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公开(公告)号：CN100412333C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200480033103.2
申请日：2004-11-10
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/34 , F02C7/222 , F02C7/228 , F02C9/28 , F05D2270/0831 , F05D2270/303 , F23N1/002 , F23N5/102 , F23N2035/12 , F23N2037/02 , F23R3/46
Abstract: 一种燃气轮机(10)，有多个燃烧室(14)，每个燃烧室内有多个燃料喷嘴(16，18，20)。每个喷嘴有其自身的燃料控制阀。为了尽可能减小通过燃料喷制阀的压力降，使用多个歧管(22，24，26)。利用多个用于测量从所述多个燃烧室来的废气的热电偶(40)来感知气体排放温度。在一种操作方法中，为了希望燃气轮机中的每个燃烧室相对于其余燃烧室被很好地平衡，就这样地调整多个燃烧室，使得没有特定的燃烧室是富燃料或贫燃料的，而所有燃烧室均在其余燃烧室的平均值的约1%偏差范围内操作。为了确定每个燃烧室的状态(富燃料、贫燃料或平均值)，利用一个能识别一燃烧室对由多个热电偶测量的温度的影响的旋动图。
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公开(公告)号：CN101344037A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810129207.3
申请日：2004-11-10
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/228
CPC classification number: F23R3/34 , F02C7/222 , F02C7/228 , F02C9/28 , F05D2270/0831 , F05D2270/303 , F23N1/002 , F23N5/102 , F23N2035/12 , F23N2037/02 , F23R3/46
Abstract: 本发明涉及驱动燃气轮机中燃料调整阀的方法和装置；所述方法是一种调整具有多个燃烧室的燃气轮机的方法，包括制定一个使来自燃烧室的排气的位置与在一规定燃料输入下来自该燃气轮机的废气的位置发生关系的旋动图；用旋动图将每个所述燃烧室识别为富燃料、贫燃料或平均值；对每个被识别为贫燃料的所述燃烧室增加所述燃料输入，而对每个被识别为富燃料的所述燃烧室减少所述燃料输入；以及重复所述识别和增加/减少步骤，直到所有所述燃烧室都处在平均值的约1％偏差范围内，从而尽可能减小每个燃烧室之间的变化。
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公开(公告)号：CN1878936A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200480033103.2
申请日：2004-11-10
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/34 , F02C7/222 , F02C7/228 , F02C9/28 , F05D2270/0831 , F05D2270/303 , F23N1/002 , F23N5/102 , F23N2035/12 , F23N2037/02 , F23R3/46
Abstract: 一种燃气轮机(10)，有多个燃烧室(14)，每个燃烧室内有多个燃料喷嘴(16，18，20)。每个喷嘴有其自身的燃料控制阀。为了尽可能减小通过燃料喷制阀的压力降，使用多个歧管(22，24，26)。利用多个用于测量从所述多个燃烧室来的废气的热电偶(40)来感知气体排放温度。在一种操作方法中，为了希望燃气轮机中的每个燃烧室相对于其余燃烧室被很好地平衡，就这样地调整多个燃烧室，使得没有特定的燃烧室是富燃料或贫燃料的，而所有燃烧室均在其余燃烧室的平均值的约1％偏差范围内操作。为了确定每个燃烧室的状态(富燃料、贫燃料或平均值)，利用一个能识别一燃烧室对由多个热电偶测量的温度的影响的旋动图。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101008497A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200610064733.7
申请日：2006-12-12
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23C6/047 , F23D2209/30 , F23D2900/00008 , F23D2900/00015 , F23D2900/14004 , F23L7/002 , F23R3/346
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷嘴(36)。该燃料喷嘴(36)包括第一燃料引入部位、第二燃料引入部位和燃料通道(50)。第一燃料引入部位呈径向位于燃料喷嘴(36)周围并与燃料通道(50)相连。第二燃料引入部位位于燃料喷嘴(36)的一端并与另一个燃料通道(50)相连，从而与第一燃料引入部位相连的燃料通道(50)和与第二燃料引入部位相连的燃料通道(50)是相互分离的。
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公开(公告)号：CN1952487A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610135672.9
申请日：2006-10-20
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/16
Abstract: 一种用于混合从压缩机(110)出来的压缩空气流(150)和从燃料源(160)出来的燃料流(170)的燃烧室(120)。该燃烧室(120)可以包括将该压缩空气流(150)和燃料流(170)混合成第一燃料－空气流(190)的第一旋流器(180)；提供在该第一旋流器(180)下游的第二流(210)的第二流量源(200)；和混合该第一燃料－空气流(190)和该第二流(210)的第二旋流器(220)。
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公开(公告)号：CN101344037B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200810129207.3
申请日：2004-11-10
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/228
CPC classification number: F23R3/34 , F02C7/222 , F02C7/228 , F02C9/28 , F05D2270/0831 , F05D2270/303 , F23N1/002 , F23N5/102 , F23N2035/12 , F23N2037/02 , F23R3/46
Abstract: 本发明涉及驱动燃气轮机中燃料调整阀的方法和装置；所述方法是一种调整具有多个燃烧室的燃气轮机的方法，包括制定一个使来自燃烧室的排气的位置与在一规定燃料输入下来自该燃气轮机的废气的位置发生关系的旋动图；用旋动图将每个所述燃烧室识别为富燃料、贫燃料或平均值；对每个被识别为贫燃料的所述燃烧室增加所述燃料输入，而对每个被识别为富燃料的所述燃烧室减少所述燃料输入；以及重复所述识别和增加/减少步骤，直到所有所述燃烧室都处在平均值的约1％偏差范围内，从而尽可能减小每个燃烧室之间的变化。
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公开(公告)号：CN101008497B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200610064733.7
申请日：2006-12-12
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23C6/047 , F23D2209/30 , F23D2900/00008 , F23D2900/00015 , F23D2900/14004 , F23L7/002 , F23R3/346
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷嘴(36)。该燃料喷嘴(36)包括第一燃料引入部位、第二燃料引入部位和燃料通道(50)。第一燃料引入部位呈径向位于燃料喷嘴(36)周围并与燃料通道(50)相连。第二燃料引入部位位于燃料喷嘴(36)的一端并与另一个燃料通道(50)相连，从而与第一燃料引入部位相连的燃料通道(50)和与第二燃料引入部位相连的燃料通道(50)是相互分离的。
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公开(公告)号：CN1952487B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200610135672.9
申请日：2006-10-20
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/16
Abstract: 一种用于混合从压缩机(110)出来的压缩空气流(150)和从燃料源(160)出来的燃料流(170)的燃烧室(120)。该燃烧室(120)可以包括将该压缩空气流(150)和燃料流(170)混合成第一燃料-空气流(190)的第一旋流器(180)；提供在该第一旋流器(180)下游的第二流(210)的第二流量源(200)；和混合该第一燃料-空气流(190)和该第二流(210)的第二旋流器(220)。
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