-
公开(公告)号：CN108806021B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810601953.1
申请日：2018-06-12
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及一种基于物理模型和道路特征参数的电动汽车目标路段能耗预测方法，属于电动汽车技术领域，该方法包含如下步骤：S1：记录电动汽车正常行驶过程中的历史行驶状态参数；S2：对电动汽车的能耗因子进行物理建模，获得车辆瞬时能耗的物理模型；S3：选取任意目标路段，获取目标路段的道路信息，基于道路信息对每一个片段提取道路特征参数；S4：基于历史行驶状态参数，对片段的道路特征参数进行C均值模糊聚类，对离散化的速度区间构建马尔可夫概率转移矩阵；S5：根据概率转移矩阵，利用物理模型估计各个行驶工况块的能耗。本发明方法综合考虑固定道路信息和实时交通状况，实现对任意目标路段进行能耗预测的目的。
-
公开(公告)号：CN108280414A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810044806.9
申请日：2018-01-17
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及一种基于能量特征的运动想象脑电信号的识别方法，首先采集受试者完全放松时和运动想象时的脑电信号作为样本集；对这些样本集的脑电信号进行去噪处理，并求得脑电信号的平均功率；基于傅里叶变换，使用能量谱密度函数，求得脑电信号在运动想象状态和完全放松态时，Mu(8-12Hz)频段和Beta(18-25Hz)频段的能量值作为特征值；以这些特征量为输入，采用基于径向基核函数的支持向量机分类方法，并使用改进的网格寻优算法，对分类方法的参数进行在线寻优，实现运动想象脑电信号的识别。本发明的基于能量特征的运动想象脑电信号的识别方法耗时短且准确率高，为实时BCI的实现提供了一种新思路。
-
公开(公告)号：CN104022996A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410285778.1
申请日：2014-06-23
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种基于信道估计的OFDM系统定时同步方法，属于通信技术领域，主要解决系统在多径衰落信道第一径不是最强径时存在定时错误，以及现有精同步算法漏检概率大的问题，该方法在粗同步定位到能量最强径基础上，精同步利用最小二乘算法求出信道冲激响应，基于其循环右移特性通过滑动窗口内能量变化判断各径所在位置，并采用最小值或自适应门限法检测出第一径，该方法可降低精确符号同步的漏检概率，有效提高系统的定时性能。
-
公开(公告)号：CN108806021A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810601953.1
申请日：2018-06-12
申请人： 重庆大学
CPC分类号： G07C5/0808 , G06Q10/04 , G07C5/0841 , G08G1/0129
摘要： 本发明涉及一种基于物理模型和道路特征参数的电动汽车目标路段能耗预测方法，属于电动汽车技术领域，该方法包含如下步骤：S1：记录电动汽车正常行驶过程中的历史行驶状态参数；S2：对电动汽车的能耗因子进行物理建模，获得车辆瞬时能耗的物理模型；S3：选取任意目标路段，获取目标路段的道路信息，基于道路信息对每一个片段提取道路特征参数；S4：基于历史行驶状态参数，对片段的道路特征参数进行C均值模糊聚类，对离散化的速度区间构建马尔可夫概率转移矩阵；S5：根据概率转移矩阵，利用物理模型估计各个行驶工况块的能耗。本发明方法综合考虑固定道路信息和实时交通状况，实现对任意目标路段进行能耗预测的目的。
-
公开(公告)号：CN103929395A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410177683.8
申请日：2014-04-29
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种基于恒定包络调制的OFDM系统频偏同步方法，属于无线通信技术领域。在该基于恒定包络调制的OFDM系统频偏同步方法中，发送机将经过星座图映射的信号再做一次恒定包络变换，使得数据在IFFT以前具有恒模特性，且信道服从准静态衰落；接收机通过最小化接收信号与已知信道频率响应的能量差来同步频偏。该方法的有益效果在于：能应用于任意星座图的MIMO-OFDM系统的频偏盲同步，且适用于OFDM系统中存在空载波的情况。
-
公开(公告)号：CN104022996B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201410285778.1
申请日：2014-06-23
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种基于信道估计的OFDM系统定时同步方法，属于通信技术领域，主要解决系统在多径衰落信道第一径不是最强径时存在定时错误，以及现有精同步算法漏检概率大的问题，该方法在粗同步定位到能量最强径基础上，精同步利用最小二乘算法求出信道冲激响应，基于其循环右移特性通过滑动窗口内能量变化判断各径所在位置，并采用最小值或自适应门限法检测出第一径，该方法可降低精确符号同步的漏检概率，有效提高系统的定时性能。
-
公开(公告)号：CN106936297A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710341561.1
申请日：2017-05-16
申请人： 重庆大学
IPC分类号： H02M1/08
CPC分类号： Y02B70/1483 , H02M1/08 , H02M2001/0054
摘要： 本发明公开了一种自适应调节驱动电阻的SiC MOSFET驱动电路，该驱动电路包括用于提供一主脉冲信号和至少一个开关控制脉冲信号的脉冲信号发生器，用于接收主脉冲信号，并对主脉冲信号进行放大处理后发送至SiC MOSFET以驱动SiC MOSFET动作的放大电路，以及用于接收开关控制脉冲信号，并根据开关控制脉冲信号调节SiC MOSFET的栅极的驱动电阻的输出调节电路。该发明通过利用经过隔离后的开关控制脉冲信号调节各晶体管调节单元的各晶体管的开通时间，使不同晶体管调节单元的晶体管的导通支路的电阻切换，实现开关过程的不同阶段SiC MOSFET的栅极电阻阻值可调节的目的。
-
公开(公告)号：CN108768367A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810581095.9
申请日：2018-06-07
申请人： 重庆大学
IPC分类号： H03K17/687 , H03K17/74 , H03K17/0416 , H03K17/0814 , H03K17/284
CPC分类号： H03K17/687 , H03K17/04163 , H03K17/08142 , H03K17/284 , H03K17/74
摘要： 本发明提供的一种基于栅极升压的SiC MOSFET驱动电路，包括开通电路、关断电路、栅极升压电路以及直流电压源VCC；所述开通电路，其输入端与直流电压源VCC的输出端连接，用于向SiC MOSFET的栅极输入驱动电压信号；关断电路，其输出端与直流电压源VCC的输出端连接，输入端与SiC MOSFET的栅极连接，用于对导通的SiC MOSFET进行关断；栅极升压电路，其输入端与直流电压源VCC的输出端连接，其输出端与SiC MOSFET的栅极连接，用于向SiC MOSFET输出延时电压信号并与驱动电压叠加并驱动SiC MOSFET导通；通过上述结构，能够有效降低SiC MOSFET的开通过冲电流，从而确保SiC MOSFET的开关速度的同时，并且能够有效提升SiC MOSFET的开关频率，并且还能够有效降低开关损耗。
-
公开(公告)号：CN204498075U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520276604.9
申请日：2015-04-30
申请人： 重庆大学
IPC分类号： H03G3/20
摘要： 本实用新型公开了一种射频自动增益控制电路，包括射频前端放大电路，该射频前端放大电路的输入端接收射频信号，该射频前端放大电路的输出端一路经中频VGA放大器与第一AD转换模块后连接FPGA模块的一个输入端，另一路经RSSI信号检测模块与第二AD转换模块后连接所述FPGA模块的另一个输入端，所述射频前端放大电路与中频VGA放大器的增益控制信号均由所述FPGA模块提供，所述第一AD转换模块与第二AD转换模块采用同一块AD转换芯片，在该AD转换芯片的前端设置有信号放大电路。其显著效果是：通过同一块AD转换芯片分别对中频信号和RSSI信号进行模数转换，简化了射频处理电路的硬件电路，降低了其实现成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.022 秒)
