-
公开(公告)号：CN110225863A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201880008357.0
申请日：2018-02-14
申请人： 赛峰直升机发动机公司
发明人： 罗曼·蒂里耶 , 让·米歇尔·巴泽 , 吉恩-卢克·查尔斯·吉尔伯特·弗雷利 , 皮埃尔·达飞尤
摘要： 本发明涉及一种用于控制直升机的应急设备的方法，所述直升机包括适于旋转的旋翼，所述应急设备适于提供额外应急推进功率给直升机，所述方法包括测量直升机转速的步骤(10)、计算所测量转速的漂移的步骤(12)、持续验证条件使得旋翼的转速大于作为待发速度的预定值及转速的漂移小于作为待发漂移的预定值的步骤(20)，以及如果验证条件得到证实则启动应急设备的步骤(22)。
-
公开(公告)号：CN110621858A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201880031526.2
申请日：2018-03-30
申请人： 赛峰直升机发动机公司
IPC分类号： F02C9/42
摘要： 本发明涉及一种用于检查装有两个涡轮发动机(11，12)的飞机(10)的涡轮发动机(11，12)的最大可用功率的方法(100)，两个涡轮发动机被构造成并行运行并共同向飞机供应在飞行阶段期间所需的功率(P1+2)，所述方法包括以下步骤：-将涡轮发动机(11，12)中的一个置于最大起飞功率(PMD)状态，和-对由另一个涡轮发动机(12，11)供应的功率(P2，P1)进行调节，使得涡轮发动机(11，12)持续向飞机供应在飞行阶段期间所需的功率(P1+2)，-确定由被置于最大起飞功率(PMD)状态下的涡轮发动机(11，12)供应的功率(P1，P2)，以及-对以该方式确定的供应功率(P1，P2)进行处理，以便推导出与最大可用功率有关的一则信息。
-
公开(公告)号：CN110225863B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201880008357.0
申请日：2018-02-14
申请人： 赛峰直升机发动机公司
发明人： 罗曼·蒂里耶 , 让·米歇尔·巴泽 , 吉恩-卢克·查尔斯·吉尔伯特·弗雷利 , 皮埃尔·达飞尤
摘要： 本发明涉及一种用于控制直升机的应急设备的方法，所述直升机包括适于旋转的旋翼，所述应急设备适于提供额外应急推进功率给直升机，所述方法包括测量直升机转速的步骤(10)、计算所测量转速的漂移的步骤(12)、持续验证条件使得旋翼的转速大于作为待发速度的预定值及转速的漂移小于作为待发漂移的预定值的步骤(20)，以及如果验证条件得到证实则启动应急设备的步骤(22)。
-
公开(公告)号：CN107074355A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580056229.X
申请日：2015-10-14
申请人： 赛峰直升机发动机公司
摘要： 本发明涉及一种用于直升机的涡轮轴发动机(6)的可移除的重启组合件，该涡轮轴发动机包括配备有驱动轴(12)的气体发生器(7)，所述涡轮轴发动机(6)在直升机的稳定飞行期间能够在至少一个待命模式下运行，所述可移除的组合件包括：可移除的齿轮箱(30)，该齿轮箱包括齿轮箱输出轴(31)；受控装置(32，33)，被称为所述涡轮轴发动机的重启装置的该受控装置用于使所述齿轮箱输出轴(31)旋转；机械装置(14)，该机械装置用于将所述齿轮箱输出轴(31)可逆地联接到所述气体发生器的所述驱动轴(12)。
-
公开(公告)号：CN110621858B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201880031526.2
申请日：2018-03-30
申请人： 赛峰直升机发动机公司
IPC分类号： F02C9/42
摘要： 本发明涉及一种用于检查装有两个涡轮发动机(11，12)的飞机(10)的涡轮发动机(11，12)的最大可用功率的方法(100)，两个涡轮发动机被构造成并行运行并共同向飞机供应在飞行阶段期间所需的功率(P1+2)，所述方法包括以下步骤：‑将涡轮发动机(11，12)中的一个置于最大起飞功率(PMD)状态，和‑对由另一个涡轮发动机(12，11)供应的功率(P2，P1)进行调节，使得涡轮发动机(11，12)持续向飞机供应在飞行阶段期间所需的功率(P1+2)，‑确定由被置于最大起飞功率(PMD)状态下的涡轮发动机(11，12)供应的功率(P1，P2)，以及‑对以该方式确定的供应功率(P1，P2)进行处理，以便推导出与最大可用功率有关的一则信息。
-
公开(公告)号：CN107074355B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201580056229.X
申请日：2015-10-14
申请人： 赛峰直升机发动机公司
摘要： 本发明涉及一种用于直升机的涡轮轴发动机(6)的可移除的重启组合件，该涡轮轴发动机包括配备有驱动轴(12)的气体发生器(7)，所述涡轮轴发动机(6)在直升机的稳定飞行期间能够在至少一个待命模式下运行，所述可移除的组合件包括：可移除的箱体(30)，该箱体包括箱体输出轴(31)；受控装置(32，33)，被称为所述涡轮轴发动机的重启装置的该受控装置用于使所述箱体输出轴(31)旋转；机械装置(14)，该机械装置用于将所述箱体输出轴(31)可逆地联接到所述气体发生器的所述驱动轴(12)。
-
-
-
-
-
搜索结果
6 条记录 (耗时 0.029 秒)
