公开(公告)号：CN118582298A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202310756184.3

申请日：2023-06-26

申请人： 西安交通大学 ,  中国航发四川燃气涡轮研究院

发明人： 李明 ,  张鑫海 ,  徐茂峻 ,  耿佳 ,  宋志平 ,  翟雄飞 ,  刘伟

IPC分类号： F02C9/26 ,  F02C9/28

摘要： 本公开揭示了一种航空发动机加速控制计划的容错控制方法，包括：在发动机加速控制过程中分别获取所述四种加速控制计划闭环计划的加速燃油流量目标Wf4与Wf1，开环计划的加速燃油流量目标Wf2与Wf3；分别获取最佳开环燃油流量Wf,r和最佳闭环加速燃油流量目标Wf,b；对最佳闭环燃油流量Wf,b和最佳开环燃油流量Wf,r进行第一次加权融合，获取燃油流量Wf,b2；根据对发动机进口总温换算得到的换算转速nH,Cor2，对燃油流量Wf,b2和最佳开环燃油流量Wf,r进行第二次加权融合，获取加速燃油流量输出值Wf,acc用于发动机加速过程控制，通过最后融合的加速燃油实现容错。

公开(公告)号：CN113404596B

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202110659024.8

申请日：2021-06-15

申请人： 西安交通大学

发明人： 李明 ,  张鑫海 ,  宋志平 ,  耿佳 ,  刘金鑫 ,  王晨希 ,  丁宝庆 ,  陈雪峰

IPC分类号： F02C9/26 ,  F02C9/00 ,  F02C9/28

摘要： 本公开揭示了一种航空发动机加速控制计划的融合控制方法，包括：通过功率提取制造N‑dot控制计划所得燃油流量Wf，a与换算燃油流量控制计划所得燃油流量Wf，b的控制偏差e2＝Wf，b‑Wf，a；根据控制偏差e2对N‑dot控制计划所得燃油流量Wf，a进行第一次修正，获得第一次修正后的燃油流量Wf，c；对第一次修正后的燃油流量Wf，c中超过换算燃油流量控制计划获得的燃油流量Wf，b的5％以上的燃油流量进行第二次修正，获得第二次修正后的燃油流量Wf，acc，并将Wf，acc作为融合控制计划获得的燃油输出值输入航空发动机的选择器。

公开(公告)号：CN113404596A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202110659024.8

申请日：2021-06-15

申请人： 西安交通大学

发明人： 李明 ,  张鑫海 ,  宋志平 ,  耿佳 ,  刘金鑫 ,  王晨希 ,  丁宝庆 ,  陈雪峰

IPC分类号： F02C9/26 ,  F02C9/00 ,  F02C9/28

摘要： 本公开揭示了一种航空发动机加速控制计划的融合控制方法，包括：通过功率提取制造N‑dot控制计划所得燃油流量Wf，a与换算燃油流量控制计划所得燃油流量Wf，b的控制偏差e2＝Wf，b‑Wf，a；根据控制偏差e2对N‑dot控制计划所得燃油流量Wf，a进行第一次修正，获得第一次修正后的燃油流量Wf，c；对第一次修正后的燃油流量Wf，c中超过换算燃油流量控制计划获得的燃油流量Wf，b的5％以上的燃油流量进行第二次修正，获得第二次修正后的燃油流量Wf，acc，并将Wf，acc作为融合控制计划获得的燃油输出值输入航空发动机的选择器。