-
公开(公告)号：CN116215916A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310312938.6
申请日：2023-03-28
申请人： 重庆交通大学绿色航空技术研究院
IPC分类号： B64U50/32 , H01M8/1233 , H01M8/04701 , H01M8/04014 , B64D27/24 , B64U101/00
摘要： 本发明公开了一种氨燃料电池飞行器动力装置，属于飞行器动力系统技术领域，包括氨供给系统、外部空气系统、燃料电池系统、控制系统和动力输出系统；所述氨供给系统用于存储液氨，并将液氨转变为氨气；所述外部空气系统和燃料电池系统连通，为燃料电池系统电化学反应提供氧化剂；所述氨气和氧化剂在燃料电池系统中发生反应，并产生电能；所述燃料电池系统电力输出端和控制系统电连接；所述控制系统用于控制燃料电池系统以及电力输出管理。本发明能有效解决现有的飞行器动力装置技术中存在的尾气排放污染和噪声大、飞行器续航时间短、储能系统体积占比过大以及固体氧化物燃料电池升降温需要额外的装置的问题。
-
公开(公告)号：CN115763895A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211507486.9
申请日：2022-11-29
申请人： 重庆交通大学绿色航空技术研究院
IPC分类号： H01M8/04119 , H01M8/0662 , B64D37/30 , B64D27/02
摘要： 本发明公开了一种飞行器用氢燃料混合动力系统，包括与控制模块连接的输气模块、动力模块、动力输出装置、储能电池以及废气处理模块，输气模块、动力模块以及动力输出装置顺次连接，动力模块包括与动力输出装置并联的氢内燃机子系统以及氢燃料电池子系统，输气模块包括储氢供氢子系统以及空气供应子系统，储氢供氢子系统能够分别向氢内燃机子系统以及氢燃料电池子系统输送气态氢，空气供应子系统用于向氢内燃机子系统以及氢燃料电池子系统输送空气，储能电池与动力模块的输出端连接，储能电池的输出端与控制模块连接。本发明能够拓展氢燃料电池的应用场景，还能够提高以氢燃料为动力的长航时飞行器的续航时间和效率。
-
公开(公告)号：CN114824366A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210569392.8
申请日：2022-05-24
申请人： 重庆交通大学绿色航空技术研究院
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04014 , H01M8/04664 , H01M8/0662
摘要： 本发明公开了一种空冷型氢燃料电池系统及排放的控制方法，属于氢燃料电池领域，包括氢燃料电池、第一湿度传感器、第二湿度传感器、排气风扇、进气电磁阀、出气电磁阀、电流计和控制器；所述控制器分别与第一湿度传感器、第二湿度传感器、排气风扇、进气电磁阀、出气电磁阀和电流计电连接。本发明优化控制策略，能根据阳极侧蓄水量的情况调整排放策略，能控制电池内氢气浓度防止反极现象，能排除电池内积水风险，还能对异常情况及时告警。
-
公开(公告)号：CN114824366B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210569392.8
申请日：2022-05-24
申请人： 重庆交通大学绿色航空技术研究院
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04014 , H01M8/04664 , H01M8/0662
摘要： 本发明公开了一种空冷型氢燃料电池系统及排放的控制方法，属于氢燃料电池领域，包括氢燃料电池、第一湿度传感器、第二湿度传感器、排气风扇、进气电磁阀、出气电磁阀、电流计和控制器；所述控制器分别与第一湿度传感器、第二湿度传感器、排气风扇、进气电磁阀、出气电磁阀和电流计电连接。本发明优化控制策略，能根据阳极侧蓄水量的情况调整排放策略，能控制电池内氢气浓度防止反极现象，能排除电池内积水风险，还能对异常情况及时告警。
-
公开(公告)号：CN115977793A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211712640.6
申请日：2022-12-29
申请人： 重庆交通大学绿色航空技术研究院
IPC分类号： F02B43/10 , F02B53/00 , F02B53/12 , F02B53/10 , F02B53/08 , F02B55/14 , F02B77/08 , F02M21/02 , F02M21/04
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种氢燃料低温再循环转子发动机及其控制方法，该种氢燃料低温再循环转子发动机及其控制方法通过采用燃烧尾气再循环结合低温稀薄燃烧技术，可充分利用氢气燃烧尾气中水的高热容和高稀释特性，降低燃烧室内的氢燃烧温度，有效抑制NOx形成，且以氢气为燃料，可实现零碳排放；同时，该氢燃料低温再循环转子发动机及其控制方法利用受限空间中氢气中等温区反压力依赖效应，拓宽爆震边界，有效提升压缩比，实现热效率的显著提升，该种氢燃料低温再循环转子发动能够适应氢燃料的燃烧，具有高压缩比、高膨胀比和高热效率的特点。
-
公开(公告)号：CN117747893A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311845010.0
申请日：2023-12-29
申请人： 重庆交通大学绿色航空技术研究院
IPC分类号： H01M8/0612 , H01M8/04701 , H01M8/12 , H01M8/04014
摘要： 本发明公开了一种新型电池动力装置，属于飞行器动力装置技术领域，包括燃料电池、控制系统、动力输出系统和甲醇重整制氢系统；所述甲醇重整制氢系统用于采用甲醇水溶液现场制氢气；所述甲醇重整制氢系统与燃料电池的阳极连接；所述燃料电池的阴极上连接设有风机；所述风机用于向燃料电池的阴极灌入空气；所述燃料电池的电力输出端和控制系统电连接；所述控制系统用于控制电力输出管理；所述控制系统分别与风机和动力输出系统电连接；所述动力输出系统用于提供维持飞行器飞行所需动力。本发明的一种新型电池动力装置采用甲醇重整制氢技术与高温质子交换膜氢燃料电池技术结合，解决了直接以氢气为燃料存在不易制储运，以及低温质子交换膜燃料电池对一氧化碳耐受能力不足，飞行器续航时间短等问题，使装置整体效率及燃料利用率更高。
-
-
-
-
-
搜索结果
6 条记录 (耗时 0.048 秒)
