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公开(公告)号：CN103269888A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180063341.8
申请日：2011-11-29
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60K6/448 , F02N11/08 , B60K1/00 , B60K17/12 , B60L11/04 , B60L11/12 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60K6/46
CPC classification number: B60W20/00 , B60K2025/026 , B60L3/0023 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/1868 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W30/1886 , B60W30/192 , B60W2300/17 , B60W2710/09 , B60Y2200/412 , F02N11/0866 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 提供了用于操作发动机的方法和系统，该发动机联接到牵引交流发电机以用于车辆行驶。在一个示例中，该方法包括：在非公路车辆运行操作模式下，经由牵引逆变器将来自牵引交流发电机的电流供应至牵引马达以推进车辆；以及在启动操作模式下，将来自第一能量源和二级能量源的储存能量供应至牵引交流发电机以启动发动机。
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公开(公告)号：CN104583050A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380043851.8
申请日：2013-07-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: B61L15/00
CPC classification number: B61K13/00 , B61L15/0036 , H04L12/40 , H04L2012/40293
Abstract: 本发明公开一种方法，所述方法包括确定第二组中与车辆组的第二车辆单元上的第二路由器联接的操作装置的状态，并基于所确定的状态注册所述第二组中的操作装置，以及通过第一路由器和所述车辆组的通信通路将数据消息从第一组操作装置中的操作装置传输至所述第二路由器。所述第一组与第一车辆单元上的所述第一路由器联接。所述第一组和所述第二组中的所述操作装置执行相应的所述第一车辆单元和所述第二车辆单元的功能。所述第一路由器和所述第二路由器通过所述通信通路彼此连接。所述方法还包括将所述数据消息传送至所述第二组中已向所述第二路由器注册的所述操作装置中的至少一个。
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公开(公告)号：CN104364137A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380028937.3
申请日：2013-04-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60T7/18 , B60T13/665 , B60T17/228 , B61L25/02 , B61L25/021 , B61L27/0011
Abstract: 一种控制系统，其包括车载控制器、位置确定系统和速度传感器。所述控制器识别沿着路线的指定区域，所述指定区域包括下坡区段、气流受限区域、倾斜区段、待清洁区段、不利环境区域、不利行车条件区域和/或行驶受限区段。所述指定区域与要求所述车辆至少以速度下限一样快的速度行驶的操作规则相关联。所述位置确定系统随着所述车辆沿所述路线行驶监控所述车辆的实际位置。所述速度传感器获得表示所述车辆的实际速率的速度数据。所述控制器约束车辆的控制，以使得当所述车辆位于所述指定区域中时，所述车辆的所述实际速率至少与所述指定区域的所述速度下限一样快。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103250353A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180057621.8
申请日：2011-08-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: H04B3/54
Abstract: 一种通信系统包括：能够与传导路径组的传导通信路径耦合的主控制装置，主控制装置包括信号调制器，信号调制器配置成通过调制由与传导路径组连结的功率源供应的电流，沿着通信路径，发送功率信号和命令信号；以及负载模块，其能够与主控制装置串联地与通信路径耦接，以及能够与从装置耦合，负载模块配置成沿着通信路径，接收来自主控制装置的功率信号和命令信号，其中，功率信号启动负载模块，并且命令信号指示负载模块控制从装置，以及使从装置采取动作。
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公开(公告)号：CN104364137B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201380028937.3
申请日：2013-04-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆速率的系统和方法，所述系统包括车载控制器、位置确定系统和速度数据传感器。所述控制器识别沿着路线的指定区域，所述指定区域包括下坡区段、气流受限区域、倾斜区段、待清洁区段、不利环境区域、不利行车条件区域和/或行驶受限区段。所述指定区域与要求所述车辆至少以速度下限一样快的速度行驶的操作规则相关联。所述位置确定系统随着所述车辆沿所述路线行驶监控所述车辆的实际位置。所述速度数据传感器获得表示所述车辆的实际速率的速度数据。所述控制器约束车辆的控制，以使得当所述车辆位于所述指定区域中时，所述车辆的所述实际速率至少与所述指定区域的所述速度下限一样快。
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公开(公告)号：CN104411535A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380035933.8
申请日：2013-06-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60L1/00 , B60L3/0023 , B60L9/18 , B60L9/24 , B60L11/1801 , B60L11/1809 , B60L11/1855 , B60L11/1866 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L2200/26 , B60L2240/547 , B60W10/08 , B60W10/30 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/14 , Y10S903/93
Abstract: 一种系统，包括配置为控制车辆系统中的第一接触器和第二接触器的操作的开关控制模块。第一和第二接触器被配置为将前端总线和直流(DC)总线分别有选择地连接到车辆系统的能量存储系统。所述前端总线被配置为从外部电源接收电力并且向转换器设备提供电力。所述转换器设备被配置为向所述DC总线供应DC电力。所述开关控制模块被配置为在所述车辆系统可操作地耦合到所述外部电源时闭合所述第二接触器，以便所述能量存储系统被所述DC电力充电。所述开关控制模块被配置为在所述车辆系统可操作地与外部电源去耦合时闭合第一接触器或者第二接触器之一。
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公开(公告)号：CN104411535B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380035933.8
申请日：2013-06-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60L1/00 , B60L3/0023 , B60L9/18 , B60L9/24 , B60L11/1801 , B60L11/1809 , B60L11/1855 , B60L11/1866 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L2200/26 , B60L2240/547 , B60W10/08 , B60W10/30 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/14 , Y10S903/93
Abstract: 本发明提供一种用于操作混合动力车辆系统的系统和方法。所述系统包括配置为控制车辆系统中的第一接触器和第二接触器的操作的开关控制模块。第一和第二接触器被配置为将前端总线和直流(DC)总线分别有选择地连接到车辆系统的能量存储系统。所述前端总线被配置为从外部电源接收电力并且向转换器设备提供电力。所述转换器设备被配置为向所述DC总线供应DC电力。所述开关控制模块被配置为在所述车辆系统可操作地耦合到所述外部电源时闭合所述第二接触器，以便所述能量存储系统被所述DC电力充电。所述开关控制模块被配置为在所述车辆系统可操作地与外部电源去耦合时闭合第一接触器或者第二接触器之一。
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公开(公告)号：CN104583050B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201380043851.8
申请日：2013-07-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: B61L15/00
CPC classification number: B61K13/00 , B61L15/0036 , H04L12/40 , H04L2012/40293
Abstract: 本发明公开一种用于车辆组中的通信的系统和方法。所述方法包括确定第二组中与车辆组的第二车辆单元上的第二路由器联接的操作装置的状态，并基于所确定的状态注册所述第二组中的操作装置，以及通过第一路由器和所述车辆组的通信通路将数据消息从第一组操作装置中的操作装置传输至所述第二路由器。所述第一组与第一车辆单元上的所述第一路由器联接。所述第一组和所述第二组中的所述操作装置执行相应的所述第一车辆单元和所述第二车辆单元的功能。所述第一路由器和所述第二路由器通过所述通信通路彼此连接。所述方法还包括将所述数据消息传送至所述第二组中已向所述第二路由器注册的所述操作装置中的至少一个。
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