一种隧道节能照明系统
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN118049622B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202410440289.2

    申请日:2024-04-12

    摘要: 本发明涉及隧道节能照明技术领域,公开了一种隧道节能照明系统,分析隧道光环境特征,计算获得隧道行车区间各段的地面亮度值和长度值;一:采用长余辉铝酸盐发光涂料进行全段两侧墙整体通涂,其中侧墙整体通涂的施工面垂直宽度为3.5米;或者,二:入口加强段和出口加强段采用长余辉铝酸盐发光涂料做隧道全断面喷涂,基本段两侧墙壁喷涂3米宽白色底漆底衬、白色底衬中间滚涂0.3米宽彩色反光涂料腰线;其中,喷涂有长余辉铝酸盐发光涂料的区域均安装有半光谱LED能量激发灯具,其照射角度全面覆盖长余辉铝酸盐发光涂料的涂装面,对发光涂料墙面进行能量间歇式激发。

    一种用于桩土接触面剪切特性测试装置的压力室

    公开(公告)号:CN108871935A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201810873696.7

    申请日:2018-08-02

    IPC分类号: G01N3/02 G01N3/24

    摘要: 本发明公开了一种用于桩土接触面剪切力学特性测试装置的压力室,包括顶板、底板和滑动设置在顶板和底板之间的多块外侧立板,底板、顶板和多块外侧立板共同围合成用于装置桩试样和土试样的型腔,压力室的型腔内设有伸缩室,伸缩室由顶板、底板、所有外侧立板和多块伸缩板围成,每块外侧立板的内侧竖向设有与其垂直的两块伸缩板,伸缩板的上下两端分别与顶板和底板滑动连接;测试时,通过测试装置的多个推力装置对压力室的不同侧施加水平推力,以通过对土试样进行挤压而对桩试样的各侧施加水平力,对桩周不同方向上施加相同或不同大小的水平压力,有效模拟实际工况。该压力室可对圆桩、方桩等截面形状规则的桩基础进行测试。

    一种隧道节能照明系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118049622A

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202410440289.2

    申请日:2024-04-12

    摘要: 本发明涉及隧道节能照明技术领域,公开了一种隧道节能照明系统,分析隧道光环境特征,计算获得隧道行车区间各段的地面亮度值和长度值;一:采用长余辉铝酸盐发光涂料进行全段两侧墙整体通涂,其中侧墙整体通涂的施工面垂直宽度为3.5米;或者,二:入口加强段和出口加强段采用长余辉铝酸盐发光涂料做隧道全断面喷涂,基本段两侧墙壁喷涂3米宽白色底漆底衬、白色底衬中间滚涂0.3米宽彩色反光涂料腰线;其中,喷涂有长余辉铝酸盐发光涂料的区域均安装有半光谱LED能量激发灯具,其照射角度全面覆盖长余辉铝酸盐发光涂料的涂装面,对发光涂料墙面进行能量间歇式激发。

    一种悬索桥锌铝镁镀层索股的成型导向架

    公开(公告)号:CN111908263A

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN202010697792.8

    申请日:2020-07-20

    IPC分类号: B65H57/28

    摘要: 一种悬索桥锌铝镁镀层索股的成型导向架,包括安装架台,导轨,索股传送单元,驱动单元。所述索股传送单元包括传送车,升降装置,转动装置,索股引导装置,以及控制装置。所述转动装置包括固定板,转轴,转动板,以及角度传感器。所述索股引导装置包括纵向引导装置,横向引导装置,以及档杆。所述驱动单元包括主动铰链组件,以及从动铰链组件。所述控制装置与所述角度传感器、所述升降装置、以及所述驱动单元皆连接。当所述转动板转动时,所述角度传感器将转动角度传输至所述控制装置,所述控制装置可驱动所述升降装置或所述驱动单元移动。该悬索桥锌铝镁镀层索股的成型导向架施工操作方便,提高了工作效率,使得索股成型稳定,索股质量得到保障。

    基于光感条件下隧道智慧照明管控技术

    公开(公告)号:CN111928177A

    公开(公告)日:2020-11-13

    申请号:CN202010770603.5

    申请日:2020-08-04

    摘要: 本发明公开了基于光感条件下隧道智慧照明管控技术,涉及灯控技术领域,针对现有的能源浪费的问题,现提出如下方案,其包括隧道,所述隧道的两端分别固定连接有第一遮阳板和第二遮阳板,所述第一遮阳板的下侧固定连接有初始照明灯和测速摄像头,所述测速摄像头上方设置有与第一遮阳板固定连接的光敏传感器,所述隧道和第一遮阳板的顶部均固定连接有多个光照装置,本发明结构简单,使用方便,可以配合车辆的速度,使得光线依次根据外界的环境,进行一定的强度调节,使得驾驶员可以得到适应,提高安全性,同时在车辆行驶的过程中,依次点亮所需要的照明,没有车辆时,关闭LED灯,进而在保证行驶过程中,保证安全的行驶。

    土石方优化调配方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118364967A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410593469.4

    申请日:2024-05-14

    摘要: 本发明涉及土石方优化调配方法,包括:第一次综合调配:根据工程量和环境条件,划分施工标段;根据各施工标段的填挖工程数量,进行标段内填挖方综合调配;第二次短距离调配:根据各施工标段借、弃方工程数量,通过各个施工标段内的各区进行土石方调配;第三次长距离调配:综合对比长距离调运成本和设置弃土场、料场成本,若调运成本相当或者调运成本低,则统筹规划施工进度,提前贯通调运通道,对土石方进行长距离、跨标段统一调配;本发明通过第一、二、三次相结合的综合调配实现施工阶段土石方统筹调配,有效降低了土石方开挖量,通过土石平衡、减少和利用弃方等技术手段在山区高速公路施工过程中实现了“零弃方”。