利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

5 条记录 (耗时 0.039 秒)

    一种提高电流检测精度的方法
    1.
    发明公开
    一种提高电流检测精度的方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN115629232A

    公开(公告)日：2023-01-20

    申请号：CN202211348353.1

    申请日：2022-10-31

    申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司

    发明人： 吕培科 ,  豆敬猛 ,  张少华 ,  柯贤伟 ,  王喜春 ,  赵江波 ,  张红建 ,  王立伟

    IPC分类号： G01R19/00

    摘要： 一种提高电流检测精度的方法，所述方法包括：第一步：按照功能需求和电流检测范围，将电流采样分为若干段；第二步：对每一段进行电流标定，标定的电流点包括端点电流，两个端点之间标定电流按照等分的原则，可标定多个点；第三步：通过标定数据，得出实际输出电流I和MCU采样电流IS之间的函数关系f(k)；所述标定数据为实际输出电流I；第四步：采用逐次逼近算法，计算输出电流I。本发明标定通过生产工装进行，通过算法提高电流检测精度，不增加硬件成本。在标定后，如果发现某个电流区间的电流检测精度未达到理想状态，可以针对本区间增加标定点或将本区间拆分成多个段重新标定，方法灵活便于推广，具有很强的应用价值。

    一种基于CAN的诊断工具
    2.
    发明公开
    一种基于CAN的诊断工具 审中-实审

    公开(公告)号：CN116184978A

    公开(公告)日：2023-05-30

    申请号：CN202211706487.6

    申请日：2022-12-29

    申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司

    发明人： 张超 ,  豆敬猛 ,  崔超超 ,  闫文科 ,  赵江波 ,  邓双贵 ,  张红建 ,  刘博

    IPC分类号： G05B23/02

    摘要： 一种基于CAN的诊断工具，对每一个控制器建立对应的数据库，当启动诊断工具时，根据客户选择的控制器，加载对应的数据库；所述的数据库为xls格式的excel工作簿，每个数据库均包含各个诊断子功能，且每个数据库将对应控制器包含的各诊断功能的参数抽象成数据库中的不同属性，各诊断子功能根据使用时的界面分成不同的类型，然后将每个类型的界面封装成界面库文件；启动诊断工具时，通过OLEDB技术读取excel数据库信息，根据数据库信息引用不同的界面库文件，生成最终的诊断功能界面。本发明实现了一个基于CAN的UDS诊断工具，具有适配多种控制器、适配多种CAN通信设备、诊断功能易维护、权限易管理、标定参数自动导入等特点。

    一种汽车低压智能供电系统和供电方法
    3.
    发明公开
    一种汽车低压智能供电系统和供电方法 审中-公开

    公开(公告)号：CN117246265A

    公开(公告)日：2023-12-19

    申请号：CN202311472929.X

    申请日：2023-11-07

    申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司

    发明人： 吕培科 ,  崔超超 ,  王立伟 ,  张少华 ,  张红建 ,  赵江波

    IPC分类号： B60R16/03 ,  B60R16/033

    摘要： 一种汽车低压智能供电系统和供电方法，第一级供电为：DCDC转换器将车辆动力电池的高压转换成低压，通过后智能配电模块给整车供电；DCDC转换器还通过后智能配电模块连接蓄电池；在第一级供电中，后智能配电模块还分别与前智能配电模块、后车身域控制器和第一用电器相连接；第二级供电为：后智能配电模块与前智能配电模块相连接，前智能配电模块分别连接前车身域控制器和第二用电器相连接；第三级供电为：后车身域控制器和前车身域控制器是智能供电系统的最后一级，后车身域控制器和前车身域控制器均分别连接各类传感器、开关和负载。本发明采用区域配电方法，实现了整车用电器就近配电，减少整车线束长度。

    一种基于功能安全的车身控制器
    4.
    实用新型
    一种基于功能安全的车身控制器 有权

    公开(公告)号：CN211893111U

    公开(公告)日：2020-11-10

    申请号：CN201922270953.0

    申请日：2019-12-17

    申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司

    发明人： 吕培科 ,  张红建 ,  宋华磊 ,  崔超超 ,  邓恒军

    IPC分类号： B60R16/023

    摘要： 本实用新型公开了一种基于功能安全的车身控制器，包括主MCU模块、第一输入信号处理模块、主输出控制及检测模块、功能安全控制模块、功能安全输出驱动模块、第二输入信号处理模块和电源供电模块。本实用新型通过主MCU模块和功能安全控制模块的双MCU控制技术方案，实现主MCU模块发生故障时，通过功能安全控制模块实现对整车低压供电、雨刮器、制动灯、近光灯、转向灯、位置灯以及乘客门的控制，确保了整车运行时的安全性。