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公开(公告)号：CN118886086B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202410903079.2
申请日：2024-07-06
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于震损概率拟合的耗能系统优化设计方法，涉及桥梁工程的抗震设计领域。本发明的方法通过建立桥梁结构的抗震性能响应面模型，结合耗能系统的性能指标，采用NSGA‑Ⅱ等优化算法，对耗能系统参数进行优化。本方法充分考虑了地震过程的随机性，通过易损性分析和有限元地震响应计算，对耗能系统性能进行全面评估。本方法相较于传统方式，显著提高了优化效率，同时保证了优化结果的准确性和可靠性。本发明为桥梁工程中耗能减震系统的参数优化提供了一种新的技术途径，对于提高桥梁结构的抗震性能具有重要的理论和实践意义。
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公开(公告)号：CN115627685A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211371043.1
申请日：2022-11-03
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本本发明涉及桥梁技术领域，具体而言，涉及一种具有多级有序复位耗能的桥梁抗震方法及结构，本发明既可以让桥梁在一次极罕遇地震下按照预期的设计顺序逐一激活各级抗震机制，也可以确保桥梁以不同的性能状态适应不同大小的地震，在较小的地震下具有柔性隔震和自复位功能，震后无需修复直接可以通行；在中等地震下具有滑移隔震和耗散能量的功能，震后主要构件不受损伤，只需T梁复位和快速更换软钢耗能元件即可恢复通行；在大震下具有自动防落梁功能，同时改变桥梁结构的传力途径；在极罕遇地震下通过将桥梁由隔震模式转为延性模式，通过墩柱塑性铰的滞回耗能抵御地震，最大程度上挖掘桥梁结构的抗震潜力，保障生命安全。
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公开(公告)号：CN118326838A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410603891.3
申请日：2024-05-15
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于生态敏感地区的预制梁桥快速自平衡施工方法，包括如下步骤：S1：搭建临时清洁作业车间，并完成预制桩基、预制墩柱及盖梁、预制主梁的运输与堆放；S2：吊装一号桥墩，搭设第一跨临时施工平台；S3：吊装二号桥墩，搭设自循环移动钢平台后段；S4：吊装三号桥墩，搭设自循环移动钢平台前段；S5：吊装四号桥墩，移动自循环移动钢平台；S6：利用第二履带吊吊装主梁；S7：重复S1‑S6的施工步骤，利用第一履带吊和第二履带吊协同作业，完成全桥装配化施工。本发明的第一履带吊和第二履带吊分别负责吊装下部结构与上部结构，第一履带吊、第二履带吊配合自循环移动钢平台，实现分工协作、同时进行施工，大幅减少了对周围环境干扰与破坏。
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公开(公告)号：CN117328332A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311547556.8
申请日：2023-11-20
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具有双重抗震体系跃迁功能的T梁桥支承约束构造，在地震动强度不高时，由橡胶支座发生剪切变形，可熔断阻尼器发挥滞回耗能作用，形成准隔震抗震体系；当地震动强度增大时，T梁滑动并与下部结构形成锁定状态，形成延性抗震体系；通过在盖梁和T梁上设置咬合构造，形成盖梁+支座+可熔断阻尼器的支承约束体系，就可以在横桥向或纵桥向产生由准隔震抗震体系跃迁至延性抗震体系的双重多冗余度的抗震工作机制。实现了桥梁抗震体系的跃迁，巧妙地将原本近乎矛盾的延性体系与准隔震体系融合成一个有序协作的集成式新体系。不仅大幅提升了桥梁的抗震韧性和结构冗余度，而且实现了量大面广的T梁桥各尽潜能、有序耗能的目标。
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公开(公告)号：CN116497724A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310550298.2
申请日：2023-05-16
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板桥异步悬臂施工结构及方法，该异步悬臂施工结构中，上工作台通过驱动机构支撑并可滑动设于待浇筑梁段的两个上缘翼板上，相比于传统悬臂吊篮锚固于上个号块梁段以实现支撑固定，不仅便于实现异步悬臂施工，且可使该异步悬臂施工结构的移动更加快捷，有利于提高施工效率；下工作台可通过第一升降机构调整竖向位置以便配合上工作台完成待浇筑梁段底板的浇筑任务，上模板组与上上个号块梁段的顶板通过螺栓连接后可配合上工作台完成上个号块梁段顶板的浇筑任务；本发明可有效解决目前缺乏适配异步悬臂施工的悬臂吊篮的问题，并取得提高波形钢腹板桥施工效率的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116065477A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310285096.X
申请日：2023-03-22
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种具有熔断机制的位移自适应分阶段粘滞阻尼器，设置隔震结构作为粘滞阻尼器的熔断装置，在设计的位移量范围内允许上部构造和下部构造的相对滑移，达到隔震效果；在超过其设计的位移量后发挥耗能和减震的作用，并根据位移量控制多个旋转耗能单元先后或同时工作，当因震动产生的位移量未达到熔断值时，阻尼器本体不工作，当因震动产生的位移量超过熔断值时，启动一个旋转耗能单元，满足震动较弱的耗能需求，当因震动产生的位移量继续增大，启动两个旋转耗能单元同时工作，满足震动较强的耗能需求，实现对桥梁等工程结构在地震作用下的位移自适应多阶段控制，取得提高桥梁使用寿命的效果。
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公开(公告)号：CN119666554A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411805684.2
申请日：2024-12-09
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种钢管混凝土拱肋三维初应力分布状态的试验装置，涉及结构工程试验技术领域。包括底座，底座的上表面两端均设置有铰接座，两个铰接座分别连接转动部件的两端，底座上连接有限位器，转动部件通过连接件与限位器连接；转动部件的一侧连接有夹持器；还包括加载部件，加载部件用于对钢管混凝土施加荷载。本发明在混凝土形成强度之前通过倾斜传感器、应变计获取试件在某倾斜角度下的三向应力数据；整个试验装置可拆卸，角度可调节，试件高度、直径可变化，通过简单操作就能真实地模拟出施工初应力，相较目前使用螺杆只施加轴向初应力的实验装置，本发明能真实模拟施工时引起的三向初应力，并研究试件的三向应力状态。
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公开(公告)号：CN118886086A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410903079.2
申请日：2024-07-06
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于震损概率拟合的耗能系统优化设计方法，涉及桥梁工程的抗震设计领域。本发明的方法通过建立桥梁结构的抗震性能响应面模型，结合耗能系统的性能指标，采用NSGA‑Ⅱ等优化算法，对耗能系统参数进行优化。本方法充分考虑了地震过程的随机性，通过易损性分析和有限元地震响应计算，对耗能系统性能进行全面评估。本方法相较于传统方式，显著提高了优化效率，同时保证了优化结果的准确性和可靠性。本发明为桥梁工程中耗能减震系统的参数优化提供了一种新的技术途径，对于提高桥梁结构的抗震性能具有重要的理论和实践意义。
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公开(公告)号：CN116427259A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310463468.3
申请日：2023-04-26
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于双开孔钢板的PBL剪力键，在普通双开孔钢板并用的PBL剪力键的基础上，对贯通钢筋进行改进，采用两根一端弯折的贯通钢筋段代替两端均弯折延伸的普通折线形贯通钢筋，并通过设置纵向钢筋将所有贯通钢筋段连接成一体，纵向钢筋有利于提高该PBL剪力键的结构强度、纵向抗拔性能和抗剪性能；采用两根贯通钢筋段代替普通贯通钢筋，可实现贯通钢筋的分段施工，即分别将两根贯通钢筋段穿过对应侧的钢板上的过孔并与纵向钢筋固定搭接，每根贯通钢筋段只需要穿过一个过孔，穿孔时受贯通钢筋弯折部分阻挡和限制较小，避免了穿过两个过孔的复杂性，使穿孔简单化，有利于降低施工难度，提高施工效率，节省施工工期。
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公开(公告)号：CN114319118A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111612361.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆交通大学 , 重庆建工集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，公开了一种应用于节段梁结构桥梁中的现浇隐横梁墩顶块施工方法，包括如下步骤：预应力设计，施工前设计临时预应力；墩顶块制作，根据临时预应力搭设临时支架，预压并加密测量，设置隐横梁制作预拱度，完成墩顶块的现浇制作；张拉隐横梁，待墩顶块的混凝土强度达到设计值后依次张拉隐横梁永久预应力及临时预应力至设计值；张拉预应力束，架桥机站位于隐横梁上，悬挂吊装本跨全部节段梁，张拉体内预应力束，最后张拉全联体外束。本发明适用于一种应用于节段梁结构桥梁中的现浇隐横梁墩顶块施工方法，在隐横梁现浇制作时其顶部设置临时体内预应力，使隐横梁在施工阶段能够一次性完成永久预应力张拉。
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