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公开(公告)号：CN111253986A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010053806.2
申请日：2020-01-17
申请人： 西安交通大学
摘要： 聚甲氧基二甲醚与柴油混合燃料的低温助溶剂及制备方法，助溶剂按照体积份数计，包括：10～20份的蓖麻油、5～10份的正戊醇、10～15份的正己醇、15～25份的正庚醇、25～45份的正辛醇以及5～15份的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物。制备方法包括在室温条件下先将正戊醇添加到蓖麻油中形成混合液，之后在搅拌过程中将正己醇、正庚醇、正辛醇添加至混合液中混合均匀，所述的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物在上述添加过程中分批逐次加入。本发明低温助溶剂使混合燃料在高寒、冬季等低温环境下能够以任意比例互相溶解，并且可以长期稳定共存。
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公开(公告)号：CN111188688B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010042985.X
申请日：2020-01-15
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种燃气发动机分布式能源系统热电比调节方法，包括建立燃气发动机的一维仿真计算模型，得到曲轴输出功率、点火提前角与热电比关系；根据用户所需热量及电量，计算得到燃气发动机的排气能量及曲轴输出功率；由一维仿真计算模型给出燃气发动机的点火提前角；根据点火提前角对曲轴输出功率的影响，调节进气节气阀开度，控制燃气发动机的天然气进气流量，保持曲轴输出功率不变。本发明方法能够在保持分布式能源系统配置不变的情况下，即尽可能减少电制冷机和燃气锅炉的补充供给，甚至在无需配备补充供给设备的前提下，改变发动机的点火提前角，同时调整天然气流量和节气门开度，以灵活调节CCHP系统的热电比例，提高能量利用效率。
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公开(公告)号：CN111188688A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010042985.X
申请日：2020-01-15
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种燃气发动机分布式能源系统热电比调节方法，包括建立燃气发动机的一维仿真计算模型，得到曲轴输出功率、点火提前角与热电比关系；根据用户所需热量及电量，计算得到燃气发动机的排气能量及曲轴输出功率；由一维仿真计算模型给出燃气发动机的点火提前角；根据点火提前角对曲轴输出功率的影响，调节进气节气阀开度，控制燃气发动机的天然气进气流量，保持曲轴输出功率不变。本发明方法能够在保持分布式能源系统配置不变的情况下，即尽可能减少电制冷机和燃气锅炉的补充供给，甚至在无需配备补充供给设备的前提下，改变发动机的点火提前角，同时调整天然气流量和节气门开度，以灵活调节CCHP系统的热电比例，提高能量利用效率。
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公开(公告)号：CN211289053U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201920966192.X
申请日：2019-06-25
申请人： 西安交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种加装支撑结构的双层套管式供热管道，包括若干依次相连通的双层供热管道，其中，各双层供热管道均包括内管、外管及支撑结构，外管套接于内管的外壁上，支撑结构固定于内管与外管之间，外管的端部与内管的外壁之间通过端板密封连接，使得内管与外管之间形成环形密闭空腔，相邻两根双层供热管道中内管的端部通过连接结构相连接，该供热管道的散热损失小，造价低，应用难度小，耐用性及稳定性较强。
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