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公开(公告)号：CN118809404B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411274464.1
申请日：2024-09-12
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及砂轮切割技术领域，尤其涉及一种用于钢绞线穿束的砂轮切割装置及切割方法，包括：基座、切割组件、导向组件和两个夹紧组件；基座包括底板和立柱；切割组件包括滑移板、切割砂轮组和第一驱动件；导向组件包括导向轮和第二驱动件，导向轮的圆周面上设有供钢绞线传送时穿过的导向弧槽，且在导向轮的外轮廓边缘位置沿圆周方向设有至少一个切割口；两个夹紧组件对称设置在导向轮的两侧，包括固定座、活动板和弹簧，活动板对应导向弧槽设有供钢绞线穿过的穿线孔；通过导向轮与两个夹紧组件的设置，使钢绞线在切割时包绕在导向弧槽内，切割完成的端面会主动分离，减少与砂轮侧面的接触，降低磨损和毛刺的产生，有助于提高切割断面的质量。
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公开(公告)号：CN118144088B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410566491.X
申请日：2024-05-09
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及预制T梁养护技术领域，尤其涉及一种智能化T梁蒸汽养护温度控制方法及系统，在制梁台座左段、中间段、右段均设置有蒸汽出口，实现对整体预制T梁的同步养护操作，采集养护棚工况数据并计算棚内温度逸散状态，调整供气状态和时间确保养护过程中包裹T梁的蒸汽的温度始终保持在一定的范围内。在恒温阶段，通过间歇式蒸汽供给让混凝土在恒温阶段有充分的时间进行水化反应，提高混凝土的强度。在棚内温度升降过程中，采用阶梯式升降温方式，避免混凝土因快速升温或者降温而产生的热应力，减少混凝土开裂的风险。阶梯式升温避免水分急剧蒸发，从而保证混凝土的质量。逐步降温让混凝土缓慢地适应温度变化，避免温度骤降导致的裂缝产生。
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公开(公告)号：CN118144088A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410566491.X
申请日：2024-05-09
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及预制T梁养护技术领域，尤其涉及一种智能化T梁蒸汽养护温度控制方法及系统，在制梁台座左段、中间段、右段均设置有蒸汽出口，实现对整体预制T梁的同步养护操作，采集养护棚工况数据并计算棚内温度逸散状态，调整供气状态和时间确保养护过程中包裹T梁的蒸汽的温度始终保持在一定的范围内。在恒温阶段，通过间歇式蒸汽供给让混凝土在恒温阶段有充分的时间进行水化反应，提高混凝土的强度。在棚内温度升降过程中，采用阶梯式升降温方式，避免混凝土因快速升温或者降温而产生的热应力，减少混凝土开裂的风险。阶梯式升温避免水分急剧蒸发，从而保证混凝土的质量。逐步降温让混凝土缓慢地适应温度变化，避免温度骤降导致的裂缝产生。
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公开(公告)号：CN118997016B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411468664.0
申请日：2024-10-21
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及浇筑质量控制技术领域，尤其涉及一种T梁浇筑施工风险控制方法，包括：S10：检测待浇筑混凝土塌落度slu；S20：将浇筑段拆分为一、二、三编号的三段；S30：浇筑过程中，计算平均送料效率；S40：计算理论行进速度S1来控制浇筑平台前进，进行第一段的浇筑；S50：第一段浇筑结束时判断第一段已浇筑重量和理论重量差值是否在设定范围内；计算第二段行进速度S2来进行第二段的浇筑；S60：第二段浇筑结束时判断第二段已浇筑重量和理论重量差值是否在设定范围内；计算第三段行进速度S3来进行第三段的浇筑；S70：判断混凝土剩余量是否足够下次浇筑。本发明能够有效控制浇筑中浇筑不均匀、堵塞等风险。
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公开(公告)号：CN118771165B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411254952.6
申请日：2024-09-09
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及起重机技术领域，尤其涉及一种悬臂式起重车辆及其工作方法，车辆包括：支撑架，用于承载部件；支撑架底部设置移动组件，使支撑架沿着桥梁长度方向运动；悬臂组件，一端固定安装在支撑架顶部，另一端沿桥梁宽度方向延伸、并延伸至桥梁外侧；移动小车，在悬臂组件上沿桥梁宽度方向运动；施工吊篮，设置在悬臂组件向外延伸一端的下方；第一起吊组件，包括第一绞盘和吊钩，第一绞盘用于控制吊钩的上下运动；吊钩设置在移动小车的下方，且与移动小车同步运动；第二起吊组件，包括第二绞盘，第二绞盘用于控制施工吊篮的上下运动。本发明能够有效地解决现有护栏模板安装施工中施工时间长、施工效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118832335A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411323124.3
申请日：2024-09-23
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明属于焊接方法技术领域，尤其涉及一种贝雷片的焊接方法，方法包括将主梁以及与主梁连接的各支撑梁在同一层级高度进行摆放且堆叠若干层；通过磁吸装置依次对最顶层的主梁及支撑梁进行同步吸附，吸附完成后移动磁吸装置至焊接工位，维持磁吸状态且对主梁及支撑梁进行焊接固定，获得预焊接单元，将横梁固定设置，相对于横梁对各预焊接单元进行焊接固定；该方法改变传统的焊接顺序，先形成稳定的预焊接单元再与横梁进行焊接，在焊接过程中借助磁吸装置平整的吸附面作为定位基准，保证了最终焊接完成的主梁及支撑梁在厚度方向上的位置精准性，降低了定位的难度，各梁体以分离的状态被吸附，以预焊接单元自磁吸装置上分离，提高了焊接的效率。
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公开(公告)号：CN118832335B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411323124.3
申请日：2024-09-23
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明属于焊接方法技术领域，尤其涉及一种贝雷片的焊接方法，方法包括将主梁以及与主梁连接的各支撑梁在同一层级高度进行摆放且堆叠若干层；通过磁吸装置依次对最顶层的主梁及支撑梁进行同步吸附，吸附完成后移动磁吸装置至焊接工位，维持磁吸状态且对主梁及支撑梁进行焊接固定，获得预焊接单元，将横梁固定设置，相对于横梁对各预焊接单元进行焊接固定；该方法改变传统的焊接顺序，先形成稳定的预焊接单元再与横梁进行焊接，在焊接过程中借助磁吸装置平整的吸附面作为定位基准，保证了最终焊接完成的主梁及支撑梁在厚度方向上的位置精准性，降低了定位的难度，各梁体以分离的状态被吸附，以预焊接单元自磁吸装置上分离，提高了焊接的效率。
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公开(公告)号：CN118997016A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411468664.0
申请日：2024-10-21
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: E01D21/00 , G06F17/10 , E01D2/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及浇筑质量控制技术领域，尤其涉及一种T梁浇筑施工风险控制方法，包括：S10：检测待浇筑混凝土塌落度slu；S20：将浇筑段拆分为一、二、三编号的三段；S30：浇筑过程中，计算平均送料效率；S40：计算理论行进速度S1来控制浇筑平台前进，进行第一段的浇筑；S50：第一段浇筑结束时判断第一段已浇筑重量和理论重量差值是否在设定范围内；计算第二段行进速度S2来进行第二段的浇筑；S60：第二段浇筑结束时判断第二段已浇筑重量和理论重量差值是否在设定范围内；计算第三段行进速度S3来进行第三段的浇筑；S70：判断混凝土剩余量是否足够下次浇筑。本发明能够有效控制浇筑中浇筑不均匀、堵塞等风险。
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公开(公告)号：CN118260847B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410684111.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种贝雷片临时竖杆的设计方法及系统，设计方法包括：建立相互连接的若干贝雷片的有限元模型，运行有限元分析，获取有限元分析结果；确定各个贝雷片非节点位置中的薄弱位置，并作为临时竖杆的待安装位置；获取可供选择的若干临时竖杆结构方案并进行综合评分；基于评分排序选择分数最优的临时竖杆结构方案，并将临时竖杆结构方案加入有限元模型中，获得修订模型；对修订模型进行有限元分析，获得修订分析结果，根据修订分析结果修订临时竖杆结构方案的最终尺寸。本发明通过科学建模、精确分析、优化设计和验证修订，系统地解决了传统方法中临时竖杆设置不准确、承载能力不足和施工效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118758476B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411254855.7
申请日：2024-09-09
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及桥梁模板施工技术领域，具体涉及一种移动台车钢悬臂梁的结构应力检测装置及方法，包括导向柱、卷扬结构、悬挂结构、支架结构、抱紧施力结构、双向辊筒、摇臂结构和第一驱动件；靠近时被挤压，带动双向辊筒转动，对抱紧施力结构分别提供对称的两个方向的拉动力；远离时被拉伸，带动双向辊筒向第一驱动件一侧运动，抱紧施力结构松开待测钢悬臂梁以供上下高度调节；模拟重力小车对待测钢悬臂梁拉动的受力情况和不同位置，从而对待测钢悬臂梁受力情况进行实时监测，能够及时了解钢悬臂梁的受力状态，使得检测结果更接近实际情况，提高了模拟检测的真实性和有效性，有效预防结构失效，提高施工过程的安全性。
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