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公开(公告)号：CN111563287A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010212001.8
申请日：2020-03-24
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 武汉工程大学
发明人： 王坤 , 宋康年 , 杨娟 , 肖尊群 , 董书滨 , 何进江 , 李志军 , 李其宾 , 黄章君 , 范东升 , 张卫中 , 杨建礼 , 马晶晶 , 杨艳玲 , 董武斌 , 汪建卫 , 刘智华 , 谭建兵 , 林兵 , 张随涛
摘要： 本发明涉及一种基于分段位移控制法的竖向曲线顶管顶进力估算方法，包括如下步骤：将曲线顶管划分为若干区段；运用数值分析软件建立位移控制有限单元数值模型；通过对各模型起始环向截面施加一个管节宽度的位移，得到各区段不同顶进位置的顶推力和平均机头端阻力，用各位置的顶推力与平均机头端阻力之差得到各顶进位置的侧阻力；沿顶进方向，将各模型计算得到的顶进力与侧阻力进行适当叠加，就可以得到沿顶进方向，顶推力随顶进长度的拟合含数和拟合曲线，该拟合函数可以作为相同顶管参数和施工条件的竖向曲线顶管顶进力计算的通式。本发明可以避免复杂的算法和较少的计算量较容易地估计大截面、大刚度竖向曲线顶管中间区段的顶推力。
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公开(公告)号：CN109779637B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811619772.8
申请日：2018-12-28
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本发明公开了一种封闭空间内富水细砂地层降水加固施工方法，该施工方法括以下步骤：（1）在既有地铁车站下新设增层换乘节点处的地连墙上打孔施工，包括检测孔施工、注浆孔施工和降水孔施工，注浆孔施工为在对应地连墙上部区域分层打设注浆孔，降水孔施工为在对应地连墙下部区域分层打设降水孔兼做后期注浆孔；（2）孔隙水压力计和降水管的布置；（3）降水加固作业：降水加固作业分为前期降水加固阶段、中期降水加固阶段和后期降水加固阶段。本发明实现注浆和降水的分层同步进行，同时采用孔隙水压力计对降水及注浆压力进行监测保持压力平衡，以达到不影响既有地铁车站运营的条件下，快速完成增层换乘节点处封闭空间内降水加固土体的效果。
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公开(公告)号：CN118128241A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410343927.9
申请日：2024-03-25
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 广东珠肇铁路有限责任公司
发明人： 曹伟明 , 夏斌 , 姜效光 , 谭建兵 , 张兆军 , 杨建礼 , 彭兴宇 , 周伟强 , 靳昆 , 张乃道 , 李亮 , 万锋 , 李梦龙 , 石朝阳 , 林兵 , 闫晓宾 , 曾春华 , 王远鹏 , 史林鹏 , 张伟峰
摘要： 本发明提供一种钢筋层距调节装置及方法，其中装置包括：伸缩组件、第一支撑部和第二支撑部。第一支撑部和第二支撑部分别可拆卸连接在相互平行设置的第一钢筋组件和第二钢筋组件上。在施工过程中，按照相同的间隔分别将多个钢筋层距调节装置安装在两钢筋组件之间，能够避免钢筋产生较大的形变，保证钢筋组件，以及最终建筑墙体之间的层距始终与预设层距相等。
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公开(公告)号：CN111563287B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202010212001.8
申请日：2020-03-24
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 武汉工程大学
发明人： 王坤 , 宋康年 , 杨娟 , 肖尊群 , 董书滨 , 何进江 , 李志军 , 李其宾 , 黄章君 , 范东升 , 张卫中 , 杨建礼 , 马晶晶 , 杨艳玲 , 董武斌 , 汪建卫 , 刘智华 , 谭建兵 , 林兵 , 张随涛
摘要： 本发明涉及一种基于分段位移控制法的竖向曲线顶管顶进力估算方法，包括如下步骤：将曲线顶管划分为若干区段；运用数值分析软件建立位移控制有限单元数值模型；通过对各模型起始环向截面施加一个管节宽度的位移，得到各区段不同顶进位置的顶推力和平均机头端阻力，用各位置的顶推力与平均机头端阻力之差得到各顶进位置的侧阻力；沿顶进方向，将各模型计算得到的顶进力与侧阻力进行适当叠加，就可以得到沿顶进方向，顶推力随顶进长度的拟合函数和拟合曲线，该拟合函数可以作为相同顶管参数和施工条件的竖向曲线顶管顶进力计算的通式。本发明可以避免复杂的算法和较少的计算量较容易地估计大截面、大刚度竖向曲线顶管中间区段的顶推力。
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公开(公告)号：CN111945731A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010758735.6
申请日：2020-07-31
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 杨艳玲 , 贺胜利 , 汪建卫 , 杨娟 , 董书滨 , 王坤 , 杨建礼 , 黄章君 , 谭建兵 , 何进江 , 董武斌 , 刘波 , 林兵 , 曾延群 , 宋宁亚 , 王伟 , 彭兴宇 , 马晶晶 , 王新城 , 张青
摘要： 本发明公开了一种盾构区间侵限桩基的单根钢筋回转取芯机及处理施工方法，盾构区间侵限桩基的单根钢筋回转取芯机包括内外套设布置的钻杆内管和钻杆外管，钻杆内管一端与主机连接，钻杆内管另一端设有钻头；钻头包括呈向外扩开状的钻头本体，钻头本体的小直径端与钻杆内管连接，钻头本体的大直径端伸出钻杆外管；钻头本体与钻杆外管配合的侧面设为锥面；钻头本体在其大直径的一端端面上设有轴向的钻进齿，钻头本体在其轴向的中心通孔处设有径向的切断齿。本发明实现了对盾构区间侵限桩基的单根钢筋回转取芯，无需对侵限桩基进行整根去除，大大降低了作业成本，并且提升了施工进度。
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公开(公告)号：CN111539052A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010207588.3
申请日：2020-03-23
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 杨建礼 , 韩现民 , 杨娟 , 黄章君 , 董书滨 , 冯飞 , 李其宾 , 李志军 , 汪建卫 , 王坤 , 郑红军 , 董武斌 , 刘智华 , 杨艳玲 , 谭建兵 , 林兵 , 张随涛 , 马晶晶 , 王新城 , 张青
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/10 , E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种地铁盾构区间近距离下穿顶管隧道沉降控制标准制定方法，其采用大型数值仿真计算软件对下穿施工进行了三维数值模拟，揭示了下穿施工对既有顶管隧道结构变形的影响规律，建立了以数值模拟为基础、以隧道管节接缝允许张开量和结构线型允许最小附加曲率半径为控制目标的既有隧道沉降控制标准，具有数值计算预测规律的正确性和沉降控制标准制定方法的可行性。
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公开(公告)号：CN111218957B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910958558.3
申请日：2019-10-10
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 杨建礼 , 黄章君 , 宋康年 , 黄学军 , 董武斌 , 冯飞 , 汪建卫 , 叱清俊 , 杨成春 , 董书滨 , 刘建平 , 杨艳玲 , 张随涛 , 谭建兵 , 崔现慧 , 彭兴宇 , 王伟 , 郭朝飞 , 宋俊 , 霍智坤
摘要： 本发明公开了一种地下结构矩形断面止水带固定装置及快速安装施工方法，地下结构矩形断面止水带快速安装施工方法按以下步骤进行：（1）施工准备；（2）测量定位放样；（3）止水带固定装置安装定位；（4）环向止水带安放；（5）结构底板施工；（6）止水带安装固定；（7）侧墙及中板结构施工；（8）连接顶板位置止水带接头。本发明每环止水带全环只设置一个接头，接头位置置于易于操作的顶板上，侧墙施工缝一次性成型安装，接头处质量能够充分保证，并极大的减少了接头数量，大大减少了施工缝接缝位置的渗漏水数量。
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公开(公告)号：CN110984126B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910958028.9
申请日：2019-10-10
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 杨艳玲 , 何进江 , 刘学霸 , 王坤 , 王康胜 , 吕高乐 , 杨成春 , 范东升 , 宋康年 , 张卫中 , 谭建兵 , 范国亮 , 刘波 , 汪建卫 , 林兵 , 杨建礼 , 冯飞 , 李少贤 , 王帅 , 张随涛
摘要： 本发明公开了一种易坍地层预加固再成孔灌注桩施工方法，按以下步骤进行：（1）钻孔桩塌孔深度范围确定；（2）塌孔深度范围内软土地层加固；（3）按正常施工工序成孔。本发明能够有效解决在软弱易塌孔土层位置进行钻孔灌注桩施工出现的灌注桩成孔困难、塌孔严重、混凝土浇筑超方严重等问题，同时还能合理的利用现场机械，减少设备进出场，降低成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111218957A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201910958558.3
申请日：2019-10-10
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 杨建礼 , 黄章君 , 宋康年 , 黄学军 , 董武斌 , 冯飞 , 汪建卫 , 叱清俊 , 杨成春 , 董书滨 , 刘建平 , 杨艳玲 , 张随涛 , 谭建兵 , 崔现慧 , 彭兴宇 , 王伟 , 郭朝飞 , 宋俊 , 霍智坤
摘要： 本发明公开了一种地下结构矩形断面止水带固定装置及快速安装施工方法，地下结构矩形断面止水带快速安装施工方法按以下步骤进行：（1）施工准备；（2）测量定位放样；（3）止水带固定装置安装定位；（4）环向止水带安放；（5）结构底板施工；（6）止水带安装固定；（7）侧墙及中板结构施工；（8）连接顶板位置止水带接头。本发明每环止水带全环只设置一个接头，接头位置置于易于操作的顶板上，侧墙施工缝一次性成型安装，接头处质量能够充分保证，并极大的减少了接头数量，大大减少了施工缝接缝位置的渗漏水数量。
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公开(公告)号：CN110159270A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910375013.X
申请日：2019-05-07
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 黄学军 , 杨建礼 , 黄章君 , 李悦 , 张扬 , 冯飞 , 董武斌 , 宋康年 , 刘建威 , 刘建平 , 霍智坤 , 谭建兵 , 崔现慧 , 彭兴宇 , 刘智华 , 林兵 , 王伟 , 郭朝飞 , 宋俊 , 李豪杰
摘要： 本发明公开了一种既有地铁车站换乘节点暗挖段托举施工方法，按以下步骤进行：（1）在既有线主体结构的两侧开挖破除地连墙；（2）挖至既有线主体结构下方的换乘节点暗挖段处；（3）作新建主体结构，新建主体结构的负一层侧墙、顶板与既有线主体结构的负一层侧墙、顶板连接，新建主体结构的负二层侧墙、中板与既有线主体结构的负二层侧墙、中板连接，形成托举体系；（4）对换乘节点暗挖段处进行降水注浆加固；（5）对加固后的换乘节点暗挖段进行开挖，并进行暗挖段主体结构施工；（6）对剩余部分地连墙进行破除，并浇筑后浇带。同时对上述既有线主体结构与新建主体结构连接部位进行应力监测。本发明降低了开挖过程中既有结构沉降的风险。
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