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公开(公告)号：CN109624809B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811167014.7
申请日：2018-10-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 乘员支撑结构和定制乘员支撑结构的方法。乘员支撑结构可以包括底座和由底座承载的可重新配置的座垫。可重新配置的座垫可以包括乘员支撑表面和气囊。气囊可以包括限定在乘员支撑表面下面的内腔的外壁和被设置在腔体内的两个或更多个重叠材料层。通过选择性地控制气囊的外壁两端的压力条件，重叠材料层可以适于选择性地从顺应状态转换到刚性状态，反之亦然，以使座垫的乘员支撑表面重新配置为或适应由座垫支撑的乘员的一部分的轮廓。
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公开(公告)号：CN107300424A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710197481.3
申请日：2017-03-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： G01K5/48
摘要： 一种可复位传感器组件包括具有纵向轴线并且在其中限定腔体的细长阀体。壳体至少部分设置在细长阀体内并且与细长阀体相配合，并且包括至少一个电接触件。设置在细长阀体腔体内的支撑构件与板相配合以与该至少一个电接触件通信。一种致动器元件，其配置成用于将该板沿着该轴线在其中该板接触该至少一个电接触件的第一位置与其中该板与该至少一个电接触件间隔开的第二位置之间平移。该元件是由形状记忆合金形成，该形状记忆合金可响应于热活化信号而在奥氏体结晶相与马氏体结晶相之间转变以由此将该板在该第一位置与该第二位置之间平移。
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公开(公告)号：CN109629939A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811171671.9
申请日：2018-10-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： E05C17/12
摘要： 可拉伸的刚度可调式组件包括外壳、第一摩擦层以及第二摩擦层。外壳可以被流体密封并且包括容纳第一流体的内部隔室。流体可以在第一内部压力和第二内部压力之间转换，该第二内部压力小于第一内部压力和外部压力。第一和第二摩擦层被设置在内部隔室内。该组件可以在松弛配置与固定配置之间转换。在松弛配置中，流体具有第一内部压力，外壳可在第一尺寸与大于第一尺寸的第二尺寸之间拉伸，并且该组件具有第一刚度。在固定配置中，第一流体具有第二内部压力，外壳长度是固定的，第一和第二摩擦层接合，并且该组件具有大于第一刚度的第二刚度。
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公开(公告)号：CN109140004A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810631884.9
申请日：2018-06-19
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16K17/38
摘要： 阀组件包括具有纵向轴线并在其中限定腔体的主体。梭阀布置在腔体内。梭阀具有第一表面和第二相对表面。致动器元件与梭阀的第一表面相邻并且被构造成使得梭阀沿着纵向轴线在第一位置和第二位置之间平移。致动器元件由形状记忆合金形成，所述形状记忆合金可以响应于热激活信号在马氏体结晶相和奥氏体结晶相之间转变，从而使梭阀在第一位置和第二位置之间平移。此外，弹性构件邻近梭阀的第二表面。弹性构件被构造成与梭阀从第一位置移动到第二位置的运动相反。
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公开(公告)号：CN108692064B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201810291692.8
申请日：2018-03-30
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16K11/044 , F16K31/64 , F16H57/04
摘要： 流体旁通阀包括被设置在壳体的阀室内的阀构件。基于温度的致动机构响应于温度变化而在第一位置与第二位置之间移动阀构件。临时流量控制装置可经历第一形状与第二形状之间的仅一次形状变化。当展现出第一形状时，临时流量控制装置实现第一孔口与第二孔口之间的流体连通，并且当展现出第二形状时不会实现第一孔口与第二孔口之间的流体连通。当初始温度低于或等于第二预定义温度时，临时流量控制装置展现出第一形状，并且响应于临时流量控制装置第一次加热到比第二预定义温度更高的温度而展现出第二形状。
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公开(公告)号：CN108692064A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810291692.8
申请日：2018-03-30
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16K11/044 , F16K31/64 , F16H57/04
摘要： 流体旁通阀包括被设置在壳体的阀室内的阀构件。基于温度的致动机构响应于温度变化而在第一位置与第二位置之间移动阀构件。临时流量控制装置可经历第一形状与第二形状之间的仅一次形状变化。当展现出第一形状时，临时流量控制装置实现第一孔口与第二孔口之间的流体连通，并且当展现出第二形状时不会实现第一孔口与第二孔口之间的流体连通。当初始温度低于或等于第二预定义温度时，临时流量控制装置展现出第一形状，并且响应于临时流量控制装置第一次加热到比第二预定义温度更高的温度而展现出第二形状。
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公开(公告)号：CN110557926A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910370407.6
申请日：2019-05-05
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 一种用于从电气部件散热的热管理设备，包括一定体积的工作流体，所述工作流体配置为响应于被所述电气部件加热而从液态变为气态。热管理设备还包括用于移动工作流体的工作流体腔室。工作流体腔室包括不可渗透的外部，以及与不可渗透的外部一体成型并连接的多孔内部。所述内部用于将处于液态的所述工作流体向所述电气部件移动。不可渗透的外部由第一材料制成，多孔内部由第二材料制成。第一材料不同于第二材料。
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公开(公告)号：CN109624809A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811167014.7
申请日：2018-10-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60N2/914 , B60N2/2866 , B60N2/2881 , B60N2/665 , B60N2/763 , B60N2/806 , B60N2/995 , B60N3/063 , B60N2/62 , B60N2/64 , B60N2/90
摘要： 乘员支撑结构和定制乘员支撑结构的方法。乘员支撑结构可以包括底座和由底座承载的可重新配置的座垫。可重新配置的座垫可以包括乘员支撑表面和气囊。气囊可以包括限定在乘员支撑表面下面的内腔的外壁和被设置在腔体内的两个或更多个重叠材料层。通过选择性地控制气囊的外壁两端的压力条件，重叠材料层可以适于选择性地从顺应状态转换到刚性状态，反之亦然，以使座垫的乘员支撑表面重新配置为或适应由座垫支撑的乘员的一部分的轮廓。
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