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公开(公告)号：CN118727778A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410714863.9
申请日：2024-06-04
摘要： 本发明公开了一种基于内衬模具的下圆上方变截面抗滑桩及其施工方法，包括抗滑桩和挡土板，二者通过U型卡槽翼缘连接。抗滑桩由嵌固段和悬臂段组成，抗滑桩嵌固段为圆形断面；悬臂段为矩形断面，两侧长边设置U型卡槽翼缘。悬臂段钢筋笼外部设置“外圆内方”中空内衬模具，钢筋笼、内衬模具一体化制安，整体吊装旋挖钻孔后，由混凝土整体浇筑形成带卡槽翼缘的抗滑桩。U型卡槽翼缘倾斜分层布置，开挖桩前土方后，分层斜向插入预制挡土板。通过上述方式，采用常规圆形钻头旋挖机械即可一次性完成钻孔，大大简化施工难度，挡土板卡槽与抗滑桩悬臂段一次整体浇筑，连接牢固，质量可靠，施工方便快捷，斜向挡土板预留了垂直绿化空间，便于边坡复绿。
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公开(公告)号：CN113111428B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110533192.2
申请日：2021-05-17
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种挡墙立面图优化标高标注的方法，其通过在绘图软件导出的挡墙立面AutoCAD图中，对标高标注中高程文字“块”单元建立选择集；再通过对“块”单元的属性判断、重叠判断及相关数据提取后，计算确定重叠部分需要移动的距离disw，根据计算结果，对重叠的文字标注进行自动移动调整。本发明操作便捷性高，可对重叠的标高文字或类似图元，如尺寸标注、桩号、坐标等进行识别，自动判断、删除、调整，实现挡墙立面图的标高标注优化，不需要人为手动调整，有效减轻设计人员的工作量，提高作图效率和准确度。
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公开(公告)号：CN113123357A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110474029.3
申请日：2021-04-29
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种微型桩与支挡结构协同应用的组合结构及施工方法，包括位于填方放坡线位置的支挡结构，所述支挡结构包括位于填方放坡线位置的路堤墙以及位于路堤墙底端的扩大基础；在支挡结构底部设有深入地基以下稳定地层内的微型桩，在微型桩与支挡结构之间采用柔性连接或刚性连接使二者成为一个协同受力的组合结构。本发明结构简单，制造成本较低，施工效率高，投入时间和财力成本较少；适用范围广，尤其适用于工作面狭小且大型机械无法进场的地方，路堤墙基底承载力及水平抗力强，稳定性和抗滑能力好，安全性高。
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公开(公告)号：CN113111428A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110533192.2
申请日：2021-05-17
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种挡墙立面图优化标高标注的方法，其通过在绘图软件导出的挡墙立面AutoCAD图中，对标高标注中高程文字“块”单元建立选择集；再通过对“块”单元的属性判断、重叠判断及相关数据提取后，计算确定重叠部分需要移动的距离disw，根据计算结果，对重叠的文字标注进行自动移动调整。本发明操作便捷性高，可对重叠的标高文字或类似图元，如尺寸标注、桩号、坐标等进行识别，自动判断、删除、调整，实现挡墙立面图的标高标注优化，不需要人为手动调整，有效减轻设计人员的工作量，提高作图效率和准确度。
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公开(公告)号：CN213086843U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202021577212.3
申请日：2020-08-03
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢管微型桩与钢筋混凝土基础组合结构，包括在基础中内置钢筋网构成的钢筋混凝土基础，所述钢筋混凝土基础下方设有若干钢管微型桩，钢管微型桩与基础通过基础内置钢筋网焊接形成组合结构，使基础与处理后的地基形成一个整体，该组合结构不仅能提供一定的承载力，同时可以增大自身的抗倾覆能力。本实用新型结构简单，制造成本较低，可以有效的提高地基承载力及基础抗倾覆能力。相比桩径较大的复合地基或桩基础，其施工要求的作业平台较小，施工速度快，对周围环境影响小，施工材料易得，造价底，且能达到地基处理的效果，实用性强。
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公开(公告)号：CN213143121U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021929066.6
申请日：2020-09-07
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种挡墙与扩大基座协同受力结构，包括位于地面线上的挡墙和扩大基座，所述挡墙位于扩大基座上侧；所述挡墙与扩大基座通过第一钢筋和石榫刚性连接；所述扩大基座底部基岩中开挖出若干个台阶，该台阶底部设置为倾向坡体内侧的斜面；所述台阶上设有第二钢筋插入地面内将扩大基座固定在地面上；该组合结构结构简单，制造成本较低，通过挡墙和扩大基座的相互作用及协调工作，能达到较大的支挡高度和较好的支护效果，相比桩板墙或桩基托梁挡墙，其施工速度快，造价较低，且能达到相当的工程效果，实用性强。
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公开(公告)号：CN214574035U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120505461.X
申请日：2021-03-10
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种型钢混凝土圆形截面抗滑桩，包括竖直置于桩孔中的普通钢筋笼，普通钢筋笼由若干纵向主筋和多个环形加强筋相连而成，靠山侧的普通钢筋笼内沿其长度方向均匀间隔设有多对水平加强筋，每根水平加强筋均与路基相平行，每根水平加强筋两端端部与其对应的纵向主筋固定相连，每对水平加强筋间竖直设有多根断面为开环的且带两相对侧面的型钢，型钢两侧面分别与其两侧的两水平加强筋固定相连，桩孔内浇筑混凝土体；该抗滑桩充分利用工程常用材料型钢作为劲性加强材料来改善普通钢筋混凝土圆形截面抗滑桩的弹性模量，通过水平加强筋使型钢与抗滑桩中的普通钢筋笼结合为一体，使其可以共同受力，提高了圆形截面抗滑桩的抗弯刚度和抗剪刚度。
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公开(公告)号：CN213173798U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021460873.8
申请日：2020-07-22
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种复合地基与刚性路堤墙组合结构，包括位于路堤墙基底的刚性桩复合地基，所述刚性桩复合地基深入深厚软基以下强风化基岩内，复合地基刚性桩顶通过褥垫层与路堤墙基础形成柔性连接。本实用新型结构简单，制造成本较低，通过复合地基、褥垫层和刚性路堤墙之间的相互作用及协调工作，可以有效的提高路堤墙基底承载力及水平抗力，同时增加边坡的整体稳定性。且比大截面抗滑桩、桩板墙、桩基托梁路堤墙工程造价低，与复合地基格宾路堤墙结构相比能达到更高的变形要求，施工速度快，安全性高，实用性强。
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