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公开(公告)号：CN115027395B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210702959.4
申请日：2022-06-21
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种分离式前保安装结构，包括格栅本体、金属虎牙和金属前保本体，金属虎牙有两个并分别位于格栅本体的左右两侧，金属前保本体包括侧金属前保部分和下金属前保部分，侧金属前保部分有两个并分别位于金属虎牙的外侧，下金属前保部分位于格栅本体的下侧，还包括上部安装结构，上部安装结构包括格栅横支架、第一格栅纵支架和第二格栅纵支架，第二格栅纵支架的后端与车身固定连接；还包括下部安装结构，下部安装结构包括支撑板和连接板，连接板与车架固定连接。本发明既保证安装的合理性，又保证金属前保、虎牙和格栅的模态、强度等性能满足要求。
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公开(公告)号：CN118062096A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211464270.9
申请日：2022-11-22
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型转向管柱，包括转向管柱套管和内轴，转向管柱套管由同轴设置的转向管柱下套管和转向管柱上套管组成；内轴包括同轴依次设置的转向管柱下连接轴、伸缩结构外套筒、伸缩结构内轴和转向管柱上连接轴，伸缩结构内轴与伸缩结构外套筒之间设有滚珠引导机构；转向管柱下套管、转向管柱下连接轴和伸缩结构外套筒形成固定段；转向管柱上套管、伸缩结构内轴和转向管柱上连接轴形成活动段。本发明的新型转向管柱在保证传动的同时，活动段可相对于固定段轴向移动，并增加了滚珠引导机构，相比一般的花键结构，该种结构在轴向方向摩擦力矩较小，调节更为方便。
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公开(公告)号：CN115027395A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210702959.4
申请日：2022-06-21
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种分离式前保安装结构，包括格栅本体、金属虎牙和金属前保本体，金属虎牙有两个并分别位于格栅本体的左右两侧，金属前保本体包括侧金属前保部分和下金属前保部分，侧金属前保部分有两个并分别位于金属虎牙的外侧，下金属前保部分位于格栅本体的下侧，还包括上部安装结构，上部安装结构包括格栅横支架、第一格栅纵支架和第二格栅纵支架，第二格栅纵支架的后端与车身固定连接；还包括下部安装结构，下部安装结构包括支撑板和连接板，连接板与车架固定连接。本发明既保证安装的合理性，又保证金属前保、虎牙和格栅的模态、强度等性能满足要求。
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公开(公告)号：CN219134085U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202223542360.3
申请日：2022-12-30
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 一种新型侧碰吸能盒结构，包括车身侧吸能盒和车架侧吸能盒，且车架侧吸能盒设于车架纵梁外板与车身门槛内板之间并固设在车架纵梁上，而车身侧吸能盒固设在车身门槛内板内侧；通过在车架纵梁外板与车身门槛内板之间设置车架侧吸能盒并固设在车架纵梁上，并在车身门槛内板内侧固设车身侧吸能盒，吸能盒结构简单、吸能效果明显，能够在不改变原有车身车架结构的基础上设计开发，为车型项目节省大量成本及开发周期；此吸能盒结构通过合理的匹配撞击位置及传力路径，能够满足车辆侧面可移动避障碰撞工况及刚性柱碰撞工况的结构指标要求。
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公开(公告)号：CN221162977U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323185889.9
申请日：2023-11-24
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电动助力转向传动装置，包括具有前、后输出端的助力电机，助力电机的前输出端上设置有上传动组件，助力电机的后输出端上设置有下传动组件；上传动组件包括上传动轴，其上套装有TAS传感器；连接轴，一端与上传动轴同轴连接，其另一端同轴固连于助力电机的前输出端上；上套筒，同轴套装于上传动轴和连接轴外侧，上套筒内固设有第一支撑轴承和第二支撑轴承；下传动组件包括下传动轴，同轴固连于助力电机的后输出端上；下套筒，同轴套装于下传动轴外侧，下套筒内设置有第三支撑轴承。本实用新型优点在于轻松实现助力电机及上、下传动轴的同轴布设，有效降低对汽车仪表台区域的占用，提高助力传递的效率及响应速度。
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公开(公告)号：CN219133831U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202223542441.3
申请日：2022-12-30
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60K1/04
摘要： 本实用新型公开了一种电动车新型电池安装结构，包括电池端支架和车架端车架，以电池本体的长度方向为前后，电池端支架包括电池端前支架和电池端后支架，电池端前支架/电池端后支架对称分布在电池本体的左右两侧；电池端前支架和电池端后支架均与电池本体固定连接；车架端车架包括车架端前支架和车架端后支架，车架端前支架与电池端前支架对应并固定连接，车架端后支架与电池端后支架对应并固定连接。本实用新型针对长度较长且质量较大的电池包而设计，包含电池端支架及车架端支架，形成的电池安装结构既保证了电池安装过程中的合理性与便捷性，同时保证了电池安装结构的强度性能及碰撞性能满足要求。
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公开(公告)号：CN219133762U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202223547427.2
申请日：2022-12-30
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60D1/48
摘要： 一种前绞盘固定支架总成，所述绞盘支架包括绞盘安装底座及固设其两侧的加强板，且加强板通过螺栓与车架纵梁可拆卸固定连接；所述绞盘安装底座上设有用于固设绞盘的安装支架以及用于漏液的漏液孔，且漏液孔开设在绞盘安装底座上凹陷设置的导流槽中；绞盘支架作为装配件能够进行拆装，在不改变车身安全性与稳定性的同时满足户外越野皮卡车或救援车较大拖拽能力的需求；该前绞盘支架总成与车架之间可以拆卸连接，易于实现，对于车辆的前部结构改变较小，在保证车辆稳定性的同时能够承担较大的牵引力。
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公开(公告)号：CN221367217U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323398070.0
申请日：2023-12-13
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种皮卡转向系统安装支架，包括第一加强板、第二加强板和第三加强板，第一加强板具有与管梁配合的弧形槽，第二加强板和第三加强板分别设置在位于弧形槽两侧的第一加强板上，第二加强板自下倾斜延伸至弧形槽的槽口处，第三加强板自上向下倾斜延伸至弧形槽处的槽口处，第二加强板具有与弧形槽衔接的第一弧形边，第三加强板的具有与弧形槽衔接的第二弧形边。本实用新型在第一加强板的弧形槽的两侧安装倾斜的第二加强板和第三加强板，一方面增加了垂向腔体的空间体积，增加垂向刚度，提高转向系统的固有频率，抑制方向盘的垂向振动；另一方面还提高了抗弯截面系数，增加了转向管柱的抗弯能力。
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公开(公告)号：CN221162050U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323185881.2
申请日：2023-11-24
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车后部拖曳系统，包括相互匹配的后拖车杠和后保险杠，所述后拖车杠前部与所述后保险杠后部连接，在后拖车杠上设置有拖车钩；在所述后保险杠前部两端分别设置有侧踏板，在后保险杠前部中间位置处设置有中部踏板；所述拖车钩后部设置在后拖车杠中部，前部从所述中部踏板下方延伸至外部，拖车钩设置在后拖车杠中部，在拖曳时汽车两侧纵梁受力均衡，大大增加了拖曳力。本实用新型优点在于在现有连接形式下汽车纵梁两侧新增两个螺栓安装点，使拖车杠能承受更大的拖拽力，能适应更多的拖曳使用场景；且后保险杠两侧设有侧踏板，提供更为便利的货箱货物取用需求。
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