-
公开(公告)号：CN105923042A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610358982.0
申请日：2016-05-27
申请人： 豫北转向系统股份有限公司
IPC分类号： B62D1/187
摘要： 本发明公开了一种汽车电动转向器管柱角度调节的旋转机构，包括转向管柱、固定垫片和螺栓，所述螺栓为两个分别与两个安装套的螺纹孔相配，环形平垫的右侧面上设有一筒，此筒体的外周面与管柱的内孔壁之间为间隙配合，固定垫片的小直径管外周面与所述管柱孔壁接触，该固定垫片的大直径台阶体的左端的环形面与管柱的右侧环形端面接触，安装套的小直径周面与固定垫片的孔壁之间为过盈配合，该安装套的右端大直径凸阶体左侧环形端面与所述固定垫片大直径台阶体的右侧环形端面接触，螺栓穿过汽车悬架孔、平垫孔与所述安装套的螺纹孔相配，本发明具有不产生异响的显著优点。
-
公开(公告)号：CN102768087B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201110117753.7
申请日：2011-05-06
申请人： 豫北转向系统股份有限公司
IPC分类号： G01L3/00
摘要： 本发明属于汽车电动助力转向器技术，涉及对用于汽车电动助力转向器的扭矩传感器齿环组件与传感组件的连接结构的改进。包括一个齿环组件1、两个传导片2和带有两个霍尔元件4a的电路板4，其特征在于：所说的传感组件由一个注塑壳体3、电路板4和螺钉5组成，注塑壳体3是镶嵌着两个传导片2的注塑件，在齿环组件1的环形槽1a内有一个圆弧卡箍6，通过卡箍紧固螺钉7将两个耳片6a分别固定在注塑壳体3的左右表面上。本发明的结构简单，加工难度小，成本低；便于拆卸；两个传导片位置精度高，保证了扭矩传感器的性能。
-
公开(公告)号：CN103407485A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310318702.X
申请日：2013-07-26
申请人： 豫北转向系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车电动助力转向器的蜗轮支撑结构，包括转向器输出轴、锁紧螺母、轴承、蜗轮和壳体，在蜗轮两侧的转向器输出轴上分别设有左、右轴承，在所述壳体左端的轴承孔的孔壁上设有与卡簧8相配的槽，此卡簧的左端面与所述左轴承的外圈右端面相接触，所述右轴承安装在所述壳体右端孔中的支撑板的孔中。本发明具有受力均匀、变形小和占用空间小的显著优点。
-
公开(公告)号：CN102768087A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110117753.7
申请日：2011-05-06
申请人： 豫北转向系统股份有限公司
IPC分类号： G01L3/00
摘要： 本发明属于汽车电动助力转向器技术，涉及对用于汽车电动助力转向器的扭矩传感器齿环组件与传感组件的连接结构的改进。包括一个齿环组件[1]、两个传导片[2]和带有两个霍尔元件[4a]的电路板[4]，其特征在于：所说的传感组件由一个注塑壳体[3]、电路板[4]和螺钉[5]组成，注塑壳体[3]是镶嵌着两个传导片[2]的注塑件，在齿环组件[1]的环形槽[1a]内有一个圆弧卡箍[6]，通过卡箍紧固螺钉[7]将两个耳片[6a]分别固定在注塑壳体[3]的左右表面上。本发明的结构简单，加工难度小，成本低；便于拆卸；两个传导片位置精度高，保证了扭矩传感器的性能。
-
公开(公告)号：CN102537106A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210040739.6
申请日：2012-02-22
申请人： 豫北转向系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车转向联轴器，本发明的技术方案要点是，所述联轴器由连接板、弹性垫和弹性块组成，弹性垫设在所述两个连接板之间，所述弹性垫、前后连接板均为圆形板，圆周面上均布有径向齿，其孔壁上各均布有轴向槽，在连接板中心孔的内表面上均布有数量为弹性垫中心孔壁上的轴向槽数量的一半的轴向槽，在连接板的一端面上均布有轴向卡板，此卡板的数量为连接板周面上的径向齿的一半，上述连接板中心孔表面上均布的轴向槽为深浅台阶槽，此卡板与连接板中心孔壁上的轴向槽和弹性垫中心孔壁上的轴向槽相配，弹性块置于弹性垫孔及弹性垫两侧的连接板孔中。本发明用于汽车转向机构。
-
-
公开(公告)号：CN203946156U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420360398.5
申请日：2014-07-02
申请人： 豫北转向系统股份有限公司
IPC分类号： B62D1/16
摘要： 本实用新型公开了一种汽车电动转向器转向管柱中输入轴与连接轴的连接结构，包括输入轴和连接轴，所述输入轴孔壁与连接轴周面之间设有连接筒，所述连接筒套设于连接轴的环形槽中，所述连接筒的周壁上沿周向均布有薄壁突体，此突体由前、后斜侧壁、左、右斜侧壁和顶壁组成，在薄壁突体之外的连接筒的筒壁上设有一轴向的通口。本实用新型具有压溃力可精确控制的优点。
-
公开(公告)号：CN202510577U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220058480.3
申请日：2012-02-22
申请人： 豫北转向系统股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车转向联轴器，本实用新型的技术方案要点是，所述联轴器由连接板、弹性垫和弹性块组成，弹性垫设在所述两个连接板之间，所述弹性垫、前后连接板均为圆形板，圆周面上均布有径向齿，其孔壁上各均布有轴向槽，在连接板中心孔的内表面上均布有数量为弹性垫中心孔壁上的轴向槽数量的一半的轴向槽，在连接板的一端面上均布有轴向卡板，此卡板的数量为连接板周面上的径向齿的一半，上述连接板中心孔表面上均布的轴向槽为深浅台阶槽，此卡板与连接板中心孔壁上的轴向槽和弹性垫中心孔壁上的轴向槽相配，弹性块置于弹性垫孔及弹性垫两侧的连接板孔中。本实用新型用于汽车转向机构。
-
-
公开(公告)号：CN205769540U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620493252.7
申请日：2016-05-27
申请人： 豫北转向系统股份有限公司
IPC分类号： B62D1/187
摘要： 本实用新型公开了一种汽车电动转向器管柱角度调节的旋转机构，包括转向管柱、固定垫片和螺栓，所述螺栓为两个分别与两个安装套的螺纹孔相配，环形平垫的右侧面上设有一筒，此筒体的外周面与管柱的内孔壁之间为间隙配合，固定垫片的小直径管外周面与所述管柱孔壁接触，该固定垫片的大直径台阶体的左端的环形面与管柱的右侧环形端面接触，安装套的小直径周面与固定垫片的孔壁之间为过盈配合，该安装套的右端大直径凸阶体左侧环形端面与所述固定垫片大直径台阶体的右侧环形端面接触，螺栓穿过汽车悬架孔、平垫孔与所述安装套的螺纹孔相配，本实用新型具有不产生异响的显著优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.038 秒)
