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公开(公告)号：CN106081132B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610594834.9
申请日：2016-07-27
申请人： 辽宁壮龙无人机科技有限公司
摘要： 燃油动力多旋翼无人机供油方案，采用多合一油箱、油泵、油滤、燃油压力调节器、一分多油嘴和固定支座构成整个供油系统，方案的中心思想是多合一、一分多和组合设计。油箱采用多合一设计，即油箱里面设置上下均不与油箱的上下表面接触且高度小于油箱高度的多个隔板，将整个油箱分为多个既相互独立又相互连通的小油箱。油嘴采用一分多设计，即一个进油口分支出多个出油口。燃油压力调节器和一分多油嘴组合成一体，不需要专门布置。本发明解决了燃油动力多旋翼无人机倾斜时容易出现某台发动机缺油的问题，燃油动力多旋翼无人机每台发动机需要配置一套供油系统的问题，供油系统中容易出现气泡的问题和燃油压力调节器需要单独布置的问题。
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公开(公告)号：CN106428544A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610445203.0
申请日：2016-06-21
申请人： 辽宁壮龙无人机科技有限公司
CPC分类号： B64C27/14 , B64C1/00 , B64C2201/024 , B64C2201/044 , B64D27/04
摘要： 本发明提供了一种燃油动力多旋翼无人机飞行平台，其组成包括机身、动力系统、导航与控制系统、供电系统和多任务平台；本发明具有大载重、长航时、易操控，使动力系统故障率大大降低的特点。
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公开(公告)号：CN106081132A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610594834.9
申请日：2016-07-27
申请人： 辽宁壮龙无人机科技有限公司
CPC分类号： B64D37/00 , B64D37/08 , F02M61/1806
摘要： 燃油动力多旋翼无人机供油方案，采用多合一油箱、油泵、油滤、燃油压力调节器、一分多油嘴和固定支座构成整个供油系统，方案的中心思想是多合一、一分多和组合设计。油箱采用多合一设计，即油箱里面设置上下均不与油箱的上下表面接触且高度小于油箱高度的多个隔板，将整个油箱分为多个既相互独立又相互连通的小油箱。油嘴采用一分多设计，即一个进油口分支出多个出油口。燃油压力调节器和一分多油嘴组合成一体，不需要专门布置。本发明解决了燃油动力多旋翼无人机倾斜时容易出现某台发动机缺油的问题，燃油动力多旋翼无人机每台发动机需要配置一套供油系统的问题，供油系统中容易出现气泡的问题和燃油压力调节器需要单独布置的问题。
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公开(公告)号：CN105905271A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610384779.0
申请日：2016-06-02
申请人： 辽宁壮龙无人机科技有限公司
IPC分类号： B64C1/00
CPC分类号： B64C1/00 , B64C2201/024
摘要： 一种燃油动力多旋翼无人机机罩的隐式固定装置，其组成包括卡扣托和卡扣；所述卡扣托是一种“工”字型航空铝件，卡扣托不是用来承力的结构件，而是用来固定卡扣的非结构件，卡扣托的组成包括缘条和腹部，腹部位于两个缘条之间并与缘条相连接；所述腹部中下部设置有螺纹孔；所述卡扣是用普通螺杆经机加而成，固定在卡扣托腹部的螺纹孔内，卡扣的组成包括头部、颈部、装夹部和螺纹部；所述头部包括头部滑入部分、头部过度部分和头部滑出部分；本装置采用组合式结构，由卡扣托和卡扣两部分组成，有利于快速拆装和更换。
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公开(公告)号：CN105644793A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610106252.1
申请日：2016-02-26
申请人： 辽宁壮龙无人机科技有限公司
IPC分类号： B64D37/06
CPC分类号： B64D37/06
摘要： 本发明为了克服现有技术存在的缺陷，所采用的技术解决方案是一种油动多旋翼防燃油侧流六合一油箱，所述的六个小油箱均匀分布在圆周上，包括六个出油口、进油口和溢油口，所述的进油口和溢油口分别设置在其中两个相对的小油箱一端，所述的油箱还包括螺栓槽和隔断，所述的螺栓槽设置在油箱的外部边缘，其中的螺栓连接处储油槽分离设置，所述的隔断设置在油箱内将六个小油箱分隔开，所述的隔断的所述的隔断高度低于油箱高度。
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公开(公告)号：CN105882970B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201610215792.3
申请日：2016-04-09
申请人： 辽宁壮龙无人机科技有限公司
摘要： 燃油动力独立驱动大型植保无人机，由机体、起落架、航电系统、动力系统、燃油系统和吊舱系统组成，机体采用构架式结构，包括主梁、中心板、机臂、拉杆和机罩；起落架位于机体腹部；动力系统固定在每个机臂末端的发动机座上；燃油系统置于机体中心部位，油箱穿在主梁上，并固定在下中心板上，油管穿过各个机臂内部给发动机供油；航电系统由飞控板、GPS、激光传感器、继电器、启动电机、直流有刷电调和电喷嘴等组成；吊舱系统由药箱、水泵、水管和喷头组成。本发明提供了一种燃油动力独立驱动无人机方案，一个电喷发动机直接驱动一个螺旋桨，中间不存在任何机械传动机构，突破了现有无人机载重和航时瓶颈，拓宽了无人机的应用范围。
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公开(公告)号：CN105905271B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201610384779.0
申请日：2016-06-02
申请人： 辽宁壮龙无人机科技有限公司
IPC分类号： B64C1/00
摘要： 一种燃油动力多旋翼无人机机罩的隐式固定装置，其组成包括卡扣托和卡扣；所述卡扣托是一种“工”字型航空铝件，卡扣托不是用来承力的结构件，而是用来固定卡扣的非结构件，卡扣托的组成包括缘条和腹部，腹部位于两个缘条之间并与缘条相连接；所述腹部中下部设置有螺纹孔；所述卡扣是用普通螺杆经机加而成，固定在卡扣托腹部的螺纹孔内，卡扣的组成包括头部、颈部、装夹部和螺纹部；所述头部包括头部滑入部分、头部过度部分和头部滑出部分；本装置采用组合式结构，由卡扣托和卡扣两部分组成，有利于快速拆装和更换。
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公开(公告)号：CN105857588A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610226430.4
申请日：2016-04-13
申请人： 辽宁壮龙无人机科技有限公司
CPC分类号： B64C27/08 , B64C1/061 , B64C1/068 , B64C2201/024 , B64C2201/12 , B64D1/18
摘要： 本发明公开了采用直升机护板式结构的四旋翼植保无人机，主要由机身、动力系统、航电系统和喷洒吊舱组成，它充分吸收了多旋翼结构简单和易于操控，以及直升机气动效率高和空间利用率高等优点。护板、隔板和拉杆搭建出主机架，支臂固连在护板上，所有器件均放置在护板之间的隔板上以及隔板和拉杆构成的空间内，空间利用率非常高，既简便实用又美观大方，避免了传统水平布局结构的捆绑和独立悬挂现象。另外，直升机护板式结构是立式布局，其受力状态更加合理，气动布局效率明显提高，耗电量显著降低。
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公开(公告)号：CN106555690B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201611037821.8
申请日：2016-11-23
申请人： 辽宁壮龙无人机科技有限公司
IPC分类号： F02D43/00
摘要： 本发明提供了一种航空燃油发动机用集成式电喷/点火系统，其组成包括节气门总成、电喷嘴、舵机总成、气滤、火花塞、DD集成电路板和供油系统；所述的节气门总成包括节气门体、节气门、节气门轴、节气门回位弹簧和油门拉杆，所述的舵机总成包括舵机、舵机摇臂和球头拉杆；所述的DD集成电路板包括电子控制单元ECU和电容放电式点火器CDI；本发明不仅设计了小型活塞式发动机喷油系统，避免了机械调油针和喷油精度低两大问题，还将原本独立的点火系统和喷射系统集成，简化了结构、节省了空间，而且余度设计和自检设计又提高了飞行安全性和检修效率。
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公开(公告)号：CN106218881A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610753161.7
申请日：2016-08-30
申请人： 辽宁壮龙无人机科技有限公司
CPC分类号： B64C27/08 , B64C1/061 , B64C1/069 , B64C27/12 , B64C2201/024 , B64C2201/044 , B64D27/06
摘要： 一种立式布局燃油动力四旋翼飞行平台，其组成包括机架、动力系统、导航与控制系统、电气系统和任务平台。四个相同的机臂两两对接在连接有起落架的硬壳式机身上组成机架；动力系统设置在每个机臂的末端，为飞行平台提供动力和能源；导航和控制系统感知和控制飞行平台的姿态、高度和位置；电气系统具有充电、供电和指示功能；任务平台用于安装不同的任务设备。本发明采用机身主平面位于xoz平面内的立式布局，避免传统的机身主平面位于xoy平面内的水平式布局存在的空气阻力大和能耗高的问题，而且有利于增加强度和刚度，减小振动。
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