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公开(公告)号：CN105813916B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201480067385.1
申请日：2014-12-10
申请人： 西门子公司
摘要： 一种转向架(6)具有行走机构框架(7)。行走机构框架(7)经由第一弹簧装置(7a)弹性地支承在支承件(7b)上。轮对的轮对轴(8)支承在支承件(7b)中。轮对驱动器(9)同心地包围轮对轴(8)。轮对驱动器作用到轮对轴(8)上。轮对驱动器(9)借助于专属地分配给轮对驱动器(9)的第二弹簧装置(16)以支承在弹簧上的方式支承在支承件(7b)上。在轮对驱动器(9)和轮对轴(8)之间设置有双平面离合器(15)。
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公开(公告)号：CN102027669B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN200980116774.8
申请日：2009-03-27
申请人： 西门子公司
发明人： 安德烈亚斯·霍尔韦克 , 奥拉夫·克尔纳
CPC分类号： H02P3/12 , B60L7/003 , B60L7/06 , B60L2200/26 , H02P3/22 , Y02T10/642
摘要： 本发明涉及一种柴油电力驱动系统，其包括一发电机(4)、一柴油机(2)和一电压中间电路变换器(6)，所述发电机具有两个多相绕组系统(22，24)，所述电压中间电路变换器的两个发电机侧自换相脉冲变流器(10，12)一方面与所述发电机(4)的这些绕组系统(22，24)相连，另一方面在交流电压侧借助一制动电阻(30)彼此相连。本发明设有两个用作制动电阻(30)的串联电阻(48，50)，其电阻值均等于所述制动电阻(30)的一半电阻值，另外设有一两极开关装置(54)，其输出端分别与每两个串联电阻(48，50)之间的一连接点(52)相连。如此便可在这种柴油电力驱动系统中以可调负载转矩进行自载试验，以便对所述柴油机(2)进行性能检验，且在此过程中，所述发电机侧自换相脉冲变流器(10，12)的功率半导体将不再发生过载情况。
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公开(公告)号：CN102027669A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200980116774.8
申请日：2009-03-27
申请人： 西门子公司
发明人： 安德烈亚斯·霍尔韦克 , 奥拉夫·克尔纳
CPC分类号： H02P3/12 , B60L7/003 , B60L7/06 , B60L2200/26 , H02P3/22 , Y02T10/642
摘要： 本发明涉及一种柴油电力驱动系统，其包括一发电机(4)、一柴油机(2)和一电压中间电路变换器(6)，所述发电机具有两个多相绕组系统(22，24)，所述电压中间电路变换器的两个发电机侧自换相脉冲变流器(10，12)一方面与所述发电机(4)的这些绕组系统(22，24)相连，另一方面在交流电压侧借助一制动电阻(30)彼此相连。本发明设有两个用作制动电阻(30)的串联电阻(48，50)，其电阻值均等于所述制动电阻(30)的一半电阻值，另外设有一两极开关装置(54)，其输出端分别与每两个串联电阻(48，50)之间的一连接点(52)相连。如此便可在这种柴油电力驱动系统中以可调负载转矩进行自载试验，以便对所述柴油机(2)进行性能检验，且在此过程中，所述发电机侧自换相脉冲变流器(10，12)的功率半导体将不再发生过载情况。
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公开(公告)号：CN107112827A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580061519.3
申请日：2015-11-18
申请人： 西门子公司
发明人： 安德烈亚斯·格林塔勒 , 奥拉夫·克尔纳 , 约翰·斯塔普夫纳
摘要： 本发明涉及一种贯通通风的电激励同步电机(1)，具有转子(3)，该转子抗扭地定位在轴(7)上，其中，转子(3)具有带有单独的极线圈(15)的转子绕组(5)，极线圈分别围绕极体(13)布置，其中，在极体(13)的端侧处形成各一个线圈绕组头(16)，其中，在该线圈绕组头(13)处设置有各一个保护元件(11)，该保护元件防止线圈绕组头(16)受到磨损。
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公开(公告)号：CN103026600B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201180036313.7
申请日：2011-07-22
申请人： 西门子公司
CPC分类号： B64D35/02 , B64C27/04 , B64C27/12 , B64D27/24 , H02K7/09 , H02K7/116 , H02K9/005 , H02K16/04 , Y02T50/62
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器、尤其是用于带有至少一个直接由电动机（2）驱动的旋翼（23）的直升飞机（20）的电驱动器（1），其中，电动机（2）以复式布置方式实施，其中，位于气隙（12）中的转子（6）具有处在承载装置（14）上的永磁体（13），其中，电动机（2）的定子（4，5）和/或转子（6）具有冷却装置，-在被驱动的旋翼和电动机（2）之间，尤其设置有行星齿轮装置（3），该行星齿轮装置优选地设置在电动机（2）的轴向延长部中。
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公开(公告)号：CN104969453A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201480007212.0
申请日：2014-01-17
申请人： 西门子公司
发明人： 奥拉夫·克尔纳
摘要： 具有定子直接冷却装置的电机。本发明涉及一种具有至少一个布置在轴(2)上的转子(4)的机电式转换器(1)，此转子布置在包封(30)的定子(6)内，其叠片组(8)和绕组(10)被绝缘的冷却液体(12)包围，其中，所述冷却液体(12)可以通过相对于轴(2)径向地在定子中心布置的第一冷却通道(14)导入并且在定子(6)的每个轴向端部处相对于轴(2)径向地通过绕组头区域中的第二冷却通道(16)导出或者反向进行。由此可以提供一种紧凑且稳固的机电式转换器1，该转换器基于其具有高转矩密度的轻巧结构设计而适用于在例如飞行器或者其他行驶装置中的应用。
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公开(公告)号：CN105813916A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201480067385.1
申请日：2014-12-10
申请人： 西门子公司
摘要： 一种转向架(6)具有行走机构框架(7)。行走机构框架(7)经由第一弹簧装置(7a)弹性地支承在支承件(7b)上。轮对的轮对轴(8)支承在支承件(7b)中。轮对驱动器(9)同心地包围轮对轴(8)。轮对驱动器作用到轮对轴(8)上。轮对驱动器(9)借助于专属地分配给轮对驱动器(9)的第二弹簧装置(16)以支承在弹簧上的方式支承在支承件(7b)上。在轮对驱动器(9)和轮对轴(8)之间设置有双平面离合器(15)。
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公开(公告)号：CN103026600A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201180036313.7
申请日：2011-07-22
申请人： 西门子公司
CPC分类号： B64D35/02 , B64C27/04 , B64C27/12 , B64D27/24 , H02K7/09 , H02K7/116 , H02K9/005 , H02K16/04 , Y02T50/62
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器、尤其是用于带有至少一个直接由电动机（2）驱动的旋翼（23）的直升飞机（20）的电驱动器（1），其中，电动机（2）以复式布置方式实施，其中，位于气隙（12）中的转子（6）具有处在承载装置（14）上的永磁体（13），其中，电动机（2）的定子（4，5）和/或转子（6）具有冷却装置，-在被驱动的旋翼和电动机（2）之间，尤其设置有行星齿轮装置（3），该行星齿轮装置优选地设置在电动机（2）的轴向延长部中。
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公开(公告)号：CN208094306U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820021005.6
申请日：2018-01-05
申请人： 西门子公司
摘要： 本实用新型涉及一种电机的定子，其在轴向方向上从第一端延伸到第二端。在轴向方向上看位于两个端部之间的中间区域中，定子具有用于冷却流体的冷却剂分配装置。定子从第一端到中间区域由在轴向方向上堆叠的第一定子叠片构成且从第二端到中间区域由在轴向方向上堆叠的第二定子叠片构成。第一定子叠片形成在轴向方向上延伸的第一冷却通道，第二定子叠片形成在轴向方向上延伸的第二冷却通道。冷却剂分配装置经由冷却剂输送装置接收冷却流体、围绕轴向方向在圆周上分配冷却流体并将其输送给第一和第二冷却通道。冷却剂分配装置由在轴向方向上堆叠的第三定子叠片构成，从而定子从第一端到第二端连续地由定子叠片构成。本实用新型还涉及一种电机。
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