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公开(公告)号：CN116788318A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310702105.0
申请日：2023-06-13
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明提供一种列车站台停车应答器的布置方法及系统，方法包括：根据站台停靠类型，确定设置的停车应答器组的数量，所述站台停靠类型包括单向停靠站台和双向停靠站台；根据站台长度、列车的测速误差和停车精度，确定所述单向停靠站台和所述双向停靠站台中停车应答器组中的每个应答器的位置。所述系统执行所述方法。本发明通过分别在单向停靠站台和双向停靠站台上布置应答器，使得即使在列车仅仅布置单套车载控制器的情况下，也可以通过根据单套车载控制器获取的应答器的位置实现列车精准停车。
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公开(公告)号：CN114167267A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111341200.X
申请日：2021-11-12
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： G01R31/327
摘要： 本发明提供一种站台门监测电路、方法及装置，该站台门监测电路包括：门关继电器组件，门关继电器组件具有输入端和工作输出端；监测继电器组件，监测继电器组件具有输入端和工作输出端，监测继电器组件为欧标安全继电器；站台门设备，门关继电器组件的输入端与站台门设备电连接，用于采集站台门的开关状态，门关继电器组件的工作输出端与监测继电器组件的输入端连接成控制回路；联锁设备，联锁设备的监测端与监测继电器组件的工作输出端电连接形成监测回路。本发明提供的站台门监测电路、方法及装置，能够使得联锁设备快速监测站台门的开关状态，且能够降低空间占有率，实现监测电路的小型化和集成化，提高安全性能。
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公开(公告)号：CN115810511A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211493364.9
申请日：2022-11-25
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种设备导切系统及方法，系统包括：导切控制板，用于根据导切模块与目标设备之间的连接状态，确定导切操作；导切模块，用于执行导切操作，将导切模块与第一设备的连接状态设置为导通状态以及将导切模块与第二设备的连接状态设置为断开状态，第一设备为目标设备中与导切模块之间的连接状态为断开状态的设备，第二设备为目标设备中与导切模块之间的连接状态为导通状态的设备。本发明通过设置的导切控制板以及导切模块能够完成对目标设备中的第一设备以及第二设备之间的自动导切操作，减少了人工的误操作，保证目标设备导切过渡测试的安全。
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公开(公告)号：CN118692217A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410717749.1
申请日：2024-06-04
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通管理技术领域，提供一种灯丝断丝报警方法、装置、系统、设备、介质和程序产品，方法包括：接收信号机各个颜色的灯位的灯丝电流，所述灯丝电流是通过全电子联锁系统采集得到的；针对任一灯位，将所述灯位下的灯丝电流与所述灯位对应的灯丝电流阈值进行比较，得到比较结果；基于所述比较结果判断所述灯位的主灯灯丝是否断丝，并在确认主灯灯丝断丝的情况下，进行报警。本发明提供的灯丝断丝报警方法、装置、系统、设备、介质和程序产品，在不增加额外设备及专用报警通道电缆，不增加投资的前提下，仅通过全电子联锁与集中监测软件层面实现对信号机灯丝的监测功能，对既有线运营影响较小，实现简便。
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公开(公告)号：CN115800517A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211415671.5
申请日：2022-11-11
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种设备巡检装置及方法，装置包括：控制单元，用于根据接收到的巡检设备的运动路径，控制运动轮对运动到第一承重轨的第一位置；巡检设备，与控制单元连接，用于向控制单元发送运动路径，并从第一位置沿第二承重轨运动到发生故障的目标设备所在目标位置，对目标设备进行检测。本发明在满足现有机房日常巡检及故障监测需求的基础上，将原有的高空吊装固定轨道调整为由固定的第一承重轨及可移动的第二承重轨构成的可动轨道，可有效提高对发生故障的目标设备的巡检效率，提高故障监测定位的效率，进一步降低运营维护人员的工作强度，有效的减少故障恢复的时间。
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公开(公告)号：CN114281821A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111413627.6
申请日：2021-11-25
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种数据图表共享系统及方法，该系统包括：辅助绘图模块，用于基于目标绘制信息，生成目标项目的信号平面布置图；数据管理模块，用于从辅助绘图模块中获取信号平面布置图，以基于信号平面布置图中各个图元的属性信息，生成目标项目的目标数据模型；数据库平台，用于接收并存储数据管理模块发送的目标数据模型；数据管理模块，具体还用于：基于目标项目的目标图元查询信息，确定目标数据配置图表，并从数据库平台中获取目标图元属性数据；基于目标图元属性数据和目标数据配置图表，生成目标数据图表。本发明的系统，可以实现轨道交通信号系统的开发及数据维护都在同一数据平台完成，确保图表数据共享的实时性，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN117540911A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311491257.7
申请日：2023-11-09
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/40 , B61B1/02
摘要： 本发明提供了一种轨道列车的客流引导方法、装置、电子设备和存储介质，该方法应用于轨道交通技术领域，该方法包括：识别下一趟进入当前站台的目标列车；获取目标列车上所有车厢的满载率，并根据目标列车的编组类型和主控端位置确定所有车厢的满载率的编排顺序；根据编排顺序控制屏蔽门显示目标列车对应车厢的满载率，基于满载率实现客流引导，该方法可以根据目标列车的编组类型和主控端位置确定所有车厢的满载率的编排顺序，进而通过屏蔽门显示各车厢的满载率，实现对客流的综合分流引导，更好地引导客流,提升轨道列车的运营效率。
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公开(公告)号：CN116654060A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310791524.6
申请日：2023-06-29
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种山地轨道交通列车控制系统，包括：控制中心，车载设备，轨旁设备，非设备集中站和设备集中站；其中，所述控制中心包括信号设备室和中央控制室，所述信号设备室内设有列车控制系统LCS设备、列车自动监控ATS设备和无线核心网设备；所述车载设备包括车载列车自动防护ATP设备、车载列车自动运行ATO设备和自主感知设备，所述自主感知设备用于判断轮齿切换时机，以实现轮齿自动切换；所述非设备集中站包括第一车站控制室和第一室外设备；所述设备集中站包括电源室、第二车站控制室、设备室和第二室外设备，所述设备室设有全电子联锁模块柜、计轴主机柜和集中监测柜；所述非设备集中站受控于所述设备集中站。
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公开(公告)号：CN117208049B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311467398.5
申请日：2023-11-07
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： B61L27/10
摘要： 本申请涉及电力调度技术领域，特别涉及一种列车牵引力的控制方法及装置，其中，方法包括：接收用户的牵引力限制指令；将牵引力限制指令的验证命令发送至目标列车的地面控制设备，以接收地面控制设备发送的验证信息；在检验验证信息通过后，发送牵引力限制指令的执行命令至地面控制设备，对目标列车执行牵引力限制指令，以控制目标列车降级牵引级位。本申请实施例可以通过构建用于列车接触网供电设备故障或城市用电量紧制情况下的限制运行模式，基于用户发出的牵引力限制指令控制在线响应区域的列车降级牵引级位，从而提高列车在执行运输工作过程中的电能保障，避免列车牵引能耗损失，提升了列车运行过程中的运行效率。
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公开(公告)号：CN117719558A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311619484.3
申请日：2023-11-29
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： B61L15/00 , H04L67/104
摘要： 本发明提供一种集群服务方法、装置和电子设备，数据集群通信技术领域，其中方法包括：向每一区域控制器ZC节点发送服务请求；接收写块节点广播的新区块，将新区块添加至列车的区块链中；对新区块进行解析，得到控车命令；其中，每一ZC节点用于接收列车发送的服务请求，基于服务请求周期性地计算列车的移动授权MA，得到每一ZC节点对应的MA，相互传输每一ZC节点对应的MA，基于每一ZC节点对应的MA，从多个ZC节点中确定写块节点和普通节点；其中，写块节点用于基于服务请求生成控车命令，基于控车命令生成新区块，将新区块在ZC集群系统中进行广播。本发明能够提高ZC服务的容错性和可用性，实现低延时、高质量的控车服务。
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