-
公开(公告)号：CN118345672A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410486276.9
申请日：2024-04-22
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 华南理工大学
摘要： 本发明公开的一种再生块体混凝土路面浇筑的道路施工方法，包括以下步骤：清理目标路段，湿润旧混凝土块体；在目标路段的道路基层上均匀预浇筑新混凝土；将旧混凝土块体铲起并抛入已浇注新混凝土的上方；翻耙已浇筑的新混凝土及旧混凝土块体，使已抛入的旧混凝土块体分布均匀后，二次浇筑新混凝土；充分振捣混凝土。本发明所提出的再生块体混凝土路面的浇筑工艺，其优点在于简便易行，用时较短，能够提高旧混凝土块体在再生块体混凝土中的分散程度，适用于基于再生块体混凝土的较窄乡村道路的改扩建工程。
-
公开(公告)号：CN108797388B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201810670823.3
申请日：2018-06-26
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种提高空心板梁桥承载力加固结构及其施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济的浪费，以及不中断交通的前提下，提高既有桥梁的承载能力。本发明的主要技术方案为：该加固结构包括由多个空心板并排相互连接构成的梁体，相邻两个空心板之间形成有铰缝；多个加固板，并排连接于梁体的底面，且分别与铰缝平行并覆盖铰缝；以及支撑部，位于所述梁体的下方，且与桥梁的盖梁连接；多个加固梁，每个加固梁为呈工形的型钢，每个加固梁的上翼缘与每个空心板底面连接，每个加固梁的下翼缘支撑于支撑部，每个加固梁与铰缝平行。本发明主要用于提高既有桥梁的承载能力。
-
公开(公告)号：CN117089073A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311172143.6
申请日：2023-09-12
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种在低温下固化环氧树脂的聚硫醇的制备方法，所述制备方法为将多硫醇化合物和二缩水甘油醚化合物在70℃～100℃的条件下，反应1～3小时，得聚硫醇化合物，所述多硫醇化合物和二缩水甘油醚化合物按照重量份的配比为100:22～30，所述多硫醇化合物为巯基丙酸季戊四醇酯或四巯基乙酸季戊四醇酯。本发明通过采用上述技术方案制得的聚硫醇结构和组成明确，该聚硫醇作为固化剂在‑10℃～0℃的条件下与叔胺促进剂配合，可与环氧树脂进行固化反应，得到固化后的环氧树脂克服了现有技术中环氧树脂低温环境下脆性大、强度低的缺点。
-
公开(公告)号：CN118360832A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410486275.4
申请日：2024-04-22
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 华南理工大学
摘要： 本发明公开的基于自上料搅拌车的再生块体混凝土路面施工方法，包括以下步骤：清理目标路段，自上料混凝土搅拌车驶入目标路段；往自上料混凝土搅拌车中加入新混凝土并进行搅拌；自上料混凝土搅拌车铲入旧混凝土块体并进行搅拌；在新混凝土与旧混凝土块体混合均匀后，自上料混凝土搅拌车行驶至待浇筑的目标路段对路面进行浇筑；对路面浇筑的混合混凝土进行振捣，得到振捣后的一次性浇筑成型的再生块体混凝土路面。本发明能够使再生混凝土块体在组合混凝土中的分布比较均匀，施工机械化程度高、过程简单，为再生块体混凝土用于道路施工的机械化施工提供参考依据，为后续开展相关内容的深入研究提供参考资料。
-
公开(公告)号：CN117166346A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311031854.1
申请日：2023-08-16
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁交通投资有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种预制SRC墩柱与预应力组合梁连接节点及施工工艺，属于桥梁工程行业的梁式结构技术领，所述预制SRC墩柱与预应力组合梁连接节点，包括预制SRC墩柱和若干个预应力组合梁，预应力组合梁搭接在预制SRC墩柱上，预应力组合梁与预制SRC墩柱装配式连接。在施工时，分别预制SRC墩柱和预应力组合梁，然后将预应力组合梁搭接在预制SRC墩柱上，放置角钢，用螺栓将角钢与预应力组合梁和预制型钢混凝土柱固定即可。本发明提供了提升了桥梁结构的承载力、刚度、抗震性能、抗裂性与施工进度，能够取得较好的经济和社会效益。
-
公开(公告)号：CN116537045A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310543191.5
申请日：2023-05-15
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于超高性能混凝土UHPC应用的桥梁伸缩缝修补结构，属于高速公路养护与防护技术领域，包括：桥梁本体，两个桥梁本体之间的间隙形成伸缩缝，桥梁本体靠近伸缩缝侧设有安装槽，安装槽内沿安装槽的轴线方向并排安装有若干个支撑架，支撑架上固定安装有第一钢筋网，第一钢筋网由多个方形钢成田字形连接而成，方形钢之间形成用于混凝土通过的通孔，第一钢筋网底侧滑动安装有第二钢筋网，滑动第二钢筋网能够使第一钢筋网的通孔打开或封闭，第一钢筋网底侧浇筑有钢纤维混凝土S‑UHPC，第一钢筋网顶侧浇筑有共聚甲醛纤维混凝土P‑UHPC。本发明使两层的混凝土凝结后，分层处更加规则，使修复更均匀。
-
公开(公告)号：CN116041785A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310134752.6
申请日：2023-02-20
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁交通投资有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种改性液体丁腈橡胶，按照重量份，由100份的端羧基液体丁腈橡胶、20～80份的二缩水甘油醚化合物和0.3～1份的抗氧剂组成。本发明同时还公开了上述改性液体丁腈橡胶的制备方法，将二缩水甘油醚化合物和抗氧剂在反应釜中混合，加热至90～110℃，取100份端羧基液体丁腈橡胶，分1～3次投入到反应釜中，控温100～160℃，保温反应0.5～2h。本发明还公开了上述改性液体丁腈橡胶的应用，所述改性液体丁腈橡胶作为增韧剂，应用于制造环氧树脂胶黏剂、浇注树脂。采用上述改性液体丁腈橡胶制得的产品具有使用韧性好、耐冷热循环性好和粘接强度高的特点。
-
公开(公告)号：CN112877016A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110153252.8
申请日：2021-02-03
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC分类号： C09J163/00 , C09J175/06 , C09J163/10 , C09J11/06 , C09J11/08
摘要： 本发明公开了一种柔性环氧树脂胶粘剂及其应用，属于高分子材料技术领域。一种柔性环氧树脂胶粘剂，包括质量比为2：0.8‑1.2的A组分和B组分；所述A组分包括如下质量份的组分：90‑100份双酚A型环氧树脂，30‑40份聚氨酯，40‑55份乙烯基酯树脂，10‑20份不饱和环氧化合物，15‑25份稀释溶剂，1‑3份硅烷偶联剂，0.2‑0.4份阻聚剂，1‑4份促进剂，0.2‑0.4消泡剂；所述B组分包括如下质量份的组分：85‑100份改性固化剂，5‑10份引发剂，0.1‑0.5份润湿剂，0.1‑0.4份流平剂，0.1‑0.4份防霉剂。该胶粘剂化学性能稳定，无毒无害，属于绿色环保材料，在应用于桥梁和路面时可以防止对周边环境的破坏。
-
公开(公告)号：CN108797388A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810670823.3
申请日：2018-06-26
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种提高空心板梁桥承载力加固结构及其施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济的浪费，以及不中断交通的前提下，提高既有桥梁的承载能力。本发明的主要技术方案为：该加固结构包括由多个空心板并排相互连接构成的梁体，相邻两个空心板之间形成有铰缝；多个加固板，并排连接于梁体的底面，且分别与铰缝平行并覆盖铰缝；以及支撑部，位于所述梁体的下方，且与桥梁的盖梁连接；多个加固梁，每个加固梁为呈工形的型钢，每个加固梁的上翼缘与每个空心板底面连接，每个加固梁的下翼缘支撑于支撑部，每个加固梁与铰缝平行。本发明主要用于提高既有桥梁的承载能力。
-
公开(公告)号：CN209178845U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201820991676.5
申请日：2018-06-26
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本实用新型公开了一种提高空心板梁桥承载力加固结构，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济的浪费，以及不中断交通的前提下，提高既有桥梁的承载能力。本实用新型的主要技术方案为：该提高空心板梁桥承载力加固结构包括由多个空心板并排相互连接构成的梁体，相邻两个空心板之间形成有铰缝；多个加固板，并排连接于梁体的底面，且分别与铰缝平行并覆盖铰缝；以及支撑部，位于所述梁体的下方，且与桥梁的盖梁连接；多个加固梁，每个加固梁为呈工形的型钢，每个加固梁的上翼缘与每个空心板底面连接，每个加固梁的下翼缘支撑于支撑部，每个加固梁与铰缝平行。本实用新型主要用于提高既有桥梁的承载能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.063 秒)
