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公开(公告)号：CN111620272A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010333633.X
申请日：2020-04-24
申请人： 诺力智能装备股份有限公司
IPC分类号： B66F9/075
摘要： 本发明涉及自动化机械设备领域，具体涉及机械设备焊接领域。本发明是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的操控装置，包含车体，所述车体上安装有两个手柄，该种操控装置还包含用于感应操作者双手是否分别握住两个所述手柄的感应装置,所述感应装置安装在所述车体或所述手柄上，所述感应装置与控制盒通讯连接，所述控制盒与车辆控制系统通讯连接。本发明的目的是提供一种适用于工业车辆的操控装置，只有在用户出于稳定状态才允许电路开启，提升驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN110758009A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911022108.X
申请日：2019-10-25
申请人： 诺力智能装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种工业车辆的可调式平衡轮。本发明是通过以下技术方案得以实现的：一种工业车辆的可调式平衡轮，包含轮体总成，所述轮体总成包含轮体与轮架；该种可调式平衡轮还包含连接座、与所述连接座连接的调节套、与所述轮架总成连接的高度调节件和弹簧一，所述高度调节件与所述轮架总成的连接位置在高度方向上可调；所述弹簧一两端分别与所述高度调节件与所述调节套抵触连接。本发明的目的是提供一种工业车辆的可调式平衡轮，平衡轮轮体的对地高度灵活可调，操作便捷。
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公开(公告)号：CN216580695U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122550930.2
申请日：2021-10-22
申请人： 诺力智能装备股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种工业车辆的行走设计。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的驱动总成，包含车架、变速转向装置和驱动轮，所述车架包含主车箱和设置在所述主车箱内的隔板，所述隔板将所述主车箱分隔成车箱上区和车箱下区，所述驱动轮布置在所述车箱下区，所述车箱上区设置有转向电机，所述转向电机为在水平方向延伸的卧式电机，所述转向单机与所述变速转向装置连接，所述驱动轮与所述变速转向装置连接。本实用新型的目的是提供一种适用于工业车辆的驱动总成，优化各个部件的位置和空间布局，加强对各部件的保护，延长使用寿命，且有效降低车辆重心，提升车辆安全性。
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公开(公告)号：CN213202270U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202020638096.5
申请日：2020-04-24
申请人： 诺力智能装备股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及工业车辆设计领域。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的模块化载人平台，包含底台，所述底台上连接有立架，所述立架转动连接防护门，所述底台上设有安装件。本实用新型的目的是提供一种适用于工业车辆的模块化载人平台，一体化设计，结构全面，安装便捷。
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公开(公告)号：CN212532190U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020637103.X
申请日：2020-04-24
申请人： 诺力智能装备股份有限公司
IPC分类号： B66F9/075
摘要： 本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及机械设备焊接领域。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的操控装置，包含车体，所述车体上安装有两个手柄，该种操控装置还包含用于感应操作者双手是否分别握住两个所述手柄的感应装置,所述感应装置安装在所述车体或所述手柄上，所述感应装置与控制盒通讯连接，所述控制盒与车辆控制系统通讯连接。本实用新型的目的是提供一种适用于工业车辆的操控装置，只有在用户出于稳定状态才允许电路开启，提升驾驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211390842U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921805493.0
申请日：2019-10-25
申请人： 诺力智能装备股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种工业车辆的可调式平衡轮。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种工业车辆的可调式平衡轮，包含轮体总成，所述轮体总成包含轮体与轮架；该种可调式平衡轮还包含连接座、与所述连接座连接的调节套、与所述轮架总成连接的高度调节件和弹簧一，所述高度调节件与所述轮架总成的连接位置在高度方向上可调；所述弹簧一两端分别与所述高度调节件与所述调节套抵触连接。本实用新型的目的是提供一种工业车辆的可调式平衡轮，平衡轮轮体的对地高度灵活可调，操作便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221544063U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323537152.9
申请日：2023-12-25
申请人： 诺力智能装备股份有限公司 , 长兴永烜机械有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种吊装机构，包括框架，所述框架上安装有货叉；所述货叉为倒L型，所述货叉前端水平设置有起吊货物的吊杆，通过倒L型货叉配合安装于货叉上的且对称设置有多组吊装位的吊杆结构，实现货物稳定吊装的功能，解决单起重吊点吊具吊装货物水平方向无法固定的问题。
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公开(公告)号：CN212387673U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020661976.4
申请日：2020-04-27
申请人： 诺力智能装备股份有限公司
IPC分类号： B66F9/075 , F16F15/067 , B62D61/00
摘要： 本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及工业车辆的行走部分设计领域。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的桥式行走装置，包含支撑架和车轮，所述支撑架包含主架，还包含通过中连轴与所述主架转动连接的桥架，两个所述车轮连接在所述桥架上，该种行走装置还包含弹性支撑部件，所述弹性支撑部件一端与所述桥架抵触，另一端与所述支撑架抵触。本实用新型的目的是提供一种适用于工业车辆的桥式行走装置，结构简单，利于实施，具备较好的抗震稳定性。
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公开(公告)号：CN211393741U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921693540.7
申请日：2019-10-11
申请人： 诺力智能装备股份有限公司
IPC分类号： B66F9/075
摘要： 本实用新型涉及一种踏板减震装置。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种踏板减震装置，包含踏板底座和踏板，包含减震件，所述减震件包含减震器和减震复合件，所述减震器上端与所述踏板连接，下端与所述踏板底座连接；所述减震复合件包含压簧；还包含两端分别连接所述踏板底座与所述踏板，且用于调整所述压簧压缩行程的高度限位件。该踏板减震装置结构简单，利于推广，减震性能好，不易产生水平方向的踏板偏移。
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