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公开(公告)号：CN103555895B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310525890.3
申请日：2013-10-30
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： C21D1/19
摘要： 本发明提出了一种三次淬火细化2Cr10NiMoVNb不锈钢锻件表层晶粒的方法，在零件的最终热处理淬火+回火前，增加了两次细化晶粒的热处理淬火工序，这两次淬火工序比原淬火工序低100℃左右，使晶粒均匀细化。本发明针对2Cr10NiMoVNb合金锻件组织中存在的晶粒粗细不均匀，采用中温（奥氏体转变温度以上150℃—250℃左右）+低温（奥氏体转变温度以上100℃—200℃左右）+高温（奥氏体转变温度以上300℃左右）的组合淬火搭配，使锻件反复进行奥氏体～马氏体转变，在转变过程中使粗大晶粒逐步细化，最终使合金组织均匀化，晶粒细化。采取的细化晶粒的热处理工艺简单，通过加热保温、空冷就可以实现，避免采用复杂的工艺方法。
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公开(公告)号：CN104327754A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410592023.6
申请日：2014-10-28
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 一种玻璃珠填充硅橡胶可磨耗材料的胶接工艺，采用刷涂的方式在处理好的风扇机匣及玻璃珠填充硅橡胶表面均匀涂敷一层底胶并静置至底胶晾干；然后在风扇机匣表面、玻璃珠填充硅橡胶表面涂敷一层硅橡胶粘接剂；将玻璃珠填充硅橡胶与风扇机匣合拢后抽真空加压，最后固化完成胶接。本发明制备简便、高效且环境友好，粘接上的可耐磨材料寿命长，同时起到封严作用以提高发动机压气机增压比。并且硅橡胶粘接剂的硬度达到50～60(邵氏A)，拉伸试验强度大于等于1.2MPa。在工件需要返修时，采用本发明的方法可以直接在风扇机匣组件上进行返修，避免二次加工、装配产生的误差，节约返修时间，防止工件报废。
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公开(公告)号：CN102732697A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210215535.1
申请日：2012-06-27
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 一种细化1Cr10Co6MoVNbN不锈钢锻件晶粒的方法，包括对锻件的细化处理、淬火和回火，并合理控制各工步中的温度和保温时间，得到晶粒细化后的不锈钢工件。本发明在零件的最终热处理淬火+回火前，增加一次细化晶粒的热处理工序，使晶粒均匀细化。当温度达到相变温度发生相变，由于相变体积效应，从而在系统内产生相变应力，促使已形成的单相奥氏体产生轻微变形，使奥氏体发生再结晶，达到了晶粒细化的效果，提高合格率，减少大量废品损失。
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公开(公告)号：CN102978565B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210473320.X
申请日：2012-11-20
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 一种航空发动机叶片榫头防渗方法及夹具。所述航空发动机叶片榫头防渗方法是将清洗干净的叶片榫头加热后，用三氧化二铝棉将叶片榫头的外表面缠绕，用两个金属夹将缠绕在叶片榫头上的三氧化二铝棉夹紧。并将缠绕有三氧化二铝棉的叶片榫头连同金属夹一同放入金属保护套。以铝铁粉、铝硅粉和四氯化铵的混合物作为渗剂，用常规方法进行气体渗铝。本发明使用的三氧化二铝耐得住腐蚀性气氛，不会发生任何化学反应，更不会对叶片产生污染。使用本发明，只需一次湿吹砂和着色处理，即可完全去除榫头部位的渗层，避免了叶片的重复干吹砂和着色处理，提高生产效率1～2倍，节省成本30～40%，并且操作简单，防渗效果好。
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公开(公告)号：CN103556093B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310525515.9
申请日：2013-10-30
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： C22F1/10
摘要： 本发明提出了一种改善GH4090冷轧带材冷成型性能的方法，通过冷成型前软化处理、冷弯曲成型和冷成型后时效处理三个阶段，改善GH4090冷轧带材冷成型性能。本发明在GH4090零件的冷成型前，采用一种新的热处理制度，增加了一次软化处理的工序，降低了材料的硬度，使冷成型顺利进行。本方法的优点是：一是该软化处理方法较一般软化处理（固溶温度退火）温度低，零件的氧化变形程度小，且不会造成GH4090材料的晶粒长大。二是采用这种新的工艺方法，在保证材料的机械性能的基础上，适当降低零件材料的硬度，使材料具有适当的硬度（HV289～399/HRC30～40），在降低硬度的同时改善了材料的塑性，提高了材料的冷成型性能。
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公开(公告)号：CN102978565A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210473320.X
申请日：2012-11-20
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 一种航空发动机叶片榫头防渗方法及夹具。所述航空发动机叶片榫头防渗方法是将清洗干净的叶片榫头加热后，用三氧化二铝棉将叶片榫头的外表面缠绕，用两个金属夹将缠绕在叶片榫头上的三氧化二铝棉夹紧。并将缠绕有三氧化二铝棉的叶片榫头连同金属夹一同放入金属保护套。以铝铁粉、铝硅粉和四氯化铵的混合物作为渗剂，用常规方法进行气体渗铝。本发明使用的三氧化二铝耐得住腐蚀性气氛，不会发生任何化学反应，更不会对叶片产生污染。使用本发明，只需一次湿吹砂和着色处理，即可完全去除榫头部位的渗层，避免了叶片的重复干吹砂和着色处理，提高生产效率1～2倍，节省成本30～40%，并且操作简单，防渗效果好。
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公开(公告)号：CN104327754B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410592023.6
申请日：2014-10-28
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 一种玻璃珠填充硅橡胶可磨耗材料的胶接工艺，采用刷涂的方式在处理好的风扇机匣及玻璃珠填充硅橡胶表面均匀涂敷一层底胶并静置至底胶晾干；然后在风扇机匣表面、玻璃珠填充硅橡胶表面涂敷一层硅橡胶粘接剂；将玻璃珠填充硅橡胶与风扇机匣合拢后抽真空加压，最后固化完成胶接。本发明制备简便、高效且环境友好，粘接上的可耐磨材料寿命长，同时起到封严作用以提高发动机压气机增压比。并且硅橡胶粘接剂的硬度达到50～60(邵氏A)，拉伸试验强度大于等于1.2MPa。在工件需要返修时，采用本发明的方法可以直接在风扇机匣组件上进行返修，避免二次加工、装配产生的误差，节约返修时间，防止工件报废。
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公开(公告)号：CN103556093A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310525515.9
申请日：2013-10-30
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： C22F1/10
摘要： 本发明提出了一种改善GH4090冷轧带材冷成型性能的方法，通过冷成型前软化处理、冷弯曲成型和冷成型后时效处理三个阶段，改善GH4090冷轧带材冷成型性能。本发明在GH4090零件的冷成型前，采用一种新的热处理制度，增加了一次软化处理的工序，降低了材料的硬度，使冷成型顺利进行。本方法的优点是：一是该软化处理方法较一般软化处理（固溶温度退火）温度低，零件的氧化变形程度小，且不会造成GH4090材料的晶粒长大。二是采用这种新的工艺方法，在保证材料的机械性能的基础上，适当降低零件材料的硬度，使材料具有适当的硬度（HV289～399/HRC30～40），在降低硬度的同时改善了材料的塑性，提高了材料的冷成型性能。
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公开(公告)号：CN103555895A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310525890.3
申请日：2013-10-30
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： C21D1/19
摘要： 本发明提出了一种三次淬火细化2Cr10NiMoVNb不锈钢锻件表层晶粒的方法，在零件的最终热处理淬火+回火前，增加了两次细化晶粒的热处理淬火工序，这两次淬火工序比原淬火工序低100℃左右，使晶粒均匀细化。本发明针对2Cr10NiMoVNb合金锻件组织中存在的晶粒粗细不均匀，采用中温（奥氏体转变温度以上150℃-250℃左右）+低温（奥氏体转变温度以上100℃-200℃左右）+高温（奥氏体转变温度以上300℃左右）的组合淬火搭配，使锻件反复进行奥氏体～马氏体转变，在转变过程中使粗大晶粒逐步细化，最终使合金组织均匀化，晶粒细化。采取的细化晶粒的热处理工艺简单，通过加热保温、空冷就可以实现，避免采用复杂的工艺方法。
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