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公开(公告)号：CN118360832A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410486275.4
申请日：2024-04-22
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 华南理工大学
Abstract: 本发明公开的基于自上料搅拌车的再生块体混凝土路面施工方法，包括以下步骤：清理目标路段，自上料混凝土搅拌车驶入目标路段；往自上料混凝土搅拌车中加入新混凝土并进行搅拌；自上料混凝土搅拌车铲入旧混凝土块体并进行搅拌；在新混凝土与旧混凝土块体混合均匀后，自上料混凝土搅拌车行驶至待浇筑的目标路段对路面进行浇筑；对路面浇筑的混合混凝土进行振捣，得到振捣后的一次性浇筑成型的再生块体混凝土路面。本发明能够使再生混凝土块体在组合混凝土中的分布比较均匀，施工机械化程度高、过程简单，为再生块体混凝土用于道路施工的机械化施工提供参考依据，为后续开展相关内容的深入研究提供参考资料。
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公开(公告)号：CN118345672A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410486276.9
申请日：2024-04-22
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 华南理工大学
Abstract: 本发明公开的一种再生块体混凝土路面浇筑的道路施工方法，包括以下步骤：清理目标路段，湿润旧混凝土块体；在目标路段的道路基层上均匀预浇筑新混凝土；将旧混凝土块体铲起并抛入已浇注新混凝土的上方；翻耙已浇筑的新混凝土及旧混凝土块体，使已抛入的旧混凝土块体分布均匀后，二次浇筑新混凝土；充分振捣混凝土。本发明所提出的再生块体混凝土路面的浇筑工艺，其优点在于简便易行，用时较短，能够提高旧混凝土块体在再生块体混凝土中的分散程度，适用于基于再生块体混凝土的较窄乡村道路的改扩建工程。
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公开(公告)号：CN119241201A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411313186.6
申请日：2024-09-20
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种低碳高抗冻磷酸镁水泥砂浆及其制备方法、应用，属于建筑工程材料技术领域，砂浆包括低碳磷酸镁水泥、河砂、水解硅醇和拌合用水；所述水解硅醇为硅烷偶联剂在酸性条件下于乙醇和水中水解的产物；各配方组分的质量份数为：低碳磷酸镁水泥145～250份、河砂145～250份、硅烷偶联剂7～35份、乙醇42～210份、水21～105份和拌合用水10～30份。本发明具有凝结时间可调、低碳节能、力学性能好及耐水性抗冻性强等优点。
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公开(公告)号：CN110616646A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910992260.4
申请日：2019-10-17
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种混凝土原桥的加固方法及加固结构，加固方法包括如下步骤：a.对需要加固的区域清除异物及附着物，以露出混凝土结构的新面；b.加工相应的植筋孔；c.加工相应加固筋，所述加固筋包括第一端部、与所述第一端部相对的第二端部、及连接所述第一端部和第二端部的连接部，将所述加固筋的第一端部和第二端部均固定于相应的植筋孔中；d.在原桥需要加固的区域的混凝土表面涂抹渗透性聚合物砂浆；e.提供模板，并在所述模板的内表面涂抹一层脱模剂，将模板固定于预定位置以使渗透性聚合物砂浆位于所述模板内；f.待渗透性聚合物砂浆硬化后，拆除所述模板。本发明有效地提高了桥梁的承载能力，而且成本较低、施工周期短。
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公开(公告)号：CN118498206A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410711962.1
申请日：2024-06-04
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/12 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及工程技术领域，公开了一种超高性能混凝土连续桥面板，设置在两个主梁之间，主梁包括热轧型钢、端部横梁和普通混凝土桥面板，端部横梁设置在热轧型钢的端部，普通混凝土桥面板设置在热轧型钢的翼缘板上；超高性能混凝土连续桥面板包括第一斜面、第二斜面和连接件，第一斜面设置两个，一个第一斜面和一个普通混凝土桥面板连接，第二斜面设置两个，一个第二斜面和一个端部横梁连接，连接件设置至少两个，至少一个连接件和一个热轧型钢连接。本发明通过第一斜面和普通混凝土桥面板连接、第二斜面和端部横梁连接、连接件和热轧型钢连接，降低了塑性铰的产生，实现了两孔结构之间弯矩荷载的有效传递，提高了桥面板连续构造抗裂性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113279320A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110476524.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 宁波市高等级公路建设管理中心
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及非预应力连续桥梁墩顶连续段拼装结构及其施工方法，其中，非预应力连续桥梁墩顶连续段拼装结构包括两个预制主梁、连续段和预制桥面板。两个预制主梁通过连续段连接，连续段设于两个预制主梁之间，预制桥面板设于两个预制主梁的顶部，与预制主梁间设置有湿接缝，湿接缝用于填充混凝土。施工现场将预制主梁和预制桥面板拼装，现场浇筑连续段和湿接缝，完成非预应力连续桥梁的搭建。预制主梁和预制桥面板在工厂预制加工的形式，解决了现场需大量制备桥面板导致施工周期长、质量不易控制、受环境影响大等不利因素。
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公开(公告)号：CN109115673A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710492398.9
申请日：2017-06-26
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁顺通桥隧养护技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于公路混凝土桥梁养护材料抗盐冻性试验方法，高低温交变气候试验箱内部盛有防冻液，并设置有一个不锈钢试模，不锈钢试模内部安装在六个圆柱形的橡胶模具，每个橡胶模具内部安装有一个砼或砂浆试件，砼或砂浆试件上端设置有不锈钢卡箍，不锈钢卡箍上方盛有质量分数3.5%的盐溶液，砼或砂浆试件的尺寸为Φ100mm*50mm，优点是可以客观的评价用于公路混凝土桥梁养护材料的抗盐冻性能。
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公开(公告)号：CN106699005A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611136045.7
申请日：2016-12-12
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: C04B24/42 , C04B103/65 , C04B103/60
CPC classification number: C04B40/0039 , C04B2103/60 , C04B2103/65 , C04B7/32 , C04B22/143 , C04B18/08 , C04B18/141 , C04B24/42 , C04B24/10 , C04B24/383 , C04B22/16
Abstract: 本发明涉及一种公路低强度等级混凝土耐盐冻性能的复合防水剂，包括硫铝酸盐水泥、矿物微粉、硬石膏组分、引气组分、保水组分、憎水组分和缓凝组分，各组成的比分在一定的范围内，本发明的优点是：通过各组分的搭配，使混凝土获得较好的工作性能和力学性能的同时，使混凝土获得了优良的抗盐冻性能，配制成复合防水剂后价格低廉，掺入混凝土中后成本较低，本产品原材料稳定，在混凝土搅拌时加入，操作简单不增加额外的施工工序。
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公开(公告)号：CN108797388B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201810670823.3
申请日：2018-06-26
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种提高空心板梁桥承载力加固结构及其施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济的浪费，以及不中断交通的前提下，提高既有桥梁的承载能力。本发明的主要技术方案为：该加固结构包括由多个空心板并排相互连接构成的梁体，相邻两个空心板之间形成有铰缝；多个加固板，并排连接于梁体的底面，且分别与铰缝平行并覆盖铰缝；以及支撑部，位于所述梁体的下方，且与桥梁的盖梁连接；多个加固梁，每个加固梁为呈工形的型钢，每个加固梁的上翼缘与每个空心板底面连接，每个加固梁的下翼缘支撑于支撑部，每个加固梁与铰缝平行。本发明主要用于提高既有桥梁的承载能力。
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公开(公告)号：CN117089073A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311172143.6
申请日：2023-09-12
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种在低温下固化环氧树脂的聚硫醇的制备方法，所述制备方法为将多硫醇化合物和二缩水甘油醚化合物在70℃～100℃的条件下，反应1～3小时，得聚硫醇化合物，所述多硫醇化合物和二缩水甘油醚化合物按照重量份的配比为100:22～30，所述多硫醇化合物为巯基丙酸季戊四醇酯或四巯基乙酸季戊四醇酯。本发明通过采用上述技术方案制得的聚硫醇结构和组成明确，该聚硫醇作为固化剂在‑10℃～0℃的条件下与叔胺促进剂配合，可与环氧树脂进行固化反应，得到固化后的环氧树脂克服了现有技术中环氧树脂低温环境下脆性大、强度低的缺点。
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