公开(公告)号：CN103670729B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201310718157.3

申请日：2013-12-24

申请人： 重庆交通大学

发明人： 李军 ,  苏炎召 ,  陈实 ,  隗寒冰 ,  刘昭 ,  王艺颖

IPC分类号： F02D15/02 ,  F16C7/06

摘要： 一种可变连杆式VCR发动机连杆机构，所述连杆机构中的连杆采用一由液压控制伸缩的活塞结构实现，通过调节液压来调节连杆的长度，从而起到动态改变压缩比的目的；本发明的有益技术效果是：本发明的有益技术效果是：提供了一种新的压缩比调节手段，可调节状态灵活多样，调节动作响应较快，不需要复杂的机械传动装置，结构较为简单，成本较低。

公开(公告)号：CN108752945A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810502895.7

申请日：2018-05-23

申请人： 重庆交通大学

发明人： 黄刚 ,  周超 ,  张霞 ,  袁小亚 ,  李妍 ,  杨涛 ,  黄杨程 ,  李力 ,  孙玉恒 ,  冯曼曼 ,  贺俊玺 ,  刘昭

IPC分类号： C08L95/00 ,  C08K3/04 ,  C08K5/20

CPC分类号： C08K3/042 ,  C08K5/20 ,  C08L95/00

摘要： 本发明提出了一种基于石墨烯的高性能改性沥青及制作方法，其中，高性能改性沥青由70#基质沥青、石墨烯和硬脂酰胺组成；70#基质沥青、石墨烯和硬脂酰胺的质量配比关系为：石墨烯的质量为70#基质沥青质量的20‰，硬脂酰胺的质量为石墨烯质量的1%。本发明的有益技术效果是：提出了一种适合于工业生产的基于石墨烯的高性能改性沥青及制作方法。

公开(公告)号：CN103670729A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310718157.3

申请日：2013-12-24

申请人： 重庆交通大学

发明人： 李军 ,  苏炎召 ,  陈实 ,  隗寒冰 ,  刘昭 ,  王艺颖

IPC分类号： F02D15/02 ,  F16C7/06

摘要： 一种可变连杆式VCR发动机连杆机构，所述连杆机构中的连杆采用一由液压控制伸缩的活塞结构实现，通过调节液压来调节连杆的长度，从而起到动态改变压缩比的目的；本发明的有益技术效果是：本发明的有益技术效果是：提供了一种新的压缩比调节手段，可调节状态灵活多样，调节动作响应较快，不需要复杂的机械传动装置，结构较为简单，成本较低。

公开(公告)号：CN108587207A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810502137.5

申请日：2018-05-23

申请人： 重庆交通大学

发明人： 周超 ,  黄刚 ,  张霞 ,  袁小亚 ,  李妍 ,  杨涛 ,  黄杨程 ,  李力 ,  孙玉恒 ,  冯曼曼 ,  贺俊玺 ,  刘昭

IPC分类号： C08L95/00 ,  C08L39/06 ,  C08K3/04

摘要： 本发明提出了一种高性能石墨烯改性沥青及制作方法，其中，高性能石墨烯改性沥青由70#基质沥青、石墨烯和聚乙烯吡咯烷酮组成；前述三种物质的质量配比关系为：石墨烯的质量为70#基质沥青质量的12‰~14‰，聚乙烯吡咯烷酮的质量为石墨烯质量的0.8%~1.0%。本发明的有益技术效果是：提出了一种适合于工业生产的高性能石墨烯改性沥青及制作方法。

公开(公告)号：CN204279032U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420801484.5

申请日：2014-12-16

申请人： 重庆交通大学

发明人： 隗寒冰 ,  刘小飞 ,  陈尧 ,  刘昭 ,  苏炎照

IPC分类号： B60K6/365 ,  B60K6/38

摘要： 本实用新型公开了一种双离合混合动力传动系统，包括行星齿轮组以及传动连接于行星齿轮组的第一动力输入端、第二动力输入端和动力输出端；第一动力输入端以及动力输出端均以可离合的方式传动连接于行星齿轮组，从而能够通过切换动力匹配系统和离合器的工作状态来实现不同的驱动模式切换，从而有效地解决混合动力汽车的动力耦合问题。