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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114104271A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111010938.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B·M·弗里利 , K·D·默罗 , M·J·麦克马洪 , A·布里泽-斯特林费罗
Abstract: 提供一种配备有分布式风扇推进系统的飞行器和操作这种飞行器的方法。在一方面，飞行器包括具有顶面和底面的翼。该飞行器还具有分布式推进系统，该系统包括具有安装到翼的一个或多个风扇的吸力风扇阵列和具有安装到翼的一个或多个风扇的压力风扇阵列。吸力风扇阵列的风扇各自主要定位在翼的顶面上方，而压力风扇阵列的风扇各自主要定位在翼的底面下方。吸力风扇阵列的风扇可独立于压力风扇阵列的风扇来控制，使得可局部控制翼上方和/或下方的气压，从而允许调整翼上的升力。
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公开(公告)号：CN114104260A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111011636.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B·M·弗里利 , K·D·马罗 , M·J·麦马宏 , A·布里泽-斯特林费罗
Abstract: 提供了一种配备有分布式无导管风扇推进系统的飞行器。一方面，飞行器包括限定横向中心线的主体，该横向中心线将主体分成第一侧和第二侧。一个或多个第一无导管风扇安装到主体的第一侧。一个或多个第一无导管风扇可沿第一方向旋转。一个或多个第二无导管风扇安装到主体的第二侧。一个或多个第二无导管风扇可沿与第一方向相反的第二方向旋转。
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公开(公告)号：CN114104271B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202111010938.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B·M·弗里利 , K·D·默罗 , M·J·麦克马洪 , A·布里泽-斯特林费罗
Abstract: 提供一种配备有分布式风扇推进系统的飞行器和操作这种飞行器的方法。在一方面，飞行器包括具有顶面和底面的翼。该飞行器还具有分布式推进系统，该系统包括具有安装到翼的一个或多个风扇的吸力风扇阵列和具有安装到翼的一个或多个风扇的压力风扇阵列。吸力风扇阵列的风扇各自主要定位在翼的顶面上方，而压力风扇阵列的风扇各自主要定位在翼的底面下方。吸力风扇阵列的风扇可独立于压力风扇阵列的风扇来控制，使得可局部控制翼上方和/或下方的气压，从而允许调整翼上的升力。
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公开(公告)号：CN105626309B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201511035897.2
申请日：2015-11-20
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C9/20 , F01D7/00 , F01D15/12 , F01D17/085 , F01D17/105 , F01D17/162 , F02C3/04 , F02C3/13 , F02C7/042 , F02C7/36 , F02C9/18 , F02K1/66 , F02K3/04 , F02K3/075 , F05D2220/36 , F05D2270/101 , F05D2270/303 , F05D2300/30 , Y02T50/672
Abstract: 提供了一种用于涡扇燃气涡轮发动机系统(100)的方法和系统。燃气涡轮发动机系统(100)包括联接至第一可旋转轴(118)的可变节距风扇(VPF)组件(102)和连接至第二可旋转轴(120)的低压压缩机LPC(104)。LPC(104)包括与LPC(104)的转子的多排叶片(132)相互交叉的多个可变节距定子轮叶(130)。燃气涡轮发动机系统(100)还包括联接至所述第一可旋转轴(118)和所述第二可旋转轴(120)的减速装置(128)。燃气涡轮发动机系统(100)进一步包括定位在所述LPC(104)的出口(136)和旁路导管(138)之间的调节释压阀(134)，和配置为响应于所述涡扇燃气涡轮发动机系统(100)的操作状态和与所述LPC(104)关联的温度而安排所述多个可变节距定子轮叶(130)和所述调节释压阀(134)的位置的控制器(202)。
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公开(公告)号：CN105626309A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511035897.2
申请日：2015-11-20
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C9/20 , F01D7/00 , F01D15/12 , F01D17/085 , F01D17/105 , F01D17/162 , F02C3/04 , F02C3/13 , F02C7/042 , F02C7/36 , F02C9/18 , F02K1/66 , F02K3/04 , F02K3/075 , F05D2220/36 , F05D2270/101 , F05D2270/303 , F05D2300/30 , Y02T50/672 , F02K3/06 , F02C7/32 , F05D2220/323 , F05D2230/60 , F05D2260/606
Abstract: 提供了一种用于涡扇燃气涡轮发动机系统(100)的方法和系统。燃气涡轮发动机系统(100)包括联接至第一可旋转轴(118)的可变节距风扇(VPF)组件(102)和连接至第二可旋转轴(120)的低压压缩机LPC(104)。LPC(104)包括与LPC(104)的转子的多排叶片(132)相互交叉的多个可变节距定子轮叶(130)。燃气涡轮发动机系统(100)还包括联接至所述第一可旋转轴(118)和所述第二可旋转轴(120)的减速装置(128)。燃气涡轮发动机系统(100)进一步包括定位在所述LPC(104)的出口(136)和旁路导管(138)之间的调节释压阀(134)，和配置为响应于所述涡扇燃气涡轮发动机系统(100)的操作状态和与所述LPC(104)关联的温度而安排所述多个可变节距定子轮叶(130)和所述调节释压阀(134)的位置的控制器(202)。
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