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公开(公告)号：CN103465799A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310220043.6
申请日：2013-06-05
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60L2200/26 , Y02T10/642
Abstract: 控制系统包括能量管理系统和隔离控制系统。能量管理系统生成行程计划，该行程计划指定具有生成推进车辆系统的牵引力的动力单元的车辆系统的操作设定。能量管理系统确定车辆系统的牵引力能力和行程的需求牵引力。能量管理系统识别车辆系统的牵引力能力与行程的需求牵引力之间的牵引力差，并且基于牵引力差来选择动力单元的至少一个。隔离控制系统远程地将所选动力单元转变成关断模式，使得车辆系统由除了所选动力单元之外的动力单元在行程期间沿路线来推进。
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公开(公告)号：CN103350694A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310119618.5
申请日：2010-03-17
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H04L12/40169 , B60T13/665 , B60T17/228 , B61L15/0036 , H04L2012/40293
Abstract: 本发明名称为“用于在机车小组或其它车辆小组中传递数据的系统和方法”。机车小组包括引导机车、一个或多个尾随机车以及互连第一机车和尾随机车的复合(MU)电缆总线，它在机车小组中用于在引导车辆与尾随机车之间传输非网络控制信息。在用于在机车小组中传递数据的系统和方法中，网络数据从机车小组中的引导机车传送到机车小组中的尾随机车的一个或多个。网络数据通过MU电缆总线来传送。各机车可包括计算机单元或其它电子组件，它们连同MU电缆总线一起形成列车中的网络、如以太网网络。
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公开(公告)号：CN103465799B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201310220043.6
申请日：2013-06-05
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60L2200/26 , Y02T10/642
Abstract: 控制系统包括能量管理系统和隔离控制系统。能量管理系统生成行程计划，该行程计划指定具有生成推进车辆系统的牵引力的动力单元的车辆系统的操作设定。能量管理系统确定车辆系统的牵引力能力和行程的需求牵引力。能量管理系统识别车辆系统的牵引力能力与行程的需求牵引力之间的牵引力差，并且基于牵引力差来选择动力单元的至少一个。隔离控制系统远程地将所选动力单元转变成关断模式，使得车辆系统由除了所选动力单元之外的动力单元在行程期间沿路线来推进。
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公开(公告)号：CN103350694B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310119618.5
申请日：2010-03-17
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H04L12/40169 , B60T13/665 , B60T17/228 , B61L15/0036 , H04L2012/40293
Abstract: 本发明名称为“用于在机车小组或其它车辆小组中传递数据的系统和方法”。机车小组包括引导机车、一个或多个尾随机车以及互连第一机车和尾随机车的复合(MU)电缆总线，它在机车小组中用于在引导车辆与尾随机车之间传输非网络控制信息。在用于在机车小组中传递数据的系统和方法中，网络数据从机车小组中的引导机车传送到机车小组中的尾随机车的一个或多个。网络数据通过MU电缆总线来传送。各机车可包括计算机单元或其它电子组件，它们连同MU电缆总线一起形成列车中的网络、如以太网网络。
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公开(公告)号：CN104859679A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510083150.8
申请日：2015-02-16
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60T17/228 , B60T7/16 , B60T13/665 , B61H13/00 , B61H13/02
Abstract: 一种系统可包括车辆系统(100或300)，其包括至少一个车辆，其中至少一个车辆包括至少一个手刹(107)。系统(100或300)还可包括手刹设置确定单元(214)，其构造成确定手刹设置控制输入，其指示至少一个手刹(107)是否设置成以便将车辆系统(100或300)停放在特定位置处而没有移动。手刹设置建议可基于手刹设置控制输入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103153691A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180049407.8
申请日：2011-08-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60L15/32 , B60L2200/26 , B61C17/12 , B61L15/0063 , B61L15/0072 , G06Q30/0283 , H04L67/14 , Y02T30/10
Abstract: 提供用于对由第一实体所拥有的机车（或其他轨道车辆）在被第二实体借用和操作时进行控制的方法和系统。该机车包括具有第一模式和第二不同操作模式的操作控制系统，该第一模式包括对第一实体配置的设置，该第二模式包括对第二不同实体配置的设置。该方法包括在机车由第一实体操作时启用第一模式并且停用操作控制系统的第二模式，并且在机车由第二实体操作时启用第二模式并且停用操作控制系统的第一模式。
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公开(公告)号：CN104859679B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201510083150.8
申请日：2015-02-16
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种系统可包括车辆系统(100或300)，其包括至少一个车辆，其中至少一个车辆包括至少一个手刹(107)。系统(100或300)还可包括手刹设置确定单元(214)，其构造成确定手刹设置控制输入，其指示至少一个手刹(107)是否设置成以便将车辆系统(100或300)停放在特定位置处而没有移动。手刹设置建议可基于手刹设置控制输入。
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公开(公告)号：CN103625510B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201310373253.9
申请日：2013-08-23
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60L2200/26 , Y02T90/16
Abstract: 本发明公开了一种用于可操作地链接车辆构成中的推进单元的方法和用于链接车辆构成的系统，所述方法包括在推进单元之间传输，校验识别符并依据校验结果来进行匹配从而进行车辆单元以及动力配置；所述系统包括设置于推进单元上的通信接口，设置单元以及控制单元，所述系统可以传输并校验识别符并控制车辆单元的链接。
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公开(公告)号：CN104364137A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380028937.3
申请日：2013-04-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60T7/18 , B60T13/665 , B60T17/228 , B61L25/02 , B61L25/021 , B61L27/0011
Abstract: 一种控制系统，其包括车载控制器、位置确定系统和速度传感器。所述控制器识别沿着路线的指定区域，所述指定区域包括下坡区段、气流受限区域、倾斜区段、待清洁区段、不利环境区域、不利行车条件区域和/或行驶受限区段。所述指定区域与要求所述车辆至少以速度下限一样快的速度行驶的操作规则相关联。所述位置确定系统随着所述车辆沿所述路线行驶监控所述车辆的实际位置。所述速度传感器获得表示所述车辆的实际速率的速度数据。所述控制器约束车辆的控制，以使得当所述车辆位于所述指定区域中时，所述车辆的所述实际速率至少与所述指定区域的所述速度下限一样快。
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公开(公告)号：CN103625510A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310373253.9
申请日：2013-08-23
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60L2200/26 , Y02T90/16
Abstract: 本发明公开了一种用于可操作地链接车辆构成中的推进单元的方法和用于链接车辆构成的系统，所述方法包括在推进单元之间传输，校验识别符并依据校验结果来进行匹配从而进行车辆单元以及动力配置；所述系统包括设置于推进单元上的通信接口，设置单元以及控制单元，所述系统可以传输并校验识别符并控制车辆单元的链接。
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