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公开(公告)号：CN106762158A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610743517.9
申请日：2016-08-29
申请人： 通用电气公司
摘要： 本文中公开了一种用于在下调模式中操作燃气涡轮(12)的同时维持排放标准的系统和相关方法。系统包括燃气涡轮(12)，其包括压缩机(18)、燃烧器(26)、涡轮(30)和排出区段(38)。燃烧器(26)包括定位在多个主燃料喷嘴(104)和中心燃料喷嘴(102)下游的多个轴向分级的燃料喷射器(120)。燃气涡轮(12)还包括放气(20)提取口(50)，其与压缩机(18)、压缩机排放壳体(52)或燃烧器(26)中的至少一个流体连通。系统还包括控制器，其编程为在燃气涡轮(12)的下调操作期间从放气(20)提取口(50)放出压缩的空气(20)且激励多个轴向分级的燃料喷射器(120)。
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公开(公告)号：CN103133147B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210481490.2
申请日：2012-11-23
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02C9/56
CPC分类号： F02C9/18 , F01K23/10 , F02C3/13 , F02C3/34 , F02C7/057 , F02C9/22 , F02C9/26 , F02C9/28 , F02C9/48 , F05D2220/722 , F05D2260/601 , F05D2270/08 , F05D2270/3061 , F05D2270/313 , F23R3/26 , Y02E20/14 , Y02E20/16 , Y02E20/18
摘要： 本发明涉及用于在柔性负载下优化涡轮系统的运行的方法和设备。一种燃气涡轮系统包括压缩机保护子系统、冬眠模式子系统，以及控制压缩机子系统和冬眠子系统的控制子系统。在涡轮系统上的部分负载下，压缩机保护子系统使通过压缩机的空气流保持在高于最小流率系数的部分负载空气流量系数下，在最小流率系数下，在压缩机中会出现空气动力学应力。在以部分负载运行时，保持燃烧器中的空气燃料比，在该空气燃料比下，来自涡轮的排气排放成分保持低于预定成分排放水平。
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公开(公告)号：CN106482153A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610730571.X
申请日：2016-08-26
申请人： 通用电气公司
摘要： 一种用于在非预混操作模式中操作燃烧器的系统包括：燃烧器，其包括围绕中心燃料喷嘴环形地布置的多个主燃料喷嘴；燃料供应系统，其流体地联接于多个主燃料喷嘴和中心燃料喷嘴；蒸汽喷射系统，其流体地联接于燃料供应系统且联接于多个主燃料喷嘴或中心燃料喷嘴中的至少一者；和控制器。控制器电子地联接于燃料供应系统和蒸汽喷射系统。控制器被编程为启动蒸汽喷射系统以在燃烧器的非预混操作模式期间在多个主燃料喷嘴或中心燃料喷嘴中的至少一者的上游将过热蒸汽流喷射到来自燃料供应系统的燃料流中。
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公开(公告)号：CN103133147A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210481490.2
申请日：2012-11-23
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02C9/56
CPC分类号： F02C9/18 , F01K23/10 , F02C3/13 , F02C3/34 , F02C7/057 , F02C9/22 , F02C9/26 , F02C9/28 , F02C9/48 , F05D2220/722 , F05D2260/601 , F05D2270/08 , F05D2270/3061 , F05D2270/313 , F23R3/26 , Y02E20/14 , Y02E20/16 , Y02E20/18
摘要： 本发明涉及用于在柔性负载下优化涡轮系统的运行的方法和设备。一种燃气涡轮系统包括压缩机保护子系统、冬眠模式子系统，以及控制压缩机子系统和冬眠子系统的控制子系统。在涡轮系统上的部分负载下，压缩机保护子系统使通过压缩机的空气流保持在高于最小流率系数的部分负载空气流量系数下，在最小流率系数下，在压缩机中会出现空气动力学应力。在以部分负载运行时，保持燃烧器中的空气燃料比，在该空气燃料比下，来自涡轮的排气排放成分保持低于预定成分排放水平。
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公开(公告)号：CN106762158B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201610743517.9
申请日：2016-08-29
申请人： 通用电气公司
摘要： 本文中公开了一种用于在下调模式中操作燃气涡轮(12)的同时维持排放标准的系统和相关方法。系统包括燃气涡轮(12)，其包括压缩机(18)、燃烧器(26)、涡轮(30)和排出区段(38)。燃烧器(26)包括定位在多个主燃料喷嘴(104)和中心燃料喷嘴(102)下游的多个轴向分级的燃料喷射器(120)。燃气涡轮(12)还包括放气(20)提取口(50)，其与压缩机(18)、压缩机排放壳体(52)或燃烧器(26)中的至少一个流体连通。系统还包括控制器，其编程为在燃气涡轮(12)的下调操作期间从放气(20)提取口(50)放出压缩的空气(20)且激励多个轴向分级的燃料喷射器(120)。
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公开(公告)号：CN106884721B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201611161260.2
申请日：2016-12-15
申请人： 通用电气公司
摘要： 本发明涉及用于经由涡轮提取生成蒸汽的系统。具体地，一种动力设备包括涡轮，其具有多个涡轮级和与涡轮级中的一个或更多个成流体连通的提取端口。提取端口提供用于燃烧气体流流出涡轮的流动路径。排出管道设置在涡轮下游并且接收来自涡轮的排出气体。排出管道与提取端口成流体连通。冷却剂注入系统注入冷却剂到燃烧气体流中以提供冷却的燃烧气体至排出管道。冷却的燃烧气体在温度高于排出气体的温度下流动到排出管道中，从而在排出管道内提高排出气体的温度。热能的增长可用于在排出管道的下游产生蒸汽。
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公开(公告)号：CN106979074A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201611160900.8
申请日：2016-12-15
申请人： 通用电气公司
摘要： 一种动力设备包括压缩机，压缩机下游的燃烧器，以及设置在燃烧器下游的涡轮。压缩机包括压缩机提取端口。涡轮包括与涡轮的热气体流动路径流体连通的涡轮提取端口，且其提供用于燃烧气体的流流出涡轮的流动路径。排气导管设置在涡轮的下游，且从涡轮接收排气。联接至涡轮提取端口且联接至压缩机提取端口的喷射器在排气导管上游冷却燃烧气体的流。冷却的燃烧气体以比排气高的温度流入排气导管，且在排气导管内与排气混合，以将加热的排气混合物提供至设置于排气导管下游的换热器。
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公开(公告)号：CN106884721A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201611161260.2
申请日：2016-12-15
申请人： 通用电气公司
摘要： 本发明涉及用于经由涡轮提取生成蒸汽的系统。具体地，一种动力设备包括涡轮，其具有多个涡轮级和与涡轮级中的一个或更多个成流体连通的提取端口。提取端口提供用于燃烧气体流流出涡轮的流动路径。排出管道设置在涡轮下游并且接收来自涡轮的排出气体。排出管道与提取端口成流体连通。冷却剂注入系统注入冷却剂到燃烧气体流中以提供冷却的燃烧气体至排出管道。冷却的燃烧气体在温度高于排出气体的温度下流动到排出管道中，从而在排出管道内提高排出气体的温度。热能的增长可用于在排出管道的下游产生蒸汽。
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