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公开(公告)号：CN105887633A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610216609.1
申请日：2016-04-08
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E01C23/01
CPC分类号： E01C23/01
摘要： 本发明提供一种公路路面平整度测量系统，包括测量装置、设置在公路路面上的第一龙门骨架以及分设在车辆左右两侧的第一扫描装置和第二扫描装置，在第一龙门骨架的左右两侧分设有第一位置标签和第二位置标签，第一扫描装置用于对第一龙门骨架的左侧进行扫描，并将扫描到的第一图像信息发送给测量装置；第二扫描装置用于对第一龙门骨架的右侧进行扫描，并将扫描到的第二图像信息发送给测量装置；测量装置用于根据第一图像信息和第二图像信息，测量出车辆通过公路路面时的平整度。本发明中公路路面平整度测量方法不必采用平整度测量仪对公路路面进行定时检测，操作简单，且可以实现及时测量。
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公开(公告)号：CN105758790A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610218636.2
申请日：2016-04-08
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G01N19/00 , G05B19/042
CPC分类号： G01N19/00 , G05B19/042
摘要： 本发明提供一种公路路面加速加载实验系统，包括控制装置、设置在公路路面上的龙门骨架以及设置在车辆顶部的扫描装置，在龙门骨架的顶部内侧设置有位置标签，扫描装置对龙门骨架顶部进行扫描，并将扫描到的第一图像信息发送给控制装置；控制装置根据第一图像信息中第一位置标签与预先存储的第二图像信息中第二位置标签的位置关系，确定车辆本次通过龙门骨架的第一行驶轨迹相对于预设的第二行驶轨迹的偏移程度，并根据偏移程度对车辆的行驶轨迹进行调整，以控制车辆按照预设条件和预设轨迹在公路路面进行加速加载行驶。通过本发明，在车辆加速加载过程中可以完全避免人工干预，实现车辆自动加速加载，从而可以提高车辆加速加载的准确度。
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公开(公告)号：CN105887633B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610216609.1
申请日：2016-04-08
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本发明提供一种公路路面平整度测量系统，包括测量装置、设置在公路路面上的第一龙门骨架以及分设在车辆左右两侧的第一扫描装置和第二扫描装置，在第一龙门骨架的左右两侧分设有第一位置标签和第二位置标签，第一扫描装置用于对第一龙门骨架的左侧进行扫描，并将扫描到的第一图像信息发送给测量装置；第二扫描装置用于对第一龙门骨架的右侧进行扫描，并将扫描到的第二图像信息发送给测量装置；测量装置用于根据第一图像信息和第二图像信息，测量出车辆通过公路路面时的平整度。本发明中公路路面平整度测量方法不必采用平整度测量仪对公路路面进行定时检测，操作简单，且可以实现及时测量。
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公开(公告)号：CN105891106A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610217024.1
申请日：2016-04-08
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G01N19/02
CPC分类号： G01N19/02
摘要： 本发明提供一种公路路面抗滑性测量系统，包括控制装置、定位装置和行驶在公路路面上的车辆，其中控制装置用于向车辆发送加速或减速信号，以使车辆在接收到加速或减速信号后，进行加速或减速并将车轮的转动信息发送给控制装置；定位装置用于将车辆的位置信息发送给控制装置；控制装置用于根据车辆在进行加速或减速后车辆的位移以及车轮的转动距离，确定公路路面的抗滑性。本发明通过由控制装置控制车辆进行加速或减速，并在车辆进行加速或减速后车轮的转动距离与车辆的位移不相同时，确定车辆在行驶过程中出现打滑，以车辆出现打滑时的加速度或减速度作为评测公路路面抗滑性的参数，可以提高抗滑性测量准确度。
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公开(公告)号：CN105758751A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610218599.5
申请日：2016-04-08
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明提供一种车辆行驶轨迹定位及调节系统，该行驶轨迹定位系统可以包括定位装置、设置在公路路面上的龙门骨架以及设置在车辆顶部的扫描装置，在龙门骨架的顶部内侧设置有位置标签，扫描装置用于对龙门骨架顶部进行扫描，并将扫描到的图像信息发送给定位装置；定位装置用于根据第一图像信息，对车辆通过龙门骨架时的行驶轨迹进行定位。通过本发明，可以对车辆通过龙门骨架时的行驶轨迹实现精确定位。
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