公开(公告)号：CN106585918A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611114936.2

申请日：2016-12-07

Applicant: 辽宁工程技术大学

Inventor： 杨本臣 ,  张美金 ,  冯洪仁 ,  张子睿

IPC: B63B45/00

CPC classification number: B63B45/00

Abstract: 本发明提供的是船舶防撞报警器。在船体的船头、船尾、船左舷和船右舷分别固定有传感器，所述传感器是在玻璃罩内装有接近传感器和红外传感器，接近传感器和红外传感器信号通过信号集成器形成电信号，电信号通过无线或有线与船体内设置的报警器电路连接。由于本发明采用传感器测距，对障碍目标惊醒及时与报警，因此避免船舶相撞的安装事故发生。适宜作为船舶防撞的报警装置应用。

公开(公告)号：CN106741788A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611114937.7

申请日：2016-12-07

Applicant: 辽宁工程技术大学

Inventor： 张美金 ,  杨本臣 ,  冯洪仁 ,  张子睿

IPC: B63H13/00 ,  B63H21/14

CPC classification number: Y02T70/58 ,  B63H13/00 ,  B63B2758/00 ,  B63H21/14

Abstract: 本发明提供的是双引擎动力渔船。在船体垂直安装的轴杆上安装有竖轴风力机，在轴杆下部的船体内装有变速与方向转换箱，在变速与方向转换箱内通过伞形齿轮安装有风力动力驱动杆，风力动力驱动杆通过密封环伸出船体外部，在船体尾部风力动力驱动杆的端部装有风力驱动螺旋桨，在船体舱体内安装柴油机，柴油机通过柴油动力传动杆抻出船体尾部，在其端部装有柴油驱动螺旋桨。由于本发明采用柴油机和风力机双引擎驱动船体航行，能够节省一次性能源的消耗，降低污染，利用海上风力资源，转变为动力，共同或单一驱动渔船航行，等于使用了柴油和风混合能源作为渔船的动力，既环保又节能。适宜作为双引擎动力渔船应用。