公开(公告)号：CN117150661A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202310851760.2

申请日：2023-07-11

Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司 ,  重庆大学

Inventor： 刘长钊 ,  向永刚 ,  张铁 ,  吴南泽 ,  吕昌 ,  孙丹丹

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06T17/00 ,  G06T7/10 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于高速齿轮柔性混合动力学模型的多参数轻量化方法，该方法基于一种耦合集中参数模型和有限元缩聚模型的混合动力学模型，优化以高速齿轮传动系统的减重结构参数为设计变量，以系统重量最小为优化目标，通过传动系统的混合动力学模型仿真直接获取系统传动特性、振动噪声、疲劳寿命等约束条件，不像以往轻量化方法中振动约束条件只考虑模态频率等固有特性进行优化。本方法通过自动化脚本实现上述仿真及优化过程，提高了设计效率。有益效果是：采用该方法针对实验用齿轮箱进行优化，实现了在保证传动性能和抑制噪声振动的同时，有效降低了系统重量，且优化用时较短，显著提升了设计效率。

公开(公告)号：CN116595665A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310467658.2

申请日：2023-04-27

Applicant: 重庆大学

Inventor： 刘长钊 ,  吴南泽 ,  陈树鑫 ,  李峥琪 ,  向永刚 ,  吕昌 ,  孙丹丹

IPC: G06F30/17

Abstract: 本发明公开了一种基于性能驱动的齿轮参数正向设计方法，包括S1：基于齿轮啮合理论推导精确的齿面方程和齿轮参数约束条件；S2：基于精确的齿面方程，对齿轮副承载能力、动力学性能、传动效率以及功率密度四个方面性能进行评估；S3：在考虑齿轮副能够正确啮合并具有足够的性能下，以齿轮齿数，工作侧和非工作侧的压力角，齿顶高系数，变位系数，螺旋角，齿宽参数为设计变量，以提高齿轮的承载能力、动力学性能、效率以及功率密度为设计目标，对齿轮参数进行正向设计；S4：多次迭代设计，通过归一化处理和综合评价函数获得多目标权衡解作为齿轮参数的设计结果。本发明相较于传统设计方法更省时，且设计出的齿轮性能更优。