号在电缆上传播时的差异，估计信道传输特性，利用深度学习算法提取故障特征，实现故障识别。本发明借助宽带载波信号检测故障，可以实现信息传输的同时进行在线故障检测，满足实时检测的需求，对保障飞行安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN113048036A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110176226.7
申请日：2021-02-09
申请人： 西安交通大学
摘要： 本申请公开了一种具有高速开关阀的蓄能器补油液体活塞式压缩机，涉及气体压缩机技术领域。能够精确控制活塞组件的位移和速度，并通过蓄能器及时给压缩机补充油液，保证活塞组件能够到达上、下极限位置，且不会出现较大速度碰撞。该压缩机包括驱动柱塞泵、增压缸和控制器。增压缸包括密封腔，密封腔内设有活塞组件，密封腔被活塞组件分隔为压缩腔和液压腔，活塞组件的上端设有位移传感器，液压腔的油口分为两路，其中一路连接驱动柱塞泵，另一路依次连接高速开关阀和蓄能器；驱动柱塞泵的排量大于液压腔的容积，控制器能够接收位移传感器传输的位移信号，并判断活塞组件是否处于上极限位置或下极限位置，若是，则开启高速开关阀。
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公开(公告)号：CN111463820A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010322955.4
申请日：2020-04-22
申请人： 西安交通大学 , 国网河南省电力公司电力科学研究院
IPC分类号： H02J3/36
摘要： 本发明公开了一种基于模型预测控制的换相失败控制方法，首先，当换流母线电压波形畸变后，利用最小二乘的方法对谐波参数进行拟合，通过拟合的参数计算线电压过零点偏移角度，基于上述参数建立电压波形与触发角及关断角的关联关系模型，通过滚动优化实时预测触发角信号改变量，并根据每次换相的调节偏差量进行反馈校正对下次换相的触发角进行修正，实现精确控制，最终确定该工况下最优触发角度，避免换相失败和逆变器闭锁事件的发生，进而保证高压直流输电系统和交直流混联电力系统的安全运行。
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公开(公告)号：CN113834998B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202110998872.1
申请日：2021-08-28
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于电力线载波技术的飞机电缆故障检测识别方法，步骤如下：首先，使用通信装置沿被检测线路发射载波信号；其次，接收端通过对信号的动态补偿估计线缆的信道传输函数；然后，将得到的信道传输函数进行小波分解，去除部分细节分量后重构；之后，将重构的数据进行小波变换生成时频图，重复实验得到大量时频图，训练出基于alexnet迁移学习的CNN神经网络；最后，通过神经网络模型识别故障。本发明利用不同状态下信号在电缆上传播时的差异，估计信道传输特性，利用深度学习算法提取故障特征，实现故障识别。本发明借助宽带载波信号检测故障，可以实现信息传输的同时进行在线故障检测，满足实时检测的需求，对保障飞行安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111463820B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202010322955.4
申请日：2020-04-22
申请人： 西安交通大学 , 国网河南省电力公司电力科学研究院
IPC分类号： H02J3/36
摘要： 本发明公开了一种基于模型预测控制的换相失败控制方法，首先，当换流母线电压波形畸变后，利用最小二乘的方法对谐波参数进行拟合，通过拟合的参数计算线电压过零点偏移角度，基于上述参数建立电压波形与触发角及关断角的关联关系模型，通过滚动优化实时预测触发角信号改变量，并根据每次换相的调节偏差量进行反馈校正对下次换相的触发角进行修正，实现精确控制，最终确定该工况下最优触发角度，避免换相失败和逆变器闭锁事件的发生，进而保证高压直流输电系统和交直流混联电力系统的安全运行。
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公开(公告)号：CN112343787A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011108231.6
申请日：2020-10-16
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明涉及一种液压式压缩速度可控式节能型双级压缩机传动系统，包括活塞缸，以及由活塞缸驱动的第一压缩容腔和第二压缩容腔；还包括变量泵、变量调节阀、伺服阀/比例阀、梭阀，伺服阀/比例阀的两个出口分别与活塞缸进出口相连接并控制活塞杆的运动方向及位移；活塞缸左右两个油腔的压力通过梭阀后，将活塞缸的实时压力反馈到变量泵上的流量变量控制阀的进口处，控制变量泵的流量输出；第一压力传感器和第二压力传感器用于反馈控制所述伺服阀/比例阀的阀口开度，通过伺服阀/比例阀的阀口开度来控制活塞杆的运动速度。本发明提出的一种液压式压缩速度可控式节能型双级压缩机传动系统，解决了现有的压缩机整体工作效率低、能量浪费严重的问题。
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公开(公告)号：CN116073447A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310216877.3
申请日：2023-03-08
申请人： 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于鲁棒优化的分布式光伏分层控制方法，其步骤如下：首先，获取配电网结构及线路参数，建立配电网潮流计算模型；其次，当电压越限问题出现时，获取此时的负荷情况和分布式光伏接入情况；然后，考虑负荷和分布式光伏的波动性，基于鲁棒优化方法进行潮流计算得出分布式光伏功率输出参数；之后，二次控制层通过通信网络发出功率输出指令值；最后，一次控制层接受指令，控制光伏功率输出，电压越限问题解决。本发明以分布式光伏接入容量最大为目标，通过鲁棒优化方法计算二次控制指令值，实现分布式光伏功率输出的实时优化，计算结果抗干扰性好。在高比例新能源背景下，本发明对提高配电网的电能质量具有重要意义。
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公开(公告)号：CN112343787B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011108231.6
申请日：2020-10-16
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明涉及一种液压式压缩速度可控式节能型双级压缩机传动系统，包括活塞缸，以及由活塞缸驱动的第一压缩容腔和第二压缩容腔；还包括变量泵、变量调节阀、伺服阀/比例阀、梭阀，伺服阀/比例阀的两个出口分别与活塞缸进出口相连接并控制活塞杆的运动方向及位移；活塞缸左右两个油腔的压力通过梭阀后，将活塞缸的实时压力反馈到变量泵上的流量变量控制阀的进口处，控制变量泵的流量输出；第一压力传感器和第二压力传感器用于反馈控制所述伺服阀/比例阀的阀口开度，通过伺服阀/比例阀的阀口开度来控制活塞杆的运动速度。本发明提出的一种液压式压缩速度可控式节能型双级压缩机传动系统，解决了现有的压缩机整体工作效率低、能量浪费严重的问题。
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公开(公告)号：CN113048036B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110176226.7
申请日：2021-02-09
申请人： 西安交通大学
摘要： 本申请公开了一种具有高速开关阀的蓄能器补油液体活塞式压缩机，涉及气体压缩机技术领域。能够精确控制活塞组件的位移和速度，并通过蓄能器及时给压缩机补充油液，保证活塞组件能够到达上、下极限位置，且不会出现较大速度碰撞。该压缩机包括驱动柱塞泵、增压缸和控制器。增压缸包括密封腔，密封腔内设有活塞组件，密封腔被活塞组件分隔为压缩腔和液压腔，活塞组件的上端设有位移传感器，液压腔的油口分为两路，其中一路连接驱动柱塞泵，另一路依次连接高速开关阀和蓄能器；驱动柱塞泵的排量大于液压腔的容积，控制器能够接收位移传感器传输的位移信号，并判断活塞组件是否处于上极限位置或下极限位置，若是，则开启高速开关阀。
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