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公开(公告)号：CN105857291B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201610083080.0
申请日：2016-02-06
Applicant: 迪尔公司
Inventor： 托马斯·M·约翰逊 , 迈克尔·皮弗 , 克里斯托弗·D·特纳
Abstract: 工作车辆包括配置为提供动力以驱动地面接合牵引装置的发动机和用以驱动动力传动系的混合动力系统。发动机控制器在操作上联接至发动机并且配置成用以产生由与发动机控制器在操作上联接的混合动力传动系控制器接收的混合转矩命令。混合动力传动系控制器被配置成产生可用混合转矩信号和期望混合转矩信号，这两种信号配置为将被发动机控制器接收。发动机控制器产生发动机命令信号，发动机命令信号配置为响应于可用混合转矩信号和期望混合转矩信号而命令发动机以命令发动机转矩运行。
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公开(公告)号：CN119493417A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202410943956.9
申请日：2024-07-15
Applicant: 迪尔公司
Inventor： 大卫·J·迈尔斯 , 托马斯·M·约翰逊 , 亚伦·J·费舍尔 , 蒂莫西·J·基尔沃斯 , 布伦特·A·史密斯 , 丹尼尔·沃克 , 斯科特·J·彼得森 , 曼西·S·沙阿 , 本杰明·J·阿伦斯 , 博·哈克尼
IPC: G05D1/228
Abstract: 一种作业机器包括驾驶室、电池、辅助操作系统、驾驶室乘员传感器和控制器。辅助操作系统通过操作可联接到电池。驾驶室乘员传感器可操作以感测与由操作员对驾驶室的占用关联的数据。控制器以通信方式联接到驾驶室乘员传感器并且包括处理器以及其上具有节能算法的存储器。处理器可操作以执行节能算法，以从与驾驶室的占用有关的数据识别驾驶室未占用状态，并且当达到驾驶室未占用状态时通过将辅助操作系统降额第一程度来自动发起低功率模式。
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公开(公告)号：CN105857291A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610083080.0
申请日：2016-02-06
Applicant: 迪尔公司
Inventor： 托马斯·M·约翰逊 , 迈克尔·皮弗 , 克里斯托弗·D·特纳
Abstract: 工作车辆包括配置为提供动力以驱动地面接合牵引装置的发动机和用以驱动动力传动系的混合动力系统。发动机控制器在操作上联接至发动机并且配置成用以产生由与发动机控制器在操作上联接的混合动力传动系控制器接收的混合转矩命令。混合动力传动系控制器被配置成产生可用混合转矩信号和期望混合转矩信号，这两种信号配置为将被发动机控制器接收。发动机控制器产生发动机命令信号，发动机命令信号配置为响应于可用混合转矩信号和期望混合转矩信号而命令发动机以命令发动机转矩运行。
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