一种发动机挡药板组件及制备工艺

    公开(公告)号:CN119267034A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411274752.7

    申请日:2024-09-12

    Abstract: 本发明提供了一种发动机挡药板组件及制备工艺,包括金属底座,所述的金属底座上设置有挡药板缓冲层,所述的挡药板缓冲层包括以下原料制成:液体硅橡胶、增韧剂、硅微粉、硼化锆、碳纤维、石英纤维和聚酰亚胺纤维。该工艺通过专用模具实现发动机挡药板组件的一体化模压成型。本发明提出了一种具有良好综合性能、模压流动性的硅橡胶基挡药板组件,可以实现对药柱及点火器具的可靠性支撑。本发明的发动机挡药板组件有效克服了现有技术中挡药板缓冲层使用聚氨酯、三元乙丙橡胶等有机材料,或是使用硅酸盐、氧化锆等无机涂层时,存在步骤繁琐、材料性能无法满足需求、或者成本高昂的问题。

    一种室温固化隔热层、制备及成型方法

    公开(公告)号:CN118638419A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410815919.X

    申请日:2024-06-24

    Abstract: 本发明提供了一种室温固化隔热层、制备及成型方法,包括:室温硫化硅橡胶为100份,隔热介质为50~100份,固化剂为5份,催化剂为0.02~0.1份,硅烷偶联剂为0.5~2份。制备方法为:原料混合后置于室温进行固化,1小时内得到隔热层胚体,24小时后可得到固化程度大于90%的隔热层,72小时后得到完全固化的室温固化隔热层。成型方法为:在待成型表面涂覆粘接剂;进行室温固化隔热层的隔热片贴合;通过气囊加压定型。本发明制备的制备及成型方法具有高精度、高制备效率、高性能的特点。本发明通过调节隔热介质和补强填料的种类和质量可以控制隔热层的导热率和机械强度,满足不同热环境下装药热安定性和存储需求。

    一种各向异性耐烧蚀绝热材料、制备方法及应用

    公开(公告)号:CN119613873A

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202411787248.7

    申请日:2024-12-06

    Abstract: 本发明公开一种各向异性耐烧蚀绝热材料、制备方法及应用,以重量份数计,包括以下原料组分:基体橡胶100份、耐烧蚀填料20~50份、有机纤维5‑~10份、无机纤维5~10份和硫化助剂1~5份。本发明提供的各向异性耐烧蚀绝热材料烧蚀性能更好,制备周期更短、成本更低、界面粘接可靠性更高,氧乙炔线烧蚀率为0.001~0.005mm/s,质量烧蚀率为0.03~0.06g/s,用作发动机壳体绝热层时,可在发动机工作时有效保护发动机壳体。本发明方法通过连续层状共挤出、分层叠合、压延定型、切割和模压实现多层绝热材料的制备,其中,分层叠合对胶料具有剪切、拉伸和压缩作用,促使胶料中的纤维取向,最终制得的各向异性耐烧蚀绝热材料的层与层之间贴合良好,层间界面不易形成缺陷。

    一种有机硅改性硼酚醛树脂复合材料的制备方法

    公开(公告)号:CN119409977A

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202411398298.6

    申请日:2024-10-09

    Abstract: 本发明公开了一种有机硅改性硼酚醛树脂复合材料的制备方法。所公开的方法包括:在75~85℃及二月桂酸有机锡存在条件下,硼酚醛树脂和异氰酸酯基丙基烷氧基硅烷在有机溶剂中反应制备有机硅改性硼酚醛树脂;之后室温下,有机硅改性硼酚醛树脂和羟基封端聚甲基硅氧烷溶于有机溶剂中,混匀后加热使得有机溶剂挥发,待有机溶剂挥发后加入二月桂酸有机锡混匀后静置反应并脱泡;之后接着在室温下固化后得有机硅改性硼酚醛树脂复合材料。本发明借助有机硅优异的柔韧性、耐热性和酚醛树脂出色的刚性和耐烧蚀性能,所制备的材料耐高温可用做先进复合材料基体、有机热防护材料基体等,在建筑、电缆的防隔热材料和高超声速武器装备的热防护材料中具有广泛的应用前景。

    一种炭化层表面气流剪切强度测试装置、系统及方法

    公开(公告)号:CN119000353A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202411246347.4

    申请日:2024-09-06

    Abstract: 本发明公开了一种炭化层表面气流剪切强度测试装置、系统及方法。所公开的方案包括测量室和测力装置;所述测量室包括主体板,主体板内设有气流通道,该气流通道轴向两端分别为气体进口和气体出口;气流通道的径向底部开设有炭化层测试样片安装孔,炭化层测试样片固定在安装孔后,炭化层测试样片上表面位于气流通道内,形成气流通道的局部底部内壁,且气流通道的底部内壁为平面结构;测力装置包括触杆、传力杆和应变片,通过触杆和传力杆将测试时产生的剪切力传递给应变片,进而测试气流通道内气流对待测样的剪切强度。本发明的测试方法简单易行,不仅可以测量气流速度与剪切强度之间的关系。

    一种纤维增强复合材料绝热壳体成型方法

    公开(公告)号:CN119159833A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411296994.6

    申请日:2024-09-18

    Abstract: 本发明公开了一种纤维增强复合材料绝热壳体成型方法。所公开的方案包括绝热材料生胶条制备及成型、芯摸预处理、生胶缠绕、绝热层勒紧、修补、缠绕壳体层及壳体层与绝热层共固化。本发明的绝热材料缠绕成型方法基本可实现成型过程无人化,减少有毒有害物质对人员健康的伤害,可以提高绝热层的质量一致性,在很大程度上提高绝热层的成型效率,尤其对于大型壳体效果更加明显。

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