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公开(公告)号：CN114250729A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111502702.6
申请日：2021-12-10
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路工程维修用的防撞缓冲设备，其结构包括：前导箱装置、警示牌、接触架、第一缓冲区，使设备使用时，通过设有的机构，使本发明能够实现避免由于道路维修条件的突发性，因此防撞缓冲车的后方仍然存在一个较长的危险距离，使设备通过挡板对于减速带装置进行收纳隔绝，在防撞缓冲车进行工作的时候，往外拉出可延展的支撑底框，进而能够利用上方的减速槽带形成一个往外拉长的减速距离，使得车辆靠近缓冲区之前就能够被实际性的进行降速辅助，更大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率，通过可活动式配合轮装置与拉板的协同，能够辅助对于减速槽带的回收更加省力快捷。
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公开(公告)号：CN114250729B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111502702.6
申请日：2021-12-10
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路工程维修用的防撞缓冲设备，其结构包括：前导箱装置、警示牌、接触架、第一缓冲区，使设备使用时，通过设有的机构，使本发明能够实现避免由于道路维修条件的突发性，因此防撞缓冲车的后方仍然存在一个较长的危险距离，使设备通过挡板对于减速带装置进行收纳隔绝，在防撞缓冲车进行工作的时候，往外拉出可延展的支撑底框，进而能够利用上方的减速槽带形成一个往外拉长的减速距离，使得车辆靠近缓冲区之前就能够被实际性的进行降速辅助，更大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率，通过可活动式配合轮装置与拉板的协同，能够辅助对于减速槽带的回收更加省力快捷。
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公开(公告)号：CN115163077A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211034274.3
申请日：2022-08-26
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21D7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于竖井支护的可调型钢支撑结构及悬吊拼装方法，其包括若干与竖井内轮廓相适配的可调型钢支撑单元，可调型钢支撑单元相对竖井从上至下布置多层，相邻两层之间通过悬吊机构相互连接；所述可调型钢支撑单元包括若干段弧形工字钢，相邻两段弧形工字钢通过可调距接头构造相连，构成能扩径变形的圆形钢支撑。本发明结构简单可靠，操作方便快捷，通过多层设置且能扩径变形的圆形钢支撑，可保证初期支护与井壁开挖面的密贴支护效果，有效提高竖井的结构稳定性；另外，通过悬吊机构进行圆形钢支撑的悬吊拼装施工，可简化施工工序，提高施工效率及施工安全性并有效加强上下层圆弧形钢支撑的竖向连接刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217460213U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221492032.4
申请日：2022-06-15
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于桥隧相接部位的钢桁架防护结构，包括隧道衬砌结构及与之连接的隧道洞门墙，在隧道洞门墙外侧是与之相衔接的桥梁结构，在桥梁结构上方设有防护棚结构，防护棚结构与设置在桥梁结构两侧的桥梁护栏相连。本实用新型尤其适用于深沟陡坡地形下的公路建设，其采用桥隧相接的结构设计，同时在桥梁结构上方增加了防护棚结构，可作为预防隧道洞口边仰坡危石滚落的被动型防护结构，并且所述的防护棚结构可靠性和稳定性良好，可有效确保桥隧相接位置的行车安全性和通畅性。
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公开(公告)号：CN217354388U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202221442764.2
申请日：2022-06-10
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于偏压陡坡地形的组合支挡型隧道洞门结构，包括明洞衬砌及洞门墙，在明洞衬砌靠近山体的内侧设有抗滑桩，而远离山体的外侧依次设有用于辅助洞顶填土的偏压挡墙和用于使隧底基础稳定的衡重式挡墙，在偏压挡墙和衡重式挡墙之间设有帮补材料；在抗滑桩和偏压挡墙之间、洞门墙的后部设有墙背回填结构。通过设置在明洞衬砌靠山体内侧的抗滑桩抵抗地形偏压力，设置衡重式挡墙保证隧道洞门结构的基础稳定，设置偏压挡墙可避免洞顶回填土向山体外侧垮塌，保证回填土具有良好稳定性，通过三种支挡结构的协同受力，可大大提高隧道洞口结构的稳定性和可靠性，满足偏压陡坡地形下隧道洞口段明洞延长施工的必要条件，并且可有效保障隧道洞口段的施工安全及运营安全。
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公开(公告)号：CN217735509U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221401421.1
申请日：2022-06-07
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型锚拉式洞门墙结构，包括增高型钢筋混凝土洞门墙，增高型钢筋混凝土洞门墙的后部设有墙背回填结构，底部通过洞门墙扩大基础与地基连接；所述增高型筋混凝土洞门墙通过拉紧机构与设置在洞口段的套拱连接，而套拱与深入隧道洞顶仰坡深部的管棚相连。本实用新型通过在套拱和洞门墙之间增设拉紧机构，可间接性的实现洞门墙结构与洞顶仰坡深部岩体的可靠锚拉效果，有效提高洞门墙抗倾覆和抗滑移能力，并且通过在洞门墙背后的明洞结构外进行高填方、大倾角的反压回填施工，进而借助洞门墙后的高填方有效降低洞顶边仰坡的临空面高度，可有效控制洞顶边仰坡失稳坍塌和潜在的滑移风险，大幅提高洞顶边仰坡的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN220414313U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321997432.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/02 , E02D29/045 , E02D17/18 , A01G9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带多功能挡墙的隧道整体式洞门墙，包括左右幅明洞衬砌和整体式洞门墙，左右幅明洞衬砌和整体式洞门墙通过连接钢筋进行刚性连接，整体式洞门墙顶部设有加高挡墙，墙背设有回填结构；在整体式洞门墙外侧面设有多功能挡墙。本实用新型通过在整体式洞门墙外侧增设一道与洞门墙密贴的多功能挡墙，进而借助多功能挡墙提高洞门墙抵抗墙背土压力的作用，可有效提高整体式洞门墙的抗开裂变形及抗倾覆能力，结构强度高，稳定性好。
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公开(公告)号：CN217462254U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221491154.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道纵向排水管用简易固定装置，包括设置在隧道内的纵向排水管，在纵向排水管内侧设有与初期支护贴合土工布，土工布下端从内向外包裹在纵向排水管外表面，并且在纵向排水管外侧设有防水板，防水板下端从外向内反裹在土工布外，构成防水排水结构；所述防水排水结构通过绑带结构固定在初期支护表面。其通过提前在预安装纵向排水管的初期支护表面采用射钉定位安装绑带，待纵向排水管安装完成并用防水板反裹后，用绑带外裹在防水板外并与之粘结，可保证防水板与纵向排水管及初期支护表面密贴稳固，可靠性好，且操作便捷性高。
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