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公开(公告)号：CN109752239A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910127956.0
申请日：2019-02-19
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于风机预埋基础承载能力试验的反力架，包括两根支撑梁，两根支撑梁下端可拆卸安装的底座上开设了第三通孔，两根支撑梁的前后两侧通过第二连接螺栓与第二连接螺母可拆卸安装有两根横梁，两根横梁的下端通过第三连接螺栓与第三连接螺母可拆卸安装有加载平台，与现有技术相比，本发明的有益效果是：工作者在进行试验前可以快速将支撑梁、底座、横梁和加载平台组装成反力架整体，并且通过地锚和配重块作用在底座上使反力架的位置固定，在试验时可以保证反力架在受力时的结构稳定性，保证试验正常进行，在试验结束后可以快速的将反力架分解为横梁、支撑梁和底座等结构，便于携带搬运。
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公开(公告)号：CN108797390A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810671796.1
申请日：2018-06-26
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种空心板梁桥横向联系加固结构及其施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济浪费及不中断交通的前提下，提高空心板横向连接能力，进而提高空心板梁的整体性。本发明的主要技术方案为：该加固结构包括由多个空心板构成的梁体，相邻两个空心板之间形成铰缝；多个第一加固板，并排连接于梁体底面，且分别与铰缝平行并覆盖铰缝；多个第二加固板，分别横跨多个第一加固板且与铰缝垂直，每个第二加固板上与第一加固板对应的部分通过第一加固板与梁体底面连接，与梁体底面对应的部分通过找平板与梁体底面连接，找平板与第一加固板无缝抵接，其厚度与第一加固板厚度相等。本发明主要用于加固桥梁空心板的横向联系。
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公开(公告)号：CN109440630A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811393281.6
申请日：2018-11-21
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种简支钢-混组合梁桥梁端结构及其施工方法，涉及桥梁技术领域，主要目的是提高钢主梁间的横向联系，减少钢材用量和焊接作业的工作量，以及延长桥梁的使用寿命。本发明的主要技术方案为：该结构包括主梁，其包括顶板、底板和连接于二者之间的腹板，顶板长度小于底板长度，腹板和底板在主梁一端形成截面形状为倒T形的浇筑端，浇筑端的腹板外侧面上横向设置有多个第一剪力钉，顶板的外表面上纵向设置有多个第二剪力钉；混凝土层，包括第一部分和第二部分，第一部分通过第一剪力钉浇筑于浇筑端的外侧面，第二部分通过第二剪力钉浇筑于顶板的外表面并与第二部分连接。本发明主要用于简支钢-混组合梁桥。
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公开(公告)号：CN106705832A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710092966.6
申请日：2017-02-21
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁益捷科技有限公司
摘要： 本发明提供一种桥墩冲刷探测系统，目的在于解决桥墩周围基础覆盖层受冲刷程度的问题，包括探杆和微处理平台，而微处理平台包括电极切换组、滤波组、放大组、模数转换组和微控单元，探杆输出端与电极切换组信号输入端连接，电极切换组控制端与微控单元控制端连接，电极切换组输出端与滤波组输入端连接，滤波组控制端与微控单元控制端连接，滤波组输出端与放大组输入端连接，放大组控制端与微控单元控制端连接，放大组输出端与模数转换组输入端连接，模数转换组控制端与微控单元控制端连接，本发明的优点是实现各种桥墩冲刷程度的精确探测。
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公开(公告)号：CN116358492B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310640903.5
申请日：2023-06-01
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
摘要： 本发明涉及隧道检测领域。本发明公开了一种隧道智能检测装置及方法，其中装置包括：第一检测结构、第二检测结构、调整部、相机部、测量部和控制部；所述第一检测结构用于获取隧道断面信息；所述第二检测结构用于获取所述相机部的姿态信息；所述相机部和所述调整部连接，所述调整部、所述第一检测结构和第二检测结构分别和控制部之间电连接；所述控制部用于接收所述第一检测结构和所述第二检测结构的反馈信息，并根据所述第一检测结构和所述第二检测结构的反馈信息建立直角坐标系，并控制所述调整部调整对应的所述相机部。本发明通过控制部控制调整部自动调整相机部的位置和朝向，调整过程自动化程度高，降低了工作量，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN116358492A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310640903.5
申请日：2023-06-01
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
摘要： 本发明涉及隧道检测领域。本发明公开了一种隧道智能检测装置及方法，其中装置包括：第一检测结构、第二检测结构、调整部、相机部、测量部和控制部；所述第一检测结构用于获取隧道断面信息；所述第二检测结构用于获取所述相机部的姿态信息；所述相机部和所述调整部连接，所述调整部、所述第一检测结构和第二检测结构分别和控制部之间电连接；所述控制部用于接收所述第一检测结构和所述第二检测结构的反馈信息，并根据所述第一检测结构和所述第二检测结构的反馈信息建立直角坐标系，并控制所述调整部调整对应的所述相机部。本发明通过控制部控制调整部自动调整相机部的位置和朝向，调整过程自动化程度高，降低了工作量，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN108824222A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810671787.2
申请日：2018-06-26
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种采用钢波纹板增强空心板横向联系加固结构及其施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济的浪费，以及不中断交通的前提下，提高空心板之间的横向连接能力，进而提高空心板梁的整体性。本发明的主要技术方案为：该采用钢波纹板增强空心板横向联系加固结构包括由多个所述空心板并排相互连接构成的梁体，相邻两个所述空心板之间形成有铰缝；多个加固板，多个所述加固板并排连接于所述梁体的底面，且分别与所述铰缝垂直，每个所述加固板的截面形状呈波浪形，每个所述加固板与所述梁体之间形成多个容置空间，每个所述容置空间充满有孔道压浆料。本发明主要用于加固桥梁空心板的横向联系。
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公开(公告)号：CN115448688A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211344259.9
申请日：2022-10-31
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 沈阳理工大学
IPC分类号： C04B28/34 , C04B24/38 , C04B103/22
摘要： 本发明提供一种低放热磷酸镁水泥浆及其制备方法，包括重烧氧化镁、磷酸镁、磷酸盐和缓凝剂；其中所述重烧氧化镁10～15份、磷酸镁45～55份、磷酸盐20～25份、拌合水13～20份、缓凝剂0.5～0.7份；其制备方法包括以下步骤：按重量份称取缓凝剂将缓凝剂溶解在适量拌合水中形成缓凝剂溶液；按重量份称取重烧氧化镁、磷酸镁、磷酸盐均匀混合；将缓凝剂溶液与重烧氧化镁、磷酸镁、磷酸盐混合料均匀混合后加入剩余拌合水，充分搅拌，即可制得低放热磷酸镁水泥净浆。本发明利用磷酸镁替代部分重烧氧化镁，可有效降低磷酸镁水泥水化热，减少强度损失；同时，本发明以海藻酸钠为缓凝剂，区别于传统缓凝剂，不仅可以有效延长本发明磷酸镁水泥凝结时间，而且对强度损失影响较小。
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公开(公告)号：CN110616645A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910991012.8
申请日：2019-10-17
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种混凝土旧桥的加固方法及加固结构，旧桥包括主筋和混凝土，所述加固方法包括如下步骤：a.对旧桥待加固区域进行清除异物及附着物，以露出混凝土结构的新面；b.提供由钢绞线构成的钢绞线网，并将所述钢绞线网固定于待加固区域；c.在旧桥待加固区域的混凝土表面涂抹一层预定厚度的渗透性聚合物砂浆，所述渗透性聚合物砂浆完全包覆所述钢绞线网，且所述渗透性聚合物砂浆压实于混凝土的表面；d.提供盒状的模板，并在所述模板的内表面涂抹一层脱模剂，将模板固定于预定位置以使渗透性聚合物砂浆位于所述模板内；e.待渗透性聚合物砂浆硬化后，拆除所述模板。本发明有效地提高了桥梁的承载能力，而且成本较低、施工周期短。
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公开(公告)号：CN107840618A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711081707.X
申请日：2017-11-07
申请人： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/20 , C04B111/72
摘要： 本发明涉及一种公路混凝土桥梁修复用抗盐冻高性能修补砂浆，由以下原料制成：普通硅酸盐水泥、粒化高炉矿渣粉、粉煤灰、硅灰份、石英砂、改性磺化三聚氰胺、可再分散乳胶粉、消泡剂、淀粉醚、聚丙烯腈纤维，优点是所述的抗盐冻高性能聚合物修补砂浆，具有较高的耐久性能，尤其具有极高的抗盐冻剥蚀性能、抗冻融性能、抗氯离子渗透性能。
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