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公开(公告)号：CN105545345A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610113102.3
申请日：2016-02-29
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E21F1/18
摘要： 本发明涉及一种基于烟囱效应的公路隧道自然通风方法及系统，属于公路隧道运营通风技术领域。该方法通过在公路隧道中设置太阳能烟囱，利用太阳辐射加热烟囱通道内的空气，为隧道中空气流动提供浮升力，提高温差从而强化自然通风；该通风系统整体呈烟囱形状，整个系统贴壁安装在隧道纵向通风井中，通风系统下端与隧道内空气相通，上端与隧道外大气相通；该通风系统的安装倾角为α，便于更好的吸收太阳辐射；通风系统上部面向太阳的部分采用吸光材料构成，下部为吸热板，中间为空气流道；工作时，通风井内的空气会接收被吸热板吸收的太阳能热量，空气热量的增加，会加速其向上排除隧道的趋势，从而达到增强排风的作用。
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公开(公告)号：CN109798262B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910122820.0
申请日：2019-02-19
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明提供一种隧道通风系统的动态控制方法，其特征在于：包括如下步骤：S1：建立隧道通风控制系统的传递函数；S2：采集目标隧道通风系统的通风参数；S3：将所述通风参数代入所述控制系统的传递函数，获得目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值；S4：根据所述目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值控制风机工作频率。本发明可根据隧道内交通情况及空气质量实时动态调整风机工作频率，在保障隧道内良好的空气环境的基础上，避免隧道内的风机长时间处于满负荷运行状态，实现对隧道内风机的实时动态控制。
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公开(公告)号：CN109828457B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201910123225.9
申请日：2019-02-19
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G05B13/02
摘要： 本发明提供一种隧道通风系统的时滞补偿控制方法，其特征在于：包括如下步骤：S1：建立隧道通风控制系统的时滞补偿传递函数；S2：采集目标隧道通风系统的通风参数；S3：将所述通风参数带入所述时滞补偿传递函数，获得具有时滞补偿的目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值；S4：根据所述具有时滞补偿的目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值控制风机工作频率。本发明通过计算隧道通风系统的实时滞后时间，从而提前对隧道内的风机工作频率进行调整，从而解决传统隧道通风控制系统中不能解决的时滞性问题。
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公开(公告)号：CN109798262A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910122820.0
申请日：2019-02-19
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明提供一种隧道通风系统的动态控制方法，其特征在于：包括如下步骤：S1：建立隧道通风控制系统的传递函数；S2：采集目标隧道通风系统的通风参数；S3：将所述通风参数代入所述控制系统的传递函数，获得目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值；S4：根据所述目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值控制风机工作频率。本发明可根据隧道内交通情况及空气质量实时动态调整风机工作频率，在保障隧道内良好的空气环境的基础上，避免隧道内的风机长时间处于满负荷运行状态，实现对隧道内风机的实时动态控制。
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公开(公告)号：CN109747633A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910160845.X
申请日：2019-03-04
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明属于载运工具运用工程领域，公开了一种营运车辆高速状态下异常转向主动控制系统及控制方法，利用车载检测器采集当前车速、车距以及车辆方向盘转动情况并判断车辆是否出现异常转向；当营运车辆出现异常转向情况时，根据该系统内集成的危险状况判别方法，以包含且不限于语音提示等方式警告驾驶员，同时启动异常转向控制装置，限制方向盘转动幅度和转动速度；并利用车载紧急制动系统对车辆进行紧急制动，使车辆最终停止在原车道上，避免因异常转向而导致车辆出现侧翻、前撞和车道偏离等危险情况。本发明可防止因驾驶员错误操作或车辆失去操作造成车辆异常转向，降低异常转向事故发生率，减少公众财产损失。
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公开(公告)号：CN109828457A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910123225.9
申请日：2019-02-19
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G05B13/02
摘要： 本发明提供一种隧道通风系统的时滞补偿控制方法，其特征在于：包括如下步骤：S1：建立隧道通风控制系统的时滞补偿传递函数；S2：采集目标隧道通风系统的通风参数；S3：将所述通风参数带入所述时滞补偿传递函数，获得具有时滞补偿的目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值；S4：根据所述具有时滞补偿的目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值控制风机工作频率。本发明通过计算隧道通风系统的实时滞后时间，从而提前对隧道内的风机工作频率进行调整，从而解决传统隧道通风控制系统中不能解决的时滞性问题。
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公开(公告)号：CN205638526U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620152459.8
申请日：2016-02-29
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E21F1/18
摘要： 本实用新型涉及一种基于烟囱效应的公路隧道自然通风系统，属于公路隧道运营通风技术领域。该系统通过在公路隧道中设置太阳能烟囱，利用太阳辐射加热烟囱通道内的空气，为隧道中空气流动提供浮升力，提高温差从而强化自然通风；该通风系统整体呈烟囱形状，整个系统贴壁安装在隧道纵向通风井中，通风系统下端与隧道内空气相通，上端与隧道外大气相通；该通风系统的安装倾角为α，便于更好的吸收太阳辐射；通风系统上部面向太阳的部分采用吸光材料构成，下部为吸热板，中间为空气流道；工作时，通风井内的空气会接收被吸热板吸收的太阳能热量，空气热量的增加，会加速其向上排除隧道的趋势，从而达到增强排风的作用。
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