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公开(公告)号：CN110543725A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910833001.7
申请日：2019-09-04
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州高速公路集团有限公司
摘要： 一种碎石桩单桩承载力的确定方法，其步骤主要是：基于库伦强度理论，确定破裂面与最大主应力作用方向的夹角；在碎石桩受上部荷载作用时，既考虑地基土对桩体的侧限约束力，也考虑了桩体自重应力的影响，并通过将桩体受力简化至桩间土破裂面方向，建立受力平衡模型，从而得出碎石桩单桩承载力与地基土和桩体自重应力的相互关系，进而得出更为准确的碎石桩单桩承载力。该方法计算简单，考虑影响因素更全面，计算结果更符合工程实际，为工程设计和施工提供准确、可靠的依据，避免浪费。
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公开(公告)号：CN116289673A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310471722.4
申请日：2023-04-27
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁病害墩柱拆除重建用多功能装置，包括U型架和长方形架，U型架两侧底部分别设有至少两滚轮，U型架的四角与长方形架的四角间分别竖直设有自动伸缩杆一，U型架开口端和封闭端分别对应长方形架的两端，长方形架支撑有两沿其长度方向延伸的轨道，两轨道分别通过轨道车连接有起吊葫芦，起吊葫芦的吊钩钩有可连接成环形的钢丝绳，钢丝绳上挂有吊环螺栓，连接成环形的钢丝绳套于病害墩柱外且其上的吊环螺栓植入病害墩柱待切割段；该装置不会影响临时支撑装置的稳定，使墩柱混凝土块外运变得容易，该装置还可轻松将外部的墩柱重建材料运输到墩柱处。
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公开(公告)号：CN115680093A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211469766.5
申请日：2022-11-22
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种沟谷填方路基永临结合排水系统，包括路基层，在路基层上设有路面层，在路基层一侧设有用于引排路面层上积水的拼装式跌水井，拼装式跌水井与设置在路基基底的组合式排水盲沟连接，组合式排水盲沟的出水端与排水沟相连，而排水沟终点接至附近溪沟内。本发明构造简单，可操作性强，通过拼装式跌水井实现地表积水引排，结合设置在填方路基基底地形低洼处的组合式排水盲沟，构成适用于任何地形的竖向及横纵向组合排水系统，排水性能好，整体结构稳定性好，可靠性高；该排水系统能在施工期间将场区汇水及时引排至路基范围外，避免施工与排水干扰，同时可将路基地表渗水、地下水等汇集并引排至路基范围外，避免路基基底积水，增加路基整体稳定性。
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公开(公告)号：CN115096699A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210988075.X
申请日：2022-08-17
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种支挡结构试验装置，它包括模型箱，在模型箱内设有支挡结构，在支挡结构的一侧设有填土用的空腔，在支挡结构另一侧设有下部位移调控装置和上部位移调控装置，在模型箱内设有支挡结构的位移量测装置；本发明该装置可在土工离心模型动态试验环境中精确控制结构位移，克服多模型差异性及瞬时破坏应力量测，满足破坏过程中的位移连续性控制问题，进而有效反应支挡结构的变形破坏机理。
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公开(公告)号：CN115977081A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310055746.1
申请日：2023-01-16
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种裂缝损伤抗滑桩的修复加固结构，包括分别以抗滑桩受拉侧中心线对称布置的工字钢加固结构和预应力锚索加固结构，工字钢加固结构包括位于抗滑桩桩身且靠近抗滑桩受拉侧钢筋的加固孔和工字钢，工字钢植入加固孔且其底端和顶端分别超出桩身底部裂缝和顶部裂缝，工字钢的腹板长边方向顺抗滑桩受剪方向布设，加固孔注入有水泥浆，预应力锚索加固结构包括位于抗滑桩桩身且靠近抗滑桩受拉侧钢筋的锚固孔和锚索，锚固孔包括位于上方的自由段锚索孔和位于下方的锚固段锚索孔，自由段锚索孔下端超出桩身底部裂缝，锚索通过锚固注浆锚固于锚固孔中，锚索施加预应力后封锚于抗滑桩顶部；本发明还公开了一种裂缝损伤抗滑桩的修复加固结构施工方法。
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公开(公告)号：CN115613498A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211430877.5
申请日：2022-11-15
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01F15/02
摘要： 本发明公开了一种组合式公路防护栏，包括升降式底座，升降式底座呈多个间隔预埋在公路两侧；在升降式底座上活动连接有立柱，相邻立柱之间活动连接有护栏组件。本发明实施简单、成本低廉，可重复使用，先将升降式底座安装在公路上各处需要安装护栏的位置，再通过锁扣连接的方式实现升降式底座、立柱、护栏组件之间的组装或拆卸，其连接可靠性高，稳固性好，拆装过程不需要螺栓或使用拆装工具，拆装效率高，省时省力，投入人力和财力成本较低，实用性强。
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公开(公告)号：CN114197339A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210103465.4
申请日：2022-01-27
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可对桥墩以上的桥梁构造进行支撑的支撑结构，包括基础，基础上设置有两组分别位于桥墩两侧且沿横桥向布置的支撑架，支撑架顶部对应每梁片均设置有梁片千斤顶，两组支撑架间设有若干沿纵桥向设置的盖梁承重梁，盖梁承重梁顶部设有顶升盖梁的盖梁千斤顶；该支撑结构通过支撑架上的梁片千斤顶顶起各梁片，通过支撑架间盖梁承重梁上的盖梁千斤顶顶起盖梁，实现对桥墩以上的桥梁构造进行顶升支撑，从而实现对桥墩进行拆除重建，可确保桥墩病害处治的有效性。
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公开(公告)号：CN117488713A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311573977.8
申请日：2023-11-23
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自锚式桩板拦石结构，包括桩板结构和被动拦石结构，桩板结构包括若干桩体，相邻两桩体间连接有拱形挡板，拱形挡板的拱面为拦石面，被动拦石结构包括若干立柱，若干立柱分别铰接在若干桩体的顶部并能向坡体方向或远离坡体方向转动，立柱顶部通过锚拉结构锚固于桩板结构拦石面下部和/或靠拦石面下部的稳定岩土体内并以桩体为基准逐渐向远离坡体方向倾斜，若干立柱顶部支撑一位于桩板结构远离坡体侧的拦石网，拦石网中部锚固于桩板结构上、底部锚固于稳定岩土体内；该结构采用桩板结构+被动拦石结构上下结构组合形式，极大提高了拦截高度和抗冲击能力，开挖范围小，占地较小，有效解决了高位高能危岩发育地区地形狭窄问题，易于施工，造价低。
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公开(公告)号：CN115025523A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210879631.X
申请日：2022-07-25
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于泄水组件的反滤层结构，包括多层过滤层，多层过滤层依次套装在一起，套装在一起的多层过滤层滤料粒径从外到内依次增大，水经多层过滤层过滤后在最内层过滤层处进入泄水组件的进水口，泄水组件进水口设有可拦截滤料的透水层；该结构包括的多层过滤层成套依次套装在一起，水流依然依次经过各过滤层后进入进水口，该结构能避免不透水层的设置或减小不透水层的设置增大了透水面积。
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公开(公告)号：CN110847063B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201911201261.9
申请日：2019-11-29
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
发明人： 唐超 , 王大林 , 李宇航 , 尚羽 , 刘洋 , 张磊 , 徐治华 , 张国发 , 彭小勇 , 汪晓霞 , 刘伟伟 , 胡可 , 胡志强 , 田俊 , 郑本伟 , 方正 , 赵康 , 赵睿 , 陈栋军 , 安振伟 , 尹云厅 , 崔志强 , 万阳 , 杨淳 , 张鹏 , 陶瑜隆
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种多跨双曲拱桥的拆除方法，包括如下步骤：（1）拆除桥面构造物，架设缆索吊装系统；（2）依次拆除拱上填充物、腹拱圈和横墙；（3）搭设钢拱架支撑平台、安装钢拱架；（4）拆除拱圈；（5）先拆除钢拱架后拆除钢拱架支撑平台；（6）拆除桥墩；该方法在使用过程中不污染桥下水体，不影响航道船只通行，且能提高拆除施工安全性。
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