公开(公告)号：CN102287477A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201110232851.5

申请日：2011-08-15

申请人： 重庆大学

发明人： 郑玲 ,  李以农 ,  刘非 ,  周忠永 ,  王勘

IPC分类号： F16F9/53

摘要： 本发明公开了一种汽车悬架系统磁流变减振器，包括缸体、活塞杆、电磁活塞和浮动活塞，该减振器通过磁流变液流过设置于电磁活塞上的磁流变液通道所产生的阻尼力来使振动衰减，达到减振效果，使用时，该减振器可通过底座与浮动活塞之间气室体积变化来进行补偿，提高减振器的工作稳定性。该减振器具有较大的承载能力，满足重型车辆的使用要求，另外，通过对浮动活塞、电磁活塞、活塞杆密封结构和引线结构等进行改进，也可产生提高减振器工作的稳定性、承载能力、装配的方便性以及增加减振器的行程等有益效果。

公开(公告)号：CN102287477B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201110232851.5

申请日：2011-08-15

申请人： 重庆大学

发明人： 郑玲 ,  李以农 ,  刘非 ,  周忠永 ,  王勘

IPC分类号： F16F9/53

摘要： 本发明公开了一种汽车悬架系统磁流变减振器，包括缸体、活塞杆、电磁活塞和浮动活塞，该减振器通过磁流变液流过设置于电磁活塞上的磁流变液通道所产生的阻尼力来使振动衰减，达到减振效果，使用时，该减振器可通过底座与浮动活塞之间气室体积变化来进行补偿，提高减振器的工作稳定性。该减振器具有较大的承载能力，满足重型车辆的使用要求，另外，通过对浮动活塞、电磁活塞、活塞杆密封结构和引线结构等进行改进，也可产生提高减振器工作的稳定性、承载能力、装配的方便性以及增加减振器的行程等有益效果。