-
公开(公告)号：CN105281460A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510617734.9
申请日：2015-06-26
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H02K1/28 , H02K1/182 , H02K1/278 , H02K1/30 , H02K21/026 , H02K21/24 , H02K49/108 , Y02E10/725
Abstract: 本发明涉及永磁电机。且具体而言，涉及一种永磁电机和用于永磁电机的转子组件。永磁电机包括定子组件和转子组件，定子组件包括定子芯，该定子芯构造成用于生成磁场且沿纵向轴线延伸，其中内表面限定腔，转子组件包括转子芯和转子轴。转子芯配置在定子腔的内侧且构造为围绕纵向轴线旋转。转子组件还包括用于生成磁场的多个永磁体，该磁场与定子磁场相互作用以产生转矩。永磁体配置在形成于套筒构件中的一个或更多个腔内。套筒构件构造成在其中包括多个腔或空隙，且从而对永磁电机提供最小重量。永磁电机提供增大的离心负载能力、增大的功率密度和改善的电气性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105281460B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201510617734.9
申请日：2015-06-26
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H02K1/28 , H02K1/182 , H02K1/278 , H02K1/30 , H02K21/026 , H02K21/24 , H02K49/108 , Y02E10/725
Abstract: 本发明涉及永磁电机。且具体而言，涉及一种永磁电机和用于永磁电机的转子组件。永磁电机包括定子组件和转子组件，定子组件包括定子芯，该定子芯构造成用于生成磁场且沿纵向轴线延伸，其中内表面限定腔，转子组件包括转子芯和转子轴。转子芯配置在定子腔的内侧且构造为围绕纵向轴线旋转。转子组件还包括用于生成磁场的多个永磁体，该磁场与定子磁场相互作用以产生转矩。永磁体配置在形成于套筒构件中的一个或更多个腔内。套筒构件构造成在其中包括多个腔或空隙，且从而对永磁电机提供最小重量。永磁电机提供增大的离心负载能力、增大的功率密度和改善的电气性能。
-
公开(公告)号：CN102410008A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110224344.7
申请日：2011-07-29
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S·H·A·默罕默德 , N·D·乔世 , M·S·伊德尔基克 , K·R·弗莱彻尔
IPC: E21B43/243 , E21B43/295
CPC classification number: F23C3/004 , E21B36/02 , E21B43/24 , F23C99/006
Abstract: 在一个方面，本发明提供了一种地下加热器，其包括：可燃气体供给管；氧气供给管和传热外壳，传热外壳包围多孔耐火介质。可燃气体供给管和氧气供给管构造成设置在多孔耐火介质内的同心对且联接至设置在多孔耐火介质内的多个气体喷嘴。多孔耐火介质在其内设置有多个燃烧产物气体返回管。燃烧产物气体返回管构造成从多孔耐火介质接收燃烧产物气体。在本发明的另一个方面还提供的是加热地下区域的方法。
-
公开(公告)号：CN101818704B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201010114979.7
申请日：2010-01-29
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02K7/00
CPC classification number: F02K7/06 , F02C5/02 , F05D2220/62 , F05D2260/96 , F23R7/00
Abstract: 本发明涉及基于地基式简单循环脉冲爆震燃烧室的混合发动机。发动机(100)包括压缩机级(101)、压缩机气室(103)、入口阀级(105)、PDC级(107)、PDC出口喷嘴级(109)、过渡级(111)、高压涡轮级(113)、涡轮气室(115)和低压涡轮级(117)。PDC级包括至少一个脉冲爆震燃烧室(123)，且压缩机气室、PDC出口喷嘴级和涡轮气室中的各个均包括用于降低和/或加宽由PDC级的运行产生的压力峰值的容积(110)。
-
公开(公告)号：CN101915167A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200910215178.7
申请日：2009-12-22
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/48
CPC classification number: F02C5/10 , F02C9/28 , F05D2260/16 , F05D2270/05 , F05D2270/304 , F23R7/00
Abstract: 本发明涉及用于发电的陆上简单循环PDC混合式发动机的控制系统。一种基于脉冲爆震燃烧器(PDC)的混合式发动机控制系统包括由算法软件引导的可编程控制器，以响应相应的低压涡轮(LPT)轴速度信号或者功率差信号(该功率差信号基于所需的功率与由基于PDC的混合式发动机产出的实际功率之间的差值)，并且还响应PDC的燃料填充时间信号，来控制基于PDC的混合式发动机的旋转轴速度、PDC的进气阀旋转速度及PDC的燃料填充时间段，使得所需的燃料填充分数和化学计量比得以保持，并且还使得当基于PDC的混合式发动机在加速模式或减速模式中运行时，来自空气压缩机的质量空气流率与经由PDC吸入的质量空气流率相匹配。
-
公开(公告)号：CN101818704A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010114979.7
申请日：2010-01-29
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02K7/00
CPC classification number: F02K7/06 , F02C5/02 , F05D2220/62 , F05D2260/96 , F23R7/00
Abstract: 本发明涉及基于地基式简单循环脉冲爆震燃烧室的混合发动机。发动机(100)包括压缩机级(101)、压缩机气室(103)、入口阀级(105)、PDC级(107)、PDC出口喷嘴级(109)、过渡级(111)、高压涡轮级(113)、涡轮气室(115)和低压涡轮级(117)。PDC级包括至少一个脉冲爆震燃烧室(123)，且压缩机气室、PDC出口喷嘴级和涡轮气室中的各个均包括用于降低和/或加宽由PDC级的运行产生的压力峰值的容积(110)。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.016 seconds)
