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公开(公告)号：CN113386799B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110836591.6
申请日：2021-07-23
Applicant: 贵州大学
Abstract: 本发明公开一种轨道运输车液压驱动系统，包括双向变量泵、限速器、液动换向阀、手动换向阀、油箱以及热交换阀，在双向变量泵外安装有调节油缸，所述调节油缸与第一液控先导手柄连接，所述双向变量泵的进油端和出油端之间分别并联有第一驱动马达、第二驱动马达、以及热交换阀，所述热交换阀的出油端通过第二溢流阀与油箱连接。本发明的驱动系统采用闭式系统，能够有效减少油箱的体积，优化整车结构；同时，本发明的驱动系统采用了限速器，可以根据驱动马达转速的大小控制制动油缸制动力的大小，使驱动马达转速不超出设定值，保证运输车在规定的速度范围内安全运行，减少运输物品碰撞，有效提高了运输质量。
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公开(公告)号：CN113048104A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110436768.3
申请日：2021-04-22
Applicant: 贵州大学
Abstract: 本发明提供一种液压负载作业平台能量回收系统，包括液压泵、蓄能器、液压马达、发电机以及负载平台，所述的液压泵的进油口与油箱连接，其出油口依次与第一单向阀和三位四通电磁阀连接，所述三位四通电磁阀的其中一个出油口依次与第二单向阀和二位三通电磁阀A连接，三位四通电磁阀的另一个出油口分别与第一驱动油缸、平衡油缸以及第二驱动油缸的有杆腔连接。本发明采用平衡油缸与驱动油缸配合的方式，利用负载自重在两条回路中都进行能量回收，实现液压式能量回收和电气式能量回收两种类型的能量回收，经过系统建模仿真，其能量回收的效率可以达到60％以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113386799A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110836591.6
申请日：2021-07-23
Applicant: 贵州大学
Abstract: 本发明公开一种轨道运输车液压驱动系统，包括双向变量泵、限速器、液动换向阀、手动换向阀、油箱以及热交换阀，在双向变量泵外安装有调节油缸，所述调节油缸与第一液控先导手柄连接，所述双向变量泵的进油端和出油端之间分别并联有第一驱动马达、第二驱动马达、以及热交换阀，所述热交换阀的出油端通过第二溢流阀与油箱连接。本发明的驱动系统采用闭式系统，能够有效减少油箱的体积，优化整车结构；同时，本发明的驱动系统采用了限速器，可以根据驱动马达转速的大小控制制动油缸制动力的大小，使驱动马达转速不超出设定值，保证运输车在规定的速度范围内安全运行，减少运输物品碰撞，有效提高了运输质量。
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公开(公告)号：CN113048104B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110436768.3
申请日：2021-04-22
Applicant: 贵州大学
Abstract: 本发明提供一种液压负载作业平台能量回收系统，包括液压泵、蓄能器、液压马达、发电机以及负载平台，所述的液压泵的进油口与油箱连接，其出油口依次与第一单向阀和三位四通电磁阀连接，所述三位四通电磁阀的其中一个出油口依次与第二单向阀和二位三通电磁阀A连接，三位四通电磁阀的另一个出油口分别与第一驱动油缸、平衡油缸以及第二驱动油缸的有杆腔连接。本发明采用平衡油缸与驱动油缸配合的方式，利用负载自重在两条回路中都进行能量回收，实现液压式能量回收和电气式能量回收两种类型的能量回收，经过系统建模仿真，其能量回收的效率可以达到60％以上。
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公开(公告)号：CN214742496U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120749812.1
申请日：2021-04-13
Applicant: 贵州大学
IPC: F15B21/08 , F15B21/041 , F15B11/08 , F15B13/04 , F16D65/14 , F16D121/02
Abstract: 本实用新型公开一种具有调速缓冲功能的单轨吊车电控液压制动系统，包括供油管路和回油管路，所述供油管路依次由油箱、单向定量泵、三位四通电磁换向阀、第一液控单向阀、第一外控式单向节流阀以及马达通过液压管连接组成；所述回油管路依次由马达、第二控式单向节流阀、第二液控单向阀、三位四通电磁换向阀以及油箱通过液压管连接组成；所述第一液控单向阀的液控口与第二液控单向阀的进油口连接，第二液控单向阀的液控口与第一液控单向阀进油口连接。本实用新型使单轨吊车在工作过程中能保证平稳制动，减少单轨吊车的液压冲击和振动，防止冲击损坏机件，阻碍吊车正常工作。
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公开(公告)号：CN214698538U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120652205.3
申请日：2021-03-31
Applicant: 贵州大学
Abstract: 本实用新型提供一种可以调节流量的连续集成增压缸，包括双作用增压缸以及滑动设置在双作用增压缸内的活塞，所述的活塞将双作用增压缸的内腔分为左部过油腔、左部增压腔、右部增压腔以及右部过油腔，所述双作用增压缸的输入端口分别通过第一单向阀和第四单向阀与左部过油腔和右部过油腔连接，同时双作用增压缸的输入端口分别与两位四通转阀和单向定量马达的进油口连接，且两位四通转阀分别与左部增压腔和右部增压腔连接，所述两位四通转阀和单向定量马达出油口与油箱连接。本实用新型不仅可以调节高压油的流量，而且还能够减少各元件的泄露量，并且整个液压系统的结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN214692953U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120652190.0
申请日：2021-03-31
Applicant: 贵州大学
IPC: B66C13/20 , F15B11/08 , F15B13/02 , F15B21/0423
Abstract: 本实用新型提供一种新型柴油机单轨吊驱动液压系统，包括定量液压泵和三位四通电磁换向阀，所述的定量液压泵的进油端与油箱连接，其出油端与三位四通电磁换向阀连接，所述的三位四通电磁换向阀上分别并联有与第一双向定量液压马达、第二双向定量液压马达、第一两位四通电磁换向阀、第二两位四通电磁换向阀以及第三两位四通电磁换向阀。本实用新型能够实现柴油机单轨吊在启动过程的逐级加速，使启动更加平，保证后续运行的平稳进行，还能过实现柴油机单轨吊在制动过程的逐级调速，使制动更加平稳。
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