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公开(公告)号：CN105651520A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610114871.5
申请日：2016-03-01
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： G01M15/00
CPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明公开了一种航空发动机外部附件振动故障的定位方法，包括以下步骤：数据采集仪获取同一状态下正常航空发动机外部附件的振动信息与待定位航空发动机外部附件的振动信息之间的差值，然后根据相同状态下正常航空发动机外部附件的振动信息与待定位航空发动机外部附件的振动信息之间的差值判断待定位航空发动机外部附件是否发生振动故障。本发明能够快速的完成航空发动机外部附件振动故障的定位。
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公开(公告)号：CN103586647A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310478953.4
申请日：2013-10-14
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种航空发动机空心导流叶片的成型方法，首先分别锻造叶片主体毛坯和排气边镶体毛坯，其次对叶片主体毛坯和排气边镶体毛坯的镶配面进行加工，最后采用搅拌摩擦焊工艺将叶片主体毛坯和排气边镶体毛坯连接成型。本发明解决了大型空心结构导流叶片在现有锻造技术无法形成空心结构的问题，与背景技术相比具有明显的先进性。采用新技术双面对称搅拌摩擦焊方法，大幅提高了空心叶片成型过程中的一次合格率，提高了生产效率，降低了生产成本。试验证明采用本发明后焊缝组织致密，无气孔、夹杂等明显缺陷，生产过程容易实现机械化；一次焊接合格率由25.54%提高至92.25%，焊缝强度提高50%以上。
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公开(公告)号：CN103586647B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310478953.4
申请日：2013-10-14
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种航空发动机空心导流叶片的成型方法，首先分别锻造叶片主体毛坯和排气边镶体毛坯，其次对叶片主体毛坯和排气边镶体毛坯的镶配面进行加工，最后采用搅拌摩擦焊工艺将叶片主体毛坯和排气边镶体毛坯连接成型。本发明解决了大型空心结构导流叶片在现有锻造技术无法形成空心结构的问题，与背景技术相比具有明显的先进性。采用新技术双面对称搅拌摩擦焊方法，大幅提高了空心叶片成型过程中的一次合格率，提高了生产效率，降低了生产成本。试验证明采用本发明后焊缝组织致密，无气孔、夹杂等明显缺陷，生产过程容易实现机械化；一次焊接合格率由25.54%提高至92.25%，焊缝强度提高50%以上。
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公开(公告)号：CN103521941A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310477263.7
申请日：2013-10-14
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： B23K33/00 , B23K20/12 , B23K20/24 , B23K101/04
CPC分类号： B23K20/129 , B23K20/24 , B23K2101/04 , C23G3/00
摘要： 本发明提出了一种铝合金空心结构的焊接方法，针对火焰钎焊焊缝质量差、空心结构变形量大、搅拌摩擦单面焊工艺难度大等实际情况，通过采用镶配形式的焊接接头，凸台与空槽止口定位，过盈配合的形式对接，满足凸台端面为空腔型面，符合双面对称焊接的要求，通过双面对称搅拌摩擦焊方法，将铝合金空心结构的空腔槽焊合，形成空心结构的空腔。此方法先进合理，速度快，容易实现机械化；焊缝组织致密，无气孔、夹杂等明显缺陷，与火焰钎焊相比，一次焊接合格率由25.54%提高至92.25%，焊缝强度提高50%以上；空心结构完整，无明显变形。
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公开(公告)号：CN205074920U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520330309.7
申请日：2015-05-21
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： B24B41/06
摘要： 本实用新型提供了一种燃机涡轮工作叶片上缘板磨削用定位装置，其特征在于，包括磨加工底座(1)，磨加工底座(1)上安装有上缘板安装架(2)、下缘板安装架(3)、叶身辅助支撑(5)、叶身压板(6)，上缘板安装架(2)包括下部的定位块(7)和两侧的压紧螺钉(8)，用于支撑上缘板；下缘板安装架(3)包括支撑块(4)、上部压板(9)、压块(10)和调节螺栓(11)，调节螺栓(11)穿过支撑块(4)、上部压板(9)的螺孔，压块(10)位于上部压板(9)的一端，用于支撑下缘板；下部的叶身辅助支撑(5)和上部的叶身压板(6)结合支撑叶身中部。
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公开(公告)号：CN205057228U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520804791.3
申请日：2015-10-16
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种航机高压涡轮外环电火花用定位装置，包括电加工底座、以及后端面角向定位块、冷却水引导装置、底部缘板定位块、前端面压紧装置及右端面径向定位块；右端面径向定位块位于底部缘板定位块的右侧，前端面压紧装置及后端面角向定位块分别位于底部缘板定位块的前后两侧，待定位的航机高压涡轮位于底部缘板定位块上，底部缘板定位块的内部设有水流通道，底部缘板定位块的侧面设有入水口，底部缘板定位块的上表面设有若干出水口，冷却水引导装置的出水口依次经底部缘板定位块的入水口及水流通道与底部缘板定位块表面的出水口相连通。本实用新型能够实现航空发动机高压涡轮的定位，避免气膜孔加工时的烧蚀现象。
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